Smart Fortwo Versnellingsbak slijpen: Reparatie sensor vs versnellingsbak

Ik had vorig jaar een soortgelijk transmissieprobleem met mijn Smart ForFour diesel uit 2009. Omdat ik enige ervaring heb met basisonderhoud van auto's, dacht ik eerst dat er een grote reparatie aan de transmissie aan zat te komen, vooral met die waarschuwingslampjes. De symptomen kwamen precies overeen, knarsen tijdens het schakelen, waarschuwingslampjes en de transmissie die in de slaapstand ging. Mijn garage controleerde eerst het oliepeil van de transmissie en constateerde dat het aanzienlijk laag was. Voor de zekerheid testten ze ook de versnellingsbaksensor en de temperatuursensor. De reparatie was eenvoudig, ze vulden de transmissieolie bij tot het juiste niveau en verversten de transmissieolie omdat die toch al nodig was. De totale kosten waren 365€ inclusief diagnose, nieuwe olie en arbeid. De hele klus duurde ongeveer 2 uur. Kunt u meer specifiek advies geven voor uw geval? Huidige kilometerstand van uw ForTwo? Wanneer is de transmissie voor het laatst vervangen? Merkt u olielekkage onder de auto? Treedt het knarsende geluid op in specifieke versnellingen of in alle? Een laag oliepeil in de transmissie kan verschillende sensormetingen activeren en de symptomen veroorzaken die je beschrijft. Laat dit eerst controleren voordat je sensoren of onderdelen vervangt.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt is uitgevoerd bij 170000km en toen is de transmissieolie ververst. Nu bij 177874km ervaar ik soortgelijke problemen als die jij beschrijft. Het knarsen treedt vooral op bij het schakelen van de 2e naar de 3e versnelling. Geen zichtbare olielekkage aan de onderkant, maar het gedrag van de automatische transmissie is de afgelopen 2 weken erger geworden. Het begon met af en toe ruw schakelen en ontwikkelde zich tot constante knarsende geluiden. De offerte voor het vervangen van de versnellingsbaksensor lijkt hoog: 890€ voor onderdelen en arbeid. Ik zou graag willen weten of dit overeenkomt met ervaringen van anderen met transmissieproblemen met deze modellen. Ik wil onnodige reparaties vermijden als de oorzaak iets eenvoudigers kan zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. Aangezien we bijna identieke problemen hadden, kan ik vertellen hoe mijn situatie zich ontwikkelde na mijn eerste reparatie. De problemen met de automatische transmissie kwamen ongeveer 6 maanden later terug, zelfs na het verversen van de olie. Het knarsen tussen de 2e en 3e versnelling bleek een veelvoorkomend probleem te zijn in deze transmissies. Hoewel de olietemperatuursensor van de transmissie waarschuwingslampjes kan activeren, bestond mijn uiteindelijke reparatie uit meer dan alleen het vervangen van de sensor. De hoofdoorzaak was namelijk dat de transmissieregelmodule signalen van meerdere sensoren verkeerd las. De reparatiewerkplaats ontdekte dat zowel de transmissiesensor als de elektromagneet voor het overschakelen van de versnelling defect waren geraakt. De totale reparatiekosten bedroegen € 680, aanzienlijk minder dan de € 890 die u noemde. Gebaseerd op uw kilometerstand en symptomen, raad ik aan: 1. Vraag een second opinion over de prijs 2. Vraag om alle transmissiesensoren te testen, niet alleen de temperatuursensor 3. Laat de solenoïde controleren. Het knarsende geluid tijdens het schakelen duidt meestal op mechanische slijtage die verder gaat dan alleen sensorproblemen. In mijn geval werden zowel de sensor- als de elektromagneetproblemen aangepakt, waardoor de automatische transmissie weer goed functioneerde. Overweeg dit reparatiepad voordat u overgaat tot een volledige vervanging van de sensor.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor uw ervaring. De kilometerstand van mijn auto komt overeen met het typische bereik waarin deze transmissieproblemen zich lijken te ontwikkelen. Na het lezen over soortgelijke gevallen met knarsende geluiden tijdens het schakelen, besloot ik een second opinion aan te vragen bij een andere garage. De nieuwe monteur voerde een volledige diagnosescan uit en ontdekte dat zowel de olietemperatuursensor van de transmissie als het schakelmagneet onregelmatige waarden vertoonden. De regeleenheid van de automatische transmissie ontving tegenstrijdige signalen, wat het onregelmatig schakelen en de waarschuwingslampjes verklaarde. Hun prijsopgave bedroeg 650 euro voor het vervangen van beide onderdelen, wat redelijker klinkt dan de 890 euro die ik aanvankelijk kreeg voor alleen de sensor. Ze adviseerden ook om nieuwe transmissieolie te verversen terwijl het systeem werd geopend. Ik heb de reparatie voor volgende week ingepland en zal een update geven zodra deze is voltooid. Ik hoop dat dit de oververhittingsproblemen en het knarsende geluid tijdens het schakelen verhelpt. Ik waardeer de gedetailleerde inzichten over het controleren van meerdere onderdelen in plaats van alleen het vervangen van de sensor. Terugkijkend komt het verloop van de symptomen precies overeen met wat anderen beschreven, beginnend met af en toe ruw schakelen en uitgroeiend tot constant knarsen. Dit forum is van onschatbare waarde geweest om deze transmissieproblemen beter te begrijpen.

(Vertaald uit Engels)