antonia_guenther3
Smart Roadster gaat dood + rookt: Reparatie brandstofinjectie nodig
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
antonia_guenther3 (Auteur)
Bedankt voor het delen van deze gedetailleerde ervaring. Je symptomen komen precies overeen met wat ik afgelopen winter heb meegemaakt met mijn Roadster. Na verschillende onderhoudspogingen elders, kreeg ik het eindelijk voor elkaar met een volledig onderhoud van het brandstofsysteem plus de vervanging van twee defecte injectoren die de slechte prestaties en overmatige rook veroorzaakten. Heb je de totale reparatiekosten bijgehouden? En rijdt de auto nog steeds goed sinds de reparatie? Met deze specifieke problemen met het brandstofsysteem ben ik benieuwd of er later nog andere gerelateerde problemen zijn opgedoken.
(Vertaald uit Engels)
charlottesky2
Nadat het injectiesysteem was gerepareerd, was de prestatieverbetering onmiddellijk en blijvend. De totale kosten bedroegen slechts € 95 voor het repareren van een defecte kabelverbinding aan het injectorharnas, veel goedkoper dan verwacht. De monteur ontdekte dat de bedrading in de loop der tijd was losgeraakt, waardoor de brandstoftoevoer niet consistent was. Het brandstofverbruik was meteen weer normaal en de motor loopt nu soepel bij stationair toerental. Ook geen rookproblemen sinds de reparatie. Het systeem is al meer dan 8 maanden probleemloos en er hebben zich geen gerelateerde problemen voorgedaan. Deze relatief eenvoudige reparatie heeft zoveel verschil gemaakt voor de algehele prestaties van het systeem. Het bewijst dat er soms eenvoudige oplossingen zijn voor problemen met de brandstofinspuiting als de diagnose juist is. Regelmatige onderhoudscontroles kunnen soortgelijke problemen in de toekomst waarschijnlijk voorkomen. Uit mijn ervaring blijkt dat vroegtijdige waarschuwingssignalen, zoals ongebruikelijk brandstofverbruik of vermogensveranderingen, helpen om deze problemen op te sporen voordat ze verergeren. De snelle reparatie heeft zeker geld bespaard in vergelijking met mogelijke schade aan de motor door het rijden met een defecte injectie.
(Vertaald uit Engels)
antonia_guenther3 (Auteur)
Na je gedetailleerde antwoord dacht ik dat ik moest delen hoe mijn reparatiereis is afgelopen. Ik heb hem uiteindelijk naar een gespecialiseerde brandstofinjectiewerkplaats gebracht op basis van jullie feedback. Het bleek dat drie injectoren gedeeltelijk verstopt waren en één een beschadigde elektrische aansluiting had. De monteur liet me het verschil in sproeipatroon zien tussen de defecte en de goede injectoren. De totale reparatie bedroeg 380€ inclusief onderdelen en arbeid. Een beetje duur, maar de benzinemotor loopt nu als nieuw. Het vermogen is volledig hersteld en het brandstofverbruik is weer normaal. Het mooiste is dat er geen rooksporen meer zijn en dat de motor niet meer afslaat. Ik ben echt blij dat ik meteen naar een specialist ben gegaan in plaats van meer tijd te verspillen met algemene reparaties. De diagnoseapparatuur die ze gebruikten, pikte problemen op die mijn vorige monteur volledig over het hoofd zag. De prestaties zijn de afgelopen twee maanden goed geweest zonder problemen. Er is nu een goed onderhoudsschema om soortgelijke injectieproblemen te voorkomen. Soms bespaart vooruitbetalen voor deskundige service geld op de lange termijn.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
charlottesky2
Ik heb soortgelijke symptomen ervaren met mijn Smart ForTwo 2008 en dit klinkt als een klassiek probleem met het brandstofsysteem. Het vermogensverlies in combinatie met een hoog verbruik en rook wijst op defecte brandstofinjectoren of beschadigde bedrading van de injectoren. De laatste reparatie vergde een grondige diagnose waarbij gecorrodeerde bedradingsaansluitingen aan de injectorharnas aan het licht kwamen. De prestaties van het systeem werden ernstig beïnvloed omdat de elektrische signalen de injectoren niet goed bereikten. De werkzaamheden bestonden uit het reinigen van de aansluitpunten, het vervangen van beschadigde bedradingssecties en het testen van elke injector op het juiste spuitpatroon. Dit werd geclassificeerd als een ernstige reparatie omdat slechte injectorprestaties kunnen leiden tot interne motorschade als er niets aan wordt gedaan. Het reparatieproces bevestigde dat alle injectoren professioneel ultrasoon moesten worden gereinigd om de verstuiving te herstellen. Kritische controles waren onder andere: Een gecertificeerde brandstofsysteemspecialist wordt aanbevolen voor dit soort werk in plaats van een algemene monteur. Zorg ervoor dat ze de juiste diagnostische stappen uitvoeren voordat ze onderdelen vervangen.
(Vertaald uit Engels)