Spanningsproblemen E-tron beschadigen kritieke systemen

Ik heb soortgelijke elektrische problemen ondervonden met mijn 2019 Q4 Sportback e-tron. Met enige ervaring in het werken aan elektrische voertuigen, kan ik mijn reis naar het oplossen van problemen delen. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou, zwakke accuprestaties, systeemstoringen en spanningsregelingswaarschuwingen. Na een eerste poging tot zelfdiagnose met behulp van basisspanningstests, nam ik de auto mee naar een EV-gecertificeerde werkplaats omdat de accu en de elektrische systemen van deze modellen vrij complex zijn. De werkplaats stelde een falende spanningsregelaar vast die een onregelmatige stroomverdeling veroorzaakte, waardoor de accu van de auto onregelmatig werd opgeladen. De totale reparatie bedroeg 290 euro, inclusief: Volledige diagnostische scan, vervanging van de spanningsregelaar, revisie van de accu, reset en kalibratie van het systeem Voordat ik meer specifiek advies kan geven, wil ik u vragen om het volgende met mij te delen: Volledige diagnosecodes die uw systeem laat zien, Of dit plotseling begon of zich geleidelijk ontwikkelde, Of u de problemen meer opmerkt tijdens specifieke omstandigheden, Uw huidige oplaadpatronen voor de accu Vroeg ingrijpen is cruciaal bij storingen aan de dynamo en elektrische problemen zoals deze, omdat voortdurende spanningsschommelingen de gevoelige auto-elektronica in het hele systeem kunnen beschadigen.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt was bij 32000 KM. Na ontvangst van uw antwoord heb ik de volgende gegevens verzameld: De foutcodes zijn P0AC7 en P0A7F, die consequent worden weergegeven wanneer de systeemproblemen optreden. De problemen begonnen geleidelijk gedurende 2 weken, beginnend met af en toe flikkeren op het dashboard. De accu laadt normaal op tot 100%, maar loopt ongewoon snel leeg, zelfs als hij geparkeerd staat. De hoogspanningsproblemen lijken erger tijdens koude starts, wat overeenkomt met je theorie over de spanningsregelaar. Tot de huidige symptomen behoren ook sporadische storingen van de airconditioning en parkeersensoren, wat suggereert dat circuitbeveiligingssystemen mogelijk in werking treden. De reparatiekosten lijken redelijk gezien de potentiële schade aan de auto-elektronica. Ik zal contact opnemen met een gecertificeerde werkplaats voor een juiste diagnose. Bedankt voor het beschrijven van uw vergelijkbare ervaring met overspanningsproblemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. De foutcodes en symptomen die je beschrijft komen vrijwel exact overeen met mijn ervaring, met name de geleidelijke start en problemen met koude starts op mijn Q4. Om nog iets toe te voegen aan mijn vorige reactie: na de reparatie van de spanningsregelaar ontdekte ik dat sommige hulpsystemen lichte schade hadden opgelopen door de stroomschommelingen. De werkplaats ontdekte dat het circuitbeveiligingssysteem herhaaldelijk in werking was getreden om ernstigere elektrische problemen te voorkomen, maar deze constante cycli hadden sommige onderdelen belast. Aangezien uw auto soortgelijke hoogspanningsproblemen en identieke foutcodes vertoont, heb ik sterk het vermoeden dat dit dezelfde oorzaak heeft. Vooral het snelle leeglopen van de accu tijdens het parkeren is veelzeggend, dit gebeurde ook bij mijn auto als gevolg van de defecte spanningsregeling die parasitaire belasting van het systeem veroorzaakte. Een cruciaal punt: de totale reparatiekosten die ik eerder noemde, bedroegen uiteindelijk 450 euro omdat we ook het relais van de hoofdregelmodule, meerdere defecte relais en de accu moesten vervangen: Het relais van de hoofdregelmodule, Verschillende doorgebrande zekeringen in het stroomverdelingssysteem, Een beschadigde parkeersensorregeleenheid Dit snel laten repareren hielp grotere schade aan de auto-elektronica voorkomen. Op basis van de overeenkomende symptomen en foutcodes stel ik voor om een volledige diagnose van het elektrische systeem te vragen wanneer je naar de garage gaat, niet alleen het testen van de spanningsregelaar.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de gedetailleerde reacties. Na het doornemen van alle informatie en het beter vergelijken van de foutcodes met de P0AC7 en P0A7F uitlezingen, ben ik ervan overtuigd dat dit inderdaad een probleem met de spanningsregelaar is die de hoogspanningsproblemen veroorzaakt. Ik heb net voor volgende week een afspraak gemaakt met een gecertificeerde werkplaats. Ze rekenden 500 euro voor een complete diagnose van het elektrische systeem, inclusief het testen van de circuitbeveiliging en het inspecteren van de spanningsregelaar. De serviceadviseur zei dat het controleren van een mogelijk defecte dynamo ook deel zou uitmaken van hun beoordeling, gezien de symptomen. Ik zal een update geven zodra ik de uiteindelijke diagnose en reparatie heb afgerond. Ik hoop echt dat ik cascade aan de auto-elektronica als gevolg van deze overspanningsproblemen kan voorkomen. Het snelle leeglopen van de accu en de systeemstoringen zijn al zorgwekkend genoeg. Nogmaals bedankt voor het delen van uw soortgelijke ervaringen en reparatiedetails. Het hielp de waarschijnlijke oorzaken te beperken en gaf me een realistische kostenverwachting voor de reparaties.

(Vertaald uit Engels)