Sebring Problemen met gaspedaal veroorzaken start- en brandstofproblemen

Als iemand met matige ervaring aan vergelijkbare auto's, had ik vorig jaar bijna identieke symptomen bij mijn Stratus uit 2000. Het stationair toerental van de motor was extreem inconsistent en de gaspedaalrespons was traag, wat leidde tot een hoger brandstofverbruik. Nadat ik het luchtinlaatsysteem had gecontroleerd en geen duidelijke problemen had gevonden, diagnosticeerde mijn monteur een defect gaspedaalmodule, wat onjuiste gasklepstandaflezingen veroorzaakte. Dit verklaarde waarom het motormanagementsysteem in de war raakte over hoeveel brandstof het moest leveren. De reparatie duurde ongeveer 2 uur en kostte in totaal 205€. Sinds de reparatie is de gasregeling soepel, is het brandstofverbruik weer normaal en zijn de startproblemen volledig verdwenen. Om uw specifieke geval nauwkeuriger te kunnen diagnosticeren, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand, Status van het motorstoringslampje, Of de problemen vaker voorkomen tijdens koude starts, Of het stationair toerental van de motor ruw is wanneer de auto volledig is opgewarmd, Recente reparaties of uitgevoerd onderhoud Het gaspedaalpositioneringsensor- en regelklepsysteem in deze motoren staan erom bekend dat ze in de loop van de tijd problemen ontwikkelen, maar een juiste diagnose is belangrijk, aangezien meerdere componenten vergelijkbare symptomen kunnen veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

De laatste service was 2 weken geleden met een standaard oliewissel. De werkelijke kilometerstand is 192342 KM. Het gasklephuis en het luchtinlaatsysteem zijn tijdens de service geïnspecteerd, maar niet gereinigd. Het motorstoringslampje brandt sinds het begin van de symptomen. Koude starts zijn zeker slechter, en het motorstationair toerental wordt erg onregelmatig na het opwarmen. De gasklep-symptomen die u beschreef komen exact overeen met de mijne, vooral de inconsistente respons en het hoge brandstofverbruik. Gezien de reparatiekosten die u noemde, lijkt dit een redelijke oplossing om na te streven. Ik zal eerst de gasklepstandsensor laten controleren op basis van uw feedback.

(Vertaald uit Engels)

Dank voor die extra details. Omdat we echt vergelijkbare auto's hebben, moet ik vermelden dat ik na de reparatie van mijn gasklep regelklep nog een paar specifieke dingen ontdekte die je zouden kunnen helpen: Het check engine lampje gaf in mijn geval een P0121-code aan, gerelateerd aan het gaspedaalpositiesensorcircuit. Als je toegang hebt tot een codelezer, controleer dan of je dezelfde foutmelding krijgt, aangezien onze symptomen zo sterk overeenkomen. Toen de problemen met mijn gaspedaal voor het eerst begonnen, merkte ik ook op dat het motortoerental tussen 800 en 1200 tpm schommelde bij stationair draaien als de motor eenmaal volledig warm was, precies zoals je beschrijft. Het brandstofverbruik daalde in deze periode met bijna 25%. Een ding om op te letten bij deze modellen: de gasklephuis kan koolstofafzettingen ophopen, zelfs als het er tijdens een basisinspectie schoon uitziet. Mijn monteur liet me de ophoping zien toen hij de mijne verwijderde, en het was behoorlijk ernstig ondanks dat het er van buitenaf goed uitzag. Aangezien je kilometerstand dicht bij die van mij ligt toen hij kapot ging (ik stond op 188.000 km), en gezien de identieke symptomen met de gasrespons van de motor, zou ik ten zeerste aanraden om zowel de positiesensor als de regelklep te laten controleren. Het complete gasklephuis moet mogelijk worden gereinigd of vervangen om de problemen met het brandstofverbruik volledig op te lossen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die symptomen, ze komen exact overeen met die van mij van vorig jaar. Ik heb eerst alleen de sensor en regelklep laten controleren, omdat dat de goedkoopste optie was, maar uiteindelijk was toch een complete vervanging van het gasklephuis nodig. Alles in één keer laten doen had me wat arbeidskosten bespaard. Aangezien mijn kilometerstand vrij dicht bij de jouwe ligt en we blijkbaar exact dezelfde problemen met de gasklepbesturing en stationair toerental ervaren, ga ik een volledige inspectie en reiniging van de hele gasklephuisassemblage plannen in plaats van alleen de sensor. Weet je nog of alleen reinigen je brandstofverbruiksproblemen oploste of dat uiteindelijk vervanging nodig was? De toename van het brandstofverbruik raakt mijn portemonnee momenteel behoorlijk hard. Ik zal eerst die foutcodes laten uitlezen, dat was een slimme tip over het controleren van de P0121-code. Die informatie zal helpen bevestigen of we inderdaad te maken hebben met hetzelfde defect van de gasklepstandsensor voordat ik me tot reparaties verplicht. Bedankt voor de gedetailleerde beschrijving van je ervaring hiermee.

(Vertaald uit Engels)