100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

erwin_sky6

Skoda Citigo Motor Klopprobleem

Ik ben ten einde raad met mijn Skoda Citigo van 2015, benzine motor. Hij heeft ongeveer 249511 km op de teller. Laatst heeft hij dit vreselijke kloppende geluid ontwikkeld, alsof er iets op het punt staat te exploderen. Ik heb een echte daling van het motorvermogen gemerkt, en hij schokt als een gek als ik probeer te accelereren. En kijk aan, hij stoot rook uit als ik het gaspedaal intrap. Ik heb hem op een codelezer aangesloten, en ja, er staat een fout in het foutgeheugen. Ik denk dat het misschien afzettingen in de verbrandingskamer zijn die al dit lawaai veroorzaken. Ik heb gewone benzine gebruikt, zou een te lage octaanwaarde de boosdoener kunnen zijn? Zou het ook klepslag kunnen zijn?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

johannesmeyer5

Klinkt vervelend! Ik heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn oude Renault Megane. Verminderd vermogen en schokken, maar geen rook. Bleek voorontsteking te zijn. Heb je je klopgevingsensor gecontroleerd? Geeft hij foutcodes weer die te maken hebben met de ontstekingstiming?

(Vertaald uit Engels)

erwin_sky6 (Auteur)

Pre-ignition, hè? Interessant. Dus, de klopgevingsensor, ik heb hem wel eens genoemd zien worden. Hoe verhoudt zich dat tot de ontstekingstiming die verkeerd staat? Is het zo dat de sensor de auto moet vertellen de timing te vertragen wanneer hij kloppen detecteert?

(Vertaald uit Engels)

johannesmeyer5

Ja, de klopgevingsensor geeft de ECU door wanneer er klopdetectie is, en de ECU vertraagt dan de ontstekingstiming om schade te voorkomen. Als de sensor defect is of de ontstekingstiming ernstig verkeerd staat, kan dit pre-ontsteking veroorzaken, wat in feite ongecontroleerde verbranding is. Maar met de rook en de foutcode lijken afzettingen waarschijnlijker. Ik zou het door een werkplaats laten nakijken, zij kunnen de cilinders inspecteren en zien wat er aan de hand is.

(Vertaald uit Engels)

erwin_sky6 (Auteur)

Oké, bedankt voor het delen van je ervaring. Ik heb hem naar een lokale monteur gebracht, en je had gelijk. Ze hebben de cilinders geïnspecteerd en vonden overmatige koolstofopbouw. Ze hebben een reiniging van de verbrandingskamer uitgevoerd, en dat heeft het kloppen opgelost. Ook nieuwe bougies, voor de zekerheid. Het kostte me 425€, maar hij loopt weer als nieuw. Ik zal vanaf nu zeker meer aandacht besteden aan het octaangetal van de brandstof.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: