100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

melinaflamme84

Sonic Diesel Mager Lopen Probleem

Oké, Chevy Sonic-goeroes, ik word hier gek van. Mijn 2017 Sonic met de dieselmotor geeft me problemen. Heb 202118 km op de teller staan. De motor loopt veel te arm – het voelt alsof hij honger heeft naar brandstof. Ik heb verminderd motorvermogen, het controlelampje van de motor lacht me uit, de motor loopt zo ruw als een das en hij schokt als een gek als ik probeer te accelereren. Mijn gevoel zegt me dat het de injectieklep is of misschien de injectoren zelf. Heeft iemand anders deze gremlin al gezien? Zou het de EGR-klep kunnen zijn die dwarsligt en de lucht-brandstofverhouding verstoort? Of misschien een slechte zuurstofsensor die alles in de war stuurt? Ik heb zelfs de katalysator en het inlaatspruitstuk overwogen, maar die lijken minder waarschijnlijk. Gedachten?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Chevy Sonic uit 2017 met een dieselmotor ondervindt problemen met een te arm mengsel, gekenmerkt door verminderd motorvermogen, een brandend motorstoringslampje, ruw stationair draaien en schokken tijdens acceleratie. Mogelijke oorzaken zijn defecte injectieventielen, injectoren, de EGR-klep of een defecte lambdasonde. Na het overwegen van deze mogelijkheden, werd in een werkplaats bevestigd dat injector nummer 3 defect was, wat leidde tot de oplossing van het probleem.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

miakoenig24

Wauw, dat klinkt ruig! Mager lopen is een ramp. Heb je gecontroleerd op duidelijke luchtlekken in het inlaatspruitstuk? Een groot lek na de LMM kan ervoor zorgen dat de motor denkt dat hij minder lucht krijgt dan hij daadwerkelijk krijgt, waardoor het mengsel armer wordt. Gewoon een super simpel ding om te controleren voordat je in injectoren en zo duikt.

(community_translated_from_language)

melinaflamme84 (community.author)

Goede opmerking over de luchtlekken - ik zal zeker de inlaat controleren. Maar als het een injector is, is er dan een manier om te bevestigen welke de schuldige is zonder ze allemaal te verwijderen en op te sturen voor testen? Ik probeer die kosten zo mogelijk te vermijden.

(community_translated_from_language)

miakoenig24

Ja, het pinpointen van een enkele injector zonder de juiste diagnose is lastig. Eerlijk gezegd, met al die symptomen en de hogere druk van de dieselmotor, kun je het waarschijnlijk het beste laten aansluiten op een goede diagnose-tool in een garage. Ze kunnen de injector-timing en brandstofaanpassingen monitoren om te zien of er eentje raar doet. Kan je op de lange termijn geld en tijd besparen!

(community_translated_from_language)

melinaflamme84 (community.author)

Eerlijk is eerlijk, dat dacht ik al. De knoop doorgehakt en naar een garage gebracht. Blijkt dat injector nummer 3 inderdaad kapot was! Alles bij elkaar kostte het 515€, dus bedankt voor het bevestigen van mijn vermoedens en het besparen van het gedoe van het raden. Waardeer de hulp!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

SONIC