100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

emanuel_blitz44

Skoda Fabia O2-sensorprobleem

Ik ervaar een verwarrend probleem met mijn Skoda Fabia uit 2018, uitgerust met een benzinemotor en momenteel met 167678 km op de kilometerteller. Het motorstoringslampje is gaan branden en een diagnostische scan onthulde een fout gerelateerd aan de O2-sensor. Verder heb ik een merkbare toename van het brandstofverbruik geconstateerd. Op basis van mijn onderzoek lijkt de waarschijnlijke oorzaak een defecte kabel of stekkerverbinding met de autosensor in het uitlaatsysteem te zijn. Zou iemand inzicht of begeleiding kunnen bieden bij het oplossen van dit probleem voordat ik overweeg de uitlaatgassensor te vervangen?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

elizabethschwarz91

Klinkt voor mij als een defecte O2-sensor! Ik had een tijdje terug een soortgelijk probleem met mijn Opel Astra. Het motorstoringslampje brandde en het brandstofverbruik was merkbaar hoger. In mijn geval bleek het een defecte autosensor te zijn. Heb je de bedrading en de stekkerverbinding met de uitlaatgassensor gecontroleerd? Soms kunnen corrosie of een losse verbinding dit soort problemen veroorzaken. Het is de moeite waard om dit te onderzoeken voordat je de hele O2-sensor vervangt. Heb je toegang tot een multimeter?

(Vertaald uit Engels)

emanuel_blitz44 (Auteur)

Bedankt voor je input! Je noemde het controleren van de bedrading. Is er een specifieke manier om de kabel- of stekkerverbinding te testen? Ik weet niet zeker waar ik moet beginnen met meten. Is het mogelijk om de lucht-brandstofverhouding te meten met een multimeter, of heb ik speciale apparatuur nodig?

(Vertaald uit Engels)

elizabethschwarz91

Ja, het controleren van de bedrading is cruciaal. Ik had dezelfde symptomen: verhoogd brandstofverbruik en het motorstoringslampje. Je kunt een multimeter gebruiken om de continuïteit in de kabelboom naar de O2-sensor te controleren. Inspecteer ook de connector op tekenen van corrosie of schade. Hoewel een multimeter de lucht-brandstofverhouding niet direct meet, kan het je helpen te identificeren of de sensor stroom ontvangt en een signaal terugstuurt naar de ECU. Eerlijk gezegd, als je je niet op je gemak voelt bij elektrische tests, raad ik je aan om het naar een werkplaats te brengen. Het kan je tijd en potentiële hoofdpijn besparen.

(Vertaald uit Engels)

emanuel_blitz44 (Auteur)

Inderdaad, het probleem was een defecte verbinding met de upstream O2-sensor. De werkplaats heeft de connector vervangen en de fout is verdwenen. Het kostte me 95€, wat ik redelijk vind. Nogmaals bedankt voor je hulp!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: