lennymystic1

Skoda Octavia probleem met dieselmotor

Ik schrijf u om advies te vragen met betrekking tot een probleem dat ik ervaar met mijn Skoda Octavia, gebouwd in 2006 met een dieselmotor. Het voertuig heeft momenteel 51093 km op de kilometerteller. Onlangs ging het motorstoringslampje branden, en ik heb een vermindering van het motorvermogen opgemerkt, vooral tijdens het accelereren. Daarnaast komt er rook uit de uitlaat tijdens het accelereren. Op basis van mijn onderzoek vermoed ik een defect ventilatieklep van het carter. Lijkt deze beoordeling plausibel gezien de symptomen? Ik voer regelmatig onderhoud uit aan mijn voertuigen, maar dit probleem is nieuw voor mij.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Het klinkt alsof uw krukhuisventilatieklep inderdaad de boosdoener is. De symptomen die u beschrijft – motorstoringslampje, verminderd vermogen en rook – zijn allemaal klassieke tekenen. Het krukhuisventilatiesysteem is als de longen van een auto en voorkomt druk opbouw door gassen te recirculeren. Een defecte klep kan allerlei problemen veroorzaken, waaronder die u ervaart. Heeft u de slangen die op de klep zijn aangesloten gecontroleerd op scheuren of verstoppingen? Deze kunnen soms soortgelijke problemen veroorzaken. En hoe ruikt de rook? Ruikt het naar olie of meer naar brandstof?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor uw input. Ik heb de slangen visueel geïnspecteerd en ze lijken intact te zijn zonder duidelijke scheuren of blokkades. De rook ruikt meer naar olie dan naar brandstof. Zou een defecte klep ertoe kunnen leiden dat de motor olie verbrandt, zelfs met de lage kilometerstand?

(Vertaald uit Engels)

De olieachtige geur wijst zeker op het carterventilatiesysteem. En ja, een defecte klep kan absoluut leiden tot olieverbruik, zelfs met een relatief lage kilometerstand. Stel je het zo voor: als de klep de druk niet goed reguleert, kan hij olie langs de zuigerveren en in de verbrandingskamer forceren, waardoor deze verbrandt en die olieachtige rook produceert. Hoewel je de slangen hebt gecontroleerd, kan de klep zelf intern beschadigd of verstopt zijn. Gezien de symptomen en de olieachtige rook, raad ik aan om het naar een vertrouwde werkplaats te brengen voor een goede diagnose en vervanging van de klep. Het is beter om dit eerder dan later aan te pakken om mogelijke verdere motorschade te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb het advies opgevolgd en de krukhuisventilatieklep bij een garage laten vervangen. De totale kosten bedroegen 360€. De auto loopt nu weer soepel en het motorstoringslampje is uit. Ik waardeer de hulp.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: