gabriel_shadow68
Skoda Fabia Diesel EGR-klep problemen
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
De Skoda Fabia diesel uit 2003 ondervindt problemen, waarschijnlijk te wijten aan een defecte EGR-klep, wat resulteert in verminderd motorvermogen, activering van het motorstoringslampje, rook tijdens acceleratie, ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, schokken en een sissend geluid. Een defecte EGR-klep kan het proces van uitlaatgasrecirculatie verstoren, wat leidt tot deze symptomen. Hoewel reinigen een optie kan zijn, is vervanging vaak noodzakelijk, vooral bij oudere voertuigen. Het probleem werd bevestigd door een werkplaats, en het vervangen van de EGR-klep heeft de problemen opgelost.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
gabriel_shadow68 (community.author)
De katalysator is origineel, en het luchtfilter is ongeveer 10.000 kilometer geleden vervangen. Wat betreft additieven, zou dat kunnen bijdragen aan problemen met de EGR-klep?
(community_translated_from_language)
maryschroeder10
Ja, het klinkt inderdaad erg veel op de EGR-klep. Een defecte EGR-klep kan zeker al die symptomen veroorzaken. Hij kan vastlopen in de open of gesloten stand, waardoor het proces van uitlaatgasrecirculatie wordt verstoord. Dit beïnvloedt het lucht-brandstofmengsel, wat leidt tot een onregelmatig stationair toerental, verminderd vermogen, meer rook en een hoger brandstofverbruik. Het sissende geluid kan ontsnappende uitlaatgassen zijn langs een vastzittende klep. Hoewel reinigen soms een optie is, is vervanging vaak noodzakelijk, zeker gezien de leeftijd van de auto. Ik raad aan om het goed te laten diagnosticeren in een werkplaats om het te bevestigen, maar een nieuwe EGR-klep is waarschijnlijk de oplossing.
(community_translated_from_language)
gabriel_shadow68 (community.author)
Dank u wel voor de bevestiging. Ik heb het naar een werkplaats gebracht, en zij bevestigden dat de EGR-klep inderdaad de boosdoener was. Ze hebben hem vervangen, en de problemen zijn opgelost. De totale kosten waren 355€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
FABIA
maryschroeder10
Het klinkt alsof een verstopte EGR-klep de meest waarschijnlijke oorzaak is. Is de katalysator nog steeds de originele? Wanneer is het luchtfilter voor het laatst vervangen? Een verstopt luchtfilter kan deze symptomen soms verergeren. Hebt u onlangs brandstofadditieven gebruikt? Soms kunnen die problemen veroorzaken bij oudere dieselmotoren.
(community_translated_from_language)