Sponsachtige remmen VW Fox signaleren gevaarlijk systeemdefect

Ik had een soortgelijk probleem met mijn VW Polo TDI uit 2012 bij 115.000 km. Het sponzige rempedaal in combinatie met trillingen wijst meestal op twee mogelijke problemen met hydraulische remmen. De remvloeistof bevat waarschijnlijk luchtbellen in het systeem, wat de hydraulische druk beïnvloedt. Wanneer remvloeistof oud of verontreinigd raakt, kan deze vocht absorberen en deze luchtzakken creëren. De andere mogelijkheid is versleten remcomponenten, met name de schijfremmen en -rotoren. In mijn geval wees de diagnose beide problemen aan. De remvloeistof moest volledig worden gespoeld en vervangen, omdat deze in de loop der tijd was verslechterd. De voorste schijfremmen vertoonden ook aanzienlijke slijtagepatronen en moesten worden gereviseerd. De remblokken waren nog in acceptabele staat. Dit is een ernstig veiligheidsprobleem dat onmiddellijk moet worden aangepakt. Het remsysteem is te kritiek om deze symptomen te negeren. Een goede inspectie en een spoeling van de remvloeistof moeten de eerste stap zijn, gevolgd door een grondige controle van alle remcomponenten. Het is vermeldenswaard dat VW-modellen uit die generatie vaak deze problemen met het remsysteem ontwikkelen rond de 100.000 km. Het laten repareren door een gekwalificeerde monteur die deze specifieke modellen kent, is belangrijk voor een goede reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met het probleem van de remvloeistof. De symptomen klinken precies zoals die ik heb ervaren. Mijn auto is pas twee weken geleden gerepareerd nadat de remklauwen ook piepende remmen begonnen te maken. De monteur vond lucht in de remleidingen en moest een complete systeem-spoeling uitvoeren plus een van de schijfremmen vervangen die ongelijkmatig waren versleten. Ik ben benieuwd hoeveel je uiteindelijk voor je reparatie hebt betaald? Ook ben ik benieuwd of je sinds de reparatie nog andere remgerelateerde problemen hebt gehad?

(Vertaald uit Engels)

Goed om te horen dat de reparatie van het remsysteem uw problemen heeft opgelost. Mijn totale reparatiekosten bedroegen € 240 voor de complete remvloeistofspoeling, die ook een onderliggend undervoltageprobleem oploste dat de monteur tijdens de diagnose ontdekte. Het piepende geluid van de remmen en het sponzige gevoel van het pedaal verdwenen volledig na de service. De schijfremmen werken nu perfect zonder trillingen. Ik heb in de 8 maanden sinds de reparatie geen enkele remgerelateerde problemen ervaren. Regelmatige remvloeistofwissels maken nu deel uit van mijn onderhoudsschema om te voorkomen dat er zich opnieuw luchtbellen in het hydraulische systeem ophopen. De monteur raadde aan om de remblokken en remklauwen elke 20.000 km te controleren als preventief onderhoud, wat tot nu toe goed lijkt te werken.

(Vertaald uit Engels)

Het remmenprobleem is twee dagen geleden opgelost nadat ik een paar weken met dat sponsachtige rempedaal had gezeten. De reparatie kostte € 280 inclusief onderdelen en arbeid. De monteur vond oude remvloeistof vermengd met luchtbellen plus een versleten remschijf die vervangen moest worden. Wat me echt overtuigde van deze garage was hun grondige inspectie. Ze lieten me precies zien waar lucht in de remleidingen was gekomen en legden uit hoe versleten remklauwen bijdroegen aan de onregelmatige slijtage van de schijf. Het piepende remgeluid is volledig verdwenen nadat ze het systeem hebben gespoeld en de nieuwe onderdelen hebben gemonteerd. Ik ben echt opgelucht dat ik weer over een goede remkracht beschik. Het pedaal voelt nu stevig en responsief aan, geen verontrustende vibraties meer. Ik ga voor toekomstig remmenonderhoud bij deze monteur blijven, omdat ze zo'n goed werk hebben geleverd bij het diagnosticeren en repareren van alles.

(Vertaald uit Engels)