Smart Forfour problemen met brandstofsysteem: Afslaan en vermogensverlies

Als doe-het-zelver met enige reparatie-ervaring had ik een soortgelijk probleem met mijn Smart Fortwo diesel (2006). De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik ervaarde: motorcontrolelampje, afslaan en vermogensproblemen. In eerste instantie dacht ik dat het de brandstofdrukregelaar was, maar nadat ik de auto naar mijn garage had gebracht, ontdekten ze dat het te maken had met een recente vervanging van het brandstoffilter. Het brandstofsysteem gaf onjuiste drukwaarden aan omdat het systeem goed ontlucht moest worden na het vervangen van het filter. De reparatie bestond uit: Volledige diagnostische scan, druktest van het brandstofsysteem, het brandstofsysteem goed ontluchten, foutcodes wissen. De totale kosten bedroegen 45€ en alle symptomen waren verholpen. Het motorcontrolelampje verscheen niet meer en het vermogen was volledig hersteld. Kunt u, voordat u meer specifieke oplossingen voorstelt, het volgende aangeven? Huidige kilometerstand, Wanneer is uw brandstoffilter voor het laatst vervangen, Krijgt u specifieke foutcodes, Doet het probleem zich meer voor bij een koude start Dit zou helpen bepalen of uw brandstofraildruksensor of brandstofregelaar daadwerkelijk moet worden vervangen, of dat het gewoon een eenvoudigere oplossing is zoals in mijn geval. Het is belangrijk om te weten dat deze problemen met het brandstofsysteem vaak op elkaar lijken, maar een goede diagnose is cruciaal om onnodige vervanging van onderdelen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn laatste onderhoudsbeurt is 3 weken geleden uitgevoerd bij 113022 KM. De symptomen komen zeker overeen met wat je beschreef. Ik kan hieraan toevoegen dat het ruwe stationair draaien erger wordt als de motor koud is en dat het ontstekingsfoutje vooral tijdens het accelereren merkbaar wordt. De brandstofpomp maakt ook een ongewoon jankend geluid. Tijdens de laatste onderhoudsbeurt is het brandstoffilter vervangen, dus je suggestie om het systeem goed te ontluchten is heel zinnig. De foutcodelezer geeft P0087 aan, wat wijst op een lage druk in de brandstofleiding. Misschien moet ik de werkplaats de druk van het brandstofsysteem laten controleren en goed laten ontluchten voordat ik dure onderdelen vervang.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra details. Jouw situatie lijkt nog meer op wat ik heb meegemaakt, vooral met die P0087-code en de symptomen die opdoken na een recente onderhoudsbeurt. De zeurende brandstofpomp en het ruwe stationair draaien tijdens koude starts, in combinatie met het ontstekingsfoutje tijdens accelereren, komen precies overeen met wat mijn Smart deed. Omdat je de recente vervanging van het brandstoffilter noemt, ben ik er nu bijna zeker van dat je met hetzelfde probleem te maken hebt als ik had. De lage brandstofdruk die wordt aangegeven door de code P0087 treedt vaak op wanneer er lucht in het systeem zit. In mijn geval waren de waarden van de druksensor afwijkend vanwege luchtbellen in de brandstofleidingen, niet vanwege een defecte regelaar. Snelle tip op basis van mijn ervaring: voordat u investeert in een nieuwe druksensor of brandstofdrukregelaar, moet u deze zeker hebben: Een volledige ontluchtingsprocedure van het brandstofsysteem uitvoeren, de druk van de brandstofrail testen met de juiste diagnoseapparatuur, alle brandstofleidingaansluitingen controleren op mogelijke luchtlekken, de codes wissen en een proefrit maken De hele procedure zou aanzienlijk minder moeten kosten dan het vervangen van onderdelen. De mijne liep perfect na de juiste ontluchting, wat me een onnodige vervanging van onderdelen bespaarde die ongeveer 300€ zou hebben gekost.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van al deze nuttige informatie zal ik de werkplaats eerst de druk van het brandstofsysteem laten controleren en het systeem goed ontluchten. Het zeurende pompgeluid en de P0087-code lijken echt precies overeen te komen met jouw ervaring, en aangezien mijn problemen ook begonnen na de recente onderhoudsbeurt met brandstoffiltervervanging, is het heel logisch. Ik zal een afspraak maken om de druk in de brandstofleiding te controleren en het systeem volledig te laten ontluchten voordat ik overweeg om dure onderdelen te vervangen. Het is geruststellend om te weten dat dit kan worden opgelost zonder grote reparaties, vooral omdat mijn symptomen zo goed overeenkomen met die van jou, van de koude start tot het haperen tijdens het accelereren. Ik zal de thread updaten zodra ik de drukwaarden en het ontluchten heb gedaan. Ik hoop op hetzelfde positieve resultaat als jij, met een verbeterde brandstofefficiëntie en geen controlelampjes meer. Het is verstandig om de 45€ oplossing te proberen voordat je begint met het vervangen van de brandstofdrukregelaar of andere onderdelen.

(Vertaald uit Engels)