Spanningsdaling in Rainier veroorzaakt meerdere elektrische problemen

Ik had een soortgelijk probleem met mijn 04 Rendezvous met alle klassieke symptomen van lage spanning die u beschrijft. Omdat ik enigszins bekend ben met problemen met het laadsysteem, dacht ik in eerste instantie dat het vervangen van de accu het zou oplossen, maar de problemen bleven net als in uw geval bestaan. Nadat ik te maken had gehad met flikkerende lampen en onbetrouwbare starts, bracht ik hem naar een werkplaats waar ze een defecte dynamo en spanningsregelaar diagnosticeerden. De dynamo leverde slechts ongeveer 12 V, terwijl het dichter bij de 14 V had moeten liggen tijdens het draaien. De totale reparatie kostte 290 voor onderdelen en arbeid, maar het loste die elektrische gremlins volledig op. Voordat u onderdelen vervangt, moet u het laadsysteem goed laten testen. Een multimeter kan bevestigen of uw dynamo de juiste spanning afgeeft. De accuspanning moet stabiel blijven boven de 13,5 V met draaiende motor. Als deze daaronder zakt, vooral onder belasting, is dat meestal een teken van problemen met de dynamo. Welke metingen krijgt u van uw accuspanning, zowel bij stationair draaien als tijdens het draaien? En hoort u ongebruikelijke geluiden uit het gebied van de dynamoriem? Hiermee kunt u vaststellen of het daadwerkelijk om een ​​probleem met de dynamo gaat of om iets anders in het laadsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb net mijn 136K laten onderhouden en kreeg te maken met zeer vergelijkbare symptomen. De spanningstests bij de accupolen lieten precies zien wat u beschreef, een aanzienlijke spanningsval tijdens het opstarten en inconsistente metingen tijdens het rijden. Bleek dat de aansluitingen van de accupolen de hoofdschuldige waren, ondanks dat ze er bij visuele inspectie schoon uitzagen. Er zat verborgen corrosie in de connectoren die slecht contact veroorzaakte. Na het goed schoonmaken en vastzetten van de aansluitingen, waren de meeste elektrische problemen opgelost. Mijn dynamo vertoonde echter ook tekenen van slijtage en gaf een lagere spanning dan gespecificeerd. Beide problemen zijn aangepakt en nu is het elektrische systeem rotsvast. Als u de spanning controleert, zorg er dan voor dat u beide bij de accupolen en de dynamo-uitgang test om het probleem te isoleren. Het is de moeite waard om een ​​professional een volledige diagnose van het laadsysteem te laten uitvoeren voordat u belangrijke componenten vervangt. Soms zijn het de eenvoudige oplossingen die deze elektrische problemen oplossen.

(Vertaald uit Engels)

Ik ben het eens met het testen van zowel de accupolen als de dynamo-uitgang. Nadat ik die problemen op mijn Rendezvous had opgelost, liep ik vorige maand tegen een soortgelijk probleem aan. De spanningsregelaar viel af en toe uit, waardoor de stroomtoevoer naar verschillende systemen instabiel werd. Een goede spanningstest liet zien dat de dynamo-uitgang fluctueerde tussen 12-13 V in plaats van een stabiele 14 V te handhaven. De aansluitingen van de accupolen waren deze keer goed, maar de spanningsregelaar in de dynamo was het probleem. In plaats van alleen onderdelen te vervangen, liet ik een werkplaats een volledige diagnose van het laadsysteem uitvoeren. Het probleem met de dynamo werd bevestigd toen ze ontdekten dat de spanning onder belasting niet goed werd gehandhaafd. Na vervanging blijft het systeem nu stabiel op 14,2 V tijdens het rijden. Geen flikkerende lampen of startproblemen meer. Het is altijd de moeite waard om eerst grondig te testen, aangezien symptomen van lage spanning kunnen voortvloeien uit meerdere oorzaken in het laadsysteem. Snelle spanningsmetingen op verschillende punten terwijl de motor draait, kunnen tijd en geld besparen bij het correct diagnosticeren van deze elektrische problemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback over de corrosie van de aansluitingen en de problemen met de dynamo. Ik heb de metingen vandaag opnieuw gecontroleerd, de accuspanning daalt tot 10,2 V tijdens het starten en bereikt slechts 13,1 V tijdens het rijden, wat overeenkomt met wat u beschreef. Slechte spanningsuitvoer lijkt nu vrij duidelijk. Ik heb beide accupolen grondig schoongemaakt en alle verbindingen opnieuw aangesloten, maar de elektrische problemen zijn nog steeds aanwezig. Gezien de leeftijd van de auto en de symptomen die overeenkomen met uw ervaring, zal ik waarschijnlijk die dynamo moeten vervangen om de lage spanningsomstandigheden volledig op te lossen. Ik ga eerst een werkplaats de volledige diagnose van het laadsysteem laten uitvoeren om dit te verifiëren. Het heeft geen zin om onderdelen erin te gooien zonder de juiste tests. Bedankt voor het helpen bevestigen van mijn vermoedens over de problemen met de stroomvoorziening. Ik zal een update uitvoeren zodra ik de resultaten van de diagnostische tests terug heb.

(Vertaald uit Engels)