hannahschmitz10
Silverado CEL: Diagnose O2-sensor vs uitlaatlek
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
hannahschmitz10 (Auteur)
Bedankt voor de input. Ik heb 41443 km gereden en heb vorige maand pas de reguliere service laten doen. De dampen zijn absoluut erger bij stationair draaien en het uitlaatlekgeluid is beter te horen bij een koude start. Ik heb net onder het voertuig gekeken en zag wat zwarte resten rond de verbindingspunten van de katalysator. Ik vermoed dat er een kapotte pakking of een losse verbinding is die het uitlaatlek veroorzaakt. Het controlelampje van de motor begon gisteren te knipperen, dus ik moet het waarschijnlijk zo snel mogelijk laten nakijken voordat het meer schade veroorzaakt.
(Vertaald uit Engels)
karlstorm6
Laat het zeker snel controleren, die exacte symptomen op mijn Sierra leidden tot grotere problemen toen ik te lang wachtte. Het zwarte residu rond de katalysator is een duidelijk teken. Bij mij was er een soortgelijke opbouw en het bleek dat het uitlaatlek de zuurstofsensor beschadigde, wat vervolgens alle motorwaarden verstoorde. Toen mijn motorcontrolelampje begon te knipperen (net als bij jou), was het het uitlaatlek dat onjuiste waarden van zowel de O2- als de NOx-sensor veroorzaakte. De ECU raakte in de war door de slechte gegevens en liet de motor veel te rijk draaien. Daarom krijg je die sterke dampen, vooral bij stationair draaien. Laat mijn monteur een volledige inspectie van het uitlaatsysteem doen. Ze vonden drie problemen: defecte uitlaatpakking bij de katalysatoraansluiting, beschadigde zuurstofsensor door het lek, gecorrodeerde bout op de uitlaatflens De totale reparatie kostte ongeveer 550 voor alles, inclusief arbeid, maar door het vroeg te ontdekken, voorkwam ik schade aan de katalysator. Met die knipperende CEL-waarschuwingen wil je het snel aanpakken om dezelfde dure katalysatorvervanging te voorkomen waar ik bijna mee te maken kreeg. Zorg ervoor dat ze ook alle sensoraansluitingen controleren. Een lek in de uitlaat kan het systeem doen denken dat er een probleem is met het DEF-systeem, ook al zijn de metingen van het lek zelf onjuist.
(Vertaald uit Engels)
hannahschmitz10 (Auteur)
Bedankt iedereen voor het advies. Ik wilde alleen even melden dat ik het vanmorgen heb ingeleverd, gezien hoe ernstig de symptomen werden. De diagnose bevestigde zowel een uitlaatlek als een storing in de zuurstofsensor, precies wat hier werd gesuggereerd. De monteur vond een gebarsten uitlaatpijpverbinding vlak voor de katalysator plus een defecte O2-sensor. De EGR-klep moest ook worden schoongemaakt, omdat alle uitlaatproblemen koolstofophoping veroorzaakten. De totale reparatie kwam uit op 625 inclusief onderdelen en arbeid, wat redelijk lijkt gezien de vele problemen. De vrachtwagen rijdt nu perfect, geen controlelampje meer voor de motor, onregelmatig stationair draaien is verdwenen en de cabine is volledig vrij van uitlaatgassen. Ik ben erg blij dat ik niet langer heb gewacht, want de monteur zei dat de lekken andere sensoren begonnen te beïnvloeden en de katalysator hadden kunnen beschadigen als ze niet waren gerepareerd. Nogmaals bedankt voor het helpen diagnosticeren voordat het iets veel duurders werd. Ik zal in de toekomst zeker beter op eventuele uitlaatgerelateerde symptomen letten.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
karlstorm6
Ik had dezelfde problemen met mijn Sierra uit 2019, een heel vergelijkbare opstelling als je Silverado. Ik werk al een paar jaar als hobby aan auto's, dus ik ben redelijk bekend met deze problemen. De symptomen kwamen precies overeen met mijn geval, CEL, onregelmatig stationair draaien en uitlaatgassen in de cabine. Bleek dat de lambdasonde (zuurstofsensor) helemaal kapot was. De slechte metingen veroorzaakten een rijk brandstofmengsel, wat de sterke uitlaatlucht verklaarde. Moest hem bij de garage laten vervangen omdat er speciale diagnostische tools voor nodig waren. De totale rekening kwam uit op 375 voor onderdelen en arbeid. Sindsdien rijdt de truck soepel zonder uitlaatproblemen of controlelampjes van de motor. Wat is je huidige kilometerstand? En heb je gemerkt of de dampen erger worden bij stationair draaien of bij accelereren? Dit kan helpen om te bepalen of je alleen met een sensorprobleem te maken hebt of dat er ook problemen zijn met de katalysator of de uitlaatpijpverbindingen.
(Vertaald uit Engels)