matteoice1
Spark Radiator Oliedrukfout
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Het probleem met de Chevrolet Spark 2019 was een 'radiator oliepdruk defect' foutmelding, vergezeld van transmissieproblemen zoals ruwe schakelingen en knarsende geluiden. De fout werd vermoed te zijn gerelateerd aan een defecte kabel- of stekkerverbinding, mogelijk verkeerd geïnterpreteerd als een probleem met de transmissieolie koeler. Na controle op lekkages en verontreiniging, werd geadviseerd een werkplaats te raadplegen voor een juiste diagnose. Het probleem werd bevestigd als een defecte kabelverbinding, die werd gerepareerd voor 95€.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
matteoice1 (community.author)
Bedankt voor de snelle reactie. Mijn kennis is niet uitgebreid. Is het mogelijk dat de 'radiatoroliedruk' fout een verkeerde interpretatie is en dat het probleem in feite met de transmissieoliekoeler is? Waar kan ik de transmissieoliekoeler vinden en hoe kan ik deze inspecteren op lekken of verontreiniging?
(community_translated_from_language)
stefanstern1
Oké, dus de diagnosecodes kunnen soms misleidend zijn! Ja, het is heel goed mogelijk dat de fout u naar de verkeerde plek wijst. Nu, uw Spark heeft misschien een aparte transmissieoliekoeler, of deze kan in de radiator geïntegreerd zijn. Kijk goed naar de radiator – zitten er twee kleine slangen op, naast de grote radiatorslangen? Zo ja, dan zijn dat waarschijnlijk transmissiekoelleidingen. Controleer die slangen en de aansluitingen op de radiator op lekken of olieachtige resten. Eerlijk gezegd, met al die symptomen en zonder specifieke diagnoseapparatuur, kunt u het waarschijnlijk het beste naar een werkplaats brengen. Zij kunnen het probleem goed diagnosticeren en verdere schade voorkomen. Maar u weet in ieder geval beter waar u het met hen over moet hebben!
(community_translated_from_language)
matteoice1 (community.author)
Ik waardeer uw hulp. Op basis van uw aanbevelingen heb ik het voertuig naar een lokale werkplaats gebracht voor diagnose. Het bleek een defecte kabelverbinding te zijn, zoals vermoed, en de reparatiekosten bedroegen 95 €. Bedankt dat u me de goede kant op hebt gewezen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
SPARK
stefanstern1
Wauw, dat klinkt heftig! Een 'oliedrukfout van de radiator' is vrij ongebruikelijk - Sparks hebben meestal geen oliekoelers geïntegreerd in de radiator zoals sommige grotere auto's. Weet je zeker dat het geen probleem is met de transmissieoliekoeler? Want al die symptomen - lampjes, noodmodus, ruw schakelen - schreeuwen voor mij om transmissieproblemen. Is het koelvloeistofpeil van de radiator in orde? Tekenen dat er koelvloeistof in de transmissievloeistof lekt (melkachtige roze kleur)? Controleer zeker eerst de basis!
(community_translated_from_language)