vincentblaze10
Slappe remmen en pulserende pedaalsignalen A3 veiligheidsrisico
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
vincentblaze10 (Auteur)
Bedankt voor het uitleggen van je soortgelijke ervaring. Met 70k km lijkt dat vrij vroeg voor zulke uitgebreide remwerkzaamheden aan een A3, maar moderne schijfremmen kunnen ongelijkmatig slijten als de remklauwen blijven hangen. Ik heb de mijne een paar weken geleden laten repareren nadat ik hetzelfde sponsachtige rempedaal en trillingen had opgemerkt. De monteur vond lucht in de remleidingen en licht vervormde rotors. Ik vroeg me af wat de totale kosten waren voor al het remwerk? Ik ben ook benieuwd of je nog andere problemen met het remsysteem hebt gehad sinds de reparatie?
(Vertaald uit Engels)
felix_meier24
De totale remreparatiekosten waren verrassend redelijk met 240 euro voor mijn A3 in vergelijking met wat ik aanvankelijk verwachtte. De monteur heeft de problemen met het sponsachtige rempedaal en de trillingen aangepakt door het remsysteem goed te ontluchten en de remvloeistofleidingen te repareren. Sindsdien werkt het remsysteem vlekkeloos zonder piepende remmen of andere problemen. Het rempedaal heeft nu dat stevige, consistente gevoel dat je verwacht van goed werkende remschijven. Het was zeker de moeite waard om dit in een vroeg stadium aan te pakken voordat de kromgetrokken rotors grotere schade aan de remblokken en andere onderdelen konden aanrichten. De reparatie bracht ook een onderspanningsprobleem in het voertuig aan het licht dat tijdens dezelfde onderhoudsbeurt werd verholpen. Door beide problemen in één keer op te lossen werd tijd bespaard en werden mogelijke complicaties met het remsysteem in de toekomst voorkomen. Voor preventief onderhoud laat ik de remvloeistof nu regelmatig controleren om te voorkomen dat er weer lucht in de leidingen komt. Dit zorgt voor optimale remprestaties en verlengt de levensduur van de remblokken en rotors.
(Vertaald uit Engels)
vincentblaze10 (Auteur)
Bedankt voor de feedback. Na de reparatie een paar weken te hebben uitgesteld, heb ik mijn A3 eindelijk naar een nieuwe monteur gebracht. De hydraulische remmen hadden een grondige spoeling nodig om lucht uit de leidingen te verwijderen, plus ze vonden licht vervormde remschijven die de trilling veroorzaakten. Alles bij elkaar kostte het 280 euro voor onderdelen en arbeid. De remklauwen waren gelukkig in orde. De monteur legde uit dat het sponsachtige pedaal vooral kwam door lucht in de remleidingen, waarschijnlijk door slecht onderhoud door de vorige garage. Na het ontluchten van het systeem en het vernieuwen van de rotors, voelen de remmen nu veel steviger aan en zijn er geen pulserende of piepende remmen meer. Ik ben echt blij dat ik het opgelost heb voordat er grote problemen ontstonden. De nieuwe winkel heeft geweldig werk geleverd en ik zal ze zeker weer gebruiken voor toekomstig onderhoud. Een les geleerd over het niet negeren van waarschuwingssignalen van het remsysteem, hoe klein ze in eerste instantie ook lijken.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
felix_meier24
De symptomen die je beschrijft met je A3 komen overeen met wat ik heb ervaren met mijn 2019 Audi A4 Diesel. Het sponsachtige rempedaal in combinatie met pulserende feedback duidt vaak op lucht in de remleidingen of kromgetrokken remrotors. In mijn geval hadden de remrotors een ongelijk slijtagepatroon ontwikkeld, wat trillingen veroorzaakte via het rempedaal. De piepende remmen begonnen kort daarna, wat nog een waarschuwingsteken was. Het probleem vereiste een volledige inspectie van het remsysteem. De reparatie bestond uit: Ontluchten van de remleidingen om lucht te verwijderen, Vervangen van kromgetrokken remrotors, Installeren van nieuwe remblokken, Opnieuw spuiten van de metalen remmen Dit is een ernstig veiligheidsprobleem dat onmiddellijke aandacht vereist. Het sponsachtige gevoel betekent dat je remprestaties in het gedrang komen. Wanneer remschoenen en rotors ongelijkmatig zijn afgesleten, kan dit leiden tot een langere remweg en mogelijk defecte remmen. Gezien de kilometerstand kan dit normale slijtage zijn, maar het ongelijkmatige gevoel duidt op mogelijke problemen met de remklauw of onjuist onderhoud in het verleden. Laat een gecertificeerde monteur een volledige remsysteemdiagnose uitvoeren om de exacte oorzaak vast te stellen.
(Vertaald uit Engels)