Smart Roadster dood: niet starten, niet aanslaan, stille sleutel omdraaien

Vorig jaar had ik hetzelfde startprobleem met een Smart City Coupe uit 2000. De symptomen van volledige elektrische storing wezen op accuaansluitingen, niet op problemen met de ECU zoals aanvankelijk werd vermoed. De hoofdaccupolen vertoonden ernstige corrosie onder de plastic afdekkingen, waardoor de verbinding af en toe wegviel. Dit kan leiden tot korte motorstoringswaarschuwingen voordat de motor volledig uitvalt. Als de verbinding voldoende verslechtert, krijg je precies wat je beschrijft: totale stilte bij het omdraaien van de sleutel. Verwijder de klemafdekkingen en controleer op wit/groene aanslag. Reinig de aansluitklemmen met een staalborstel en zorg ervoor dat de kabels goed vastzitten. Losse of gecorrodeerde aansluitingen worden bij deze modellen vaak verkeerd gediagnosticeerd als ECU-storing, wat leidt tot onnodige reparaties. Als het reinigen van de aansluitingen geen oplossing biedt, laat dan de accu testen. Een defecte accu kan soortgelijke symptomen vertonen, maar het probleem met de aansluitklemmen komt vaker voor bij Smart-modellen van deze leeftijdscategorie. Dit is over het algemeen geen ernstige reparatie als het vroeg wordt opgemerkt, maar als je het negeert, kan het leiden tot schade aan het elektrische systeem. Het is belangrijk om dit probleem direct aan te pakken om mogelijke overbelasting van de ECU door spanningsschommelingen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van uw ervaring. Nadat ik uw suggesties had geprobeerd, was het schoonmaken van de accuklem meteen de oplossing. Motorstoten en problemen met afslaan verdwenen volledig na goed onderhoud van de accupolen. Ik vroeg me af wat de reparatie je uiteindelijk heeft gekost? En heb je nog andere problemen gehad met de motordiagnose sinds je die aansluitingen hebt gerepareerd? Altijd goed om te weten waar je op moet letten met deze Smarts.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het vragen naar de kosten. De reparatierekening bedroeg 155€ voor het repareren van de losse kabelverbindingen bij de accupolen. Achteraf gezien werden het afslaan en de startproblemen zeker veroorzaakt door die defecte aansluitingen, niet door een probleem met de ECU zoals ik eerst vreesde. Sinds de monteur de accuaansluitingen goed heeft gemaakt, is het motorcontrolelampje helemaal niet meer gaan branden. De motorsoftware werkt probleemloos zonder diagnostische codes. Het bewijst echt dat eenvoudige problemen met elektrische aansluitingen serieuzere problemen met de motorbesturing van deze modellen kunnen nabootsen. Ik rijd nu al meer dan een jaar met de auto zonder startproblemen of diagnosemeldingen. Het regelmatig controleren van de accupolen is onderdeel geworden van mijn onderhoudsroutine om te voorkomen dat soortgelijke problemen zich opnieuw voordoen.

(Vertaald uit Engels)

Ik wilde even bijpraten hoe het allemaal is afgelopen. Ik heb de auto naar mijn lokale monteur gebracht nadat ik die aansluitingen zelf had schoongemaakt. Ze hebben voor de zekerheid een volledige elektrische systeemcheck gedaan voor 80€. Het bleek dat je gelijk had, de accuaansluitingen waren de grootste boosdoener. De monteur vond ook enkele softwaregegevens van de motor die een beetje afweken van de slechte stroomvoorziening, maar deze normaliseerden zich zodra het elektrische systeem weer stabiel was. Geen motorwaarschuwingen of startproblemen meer sinds de reparatie. De motorschommelingsproblemen die ik kreeg, zijn ook helemaal verdwenen. Ik ben echt blij dat ik eerst de simpele dingen heb gecontroleerd in plaats van meteen een dure ECU-diagnose uit te voeren. Ik hou die aansluitingen nu nog steeds in de gaten als onderdeel van het reguliere onderhoud. Ik heb zeker mijn les geleerd over de basis elektrische controles voordat ik van het ergste uitga.

(Vertaald uit Engels)