Sponsachtige remmen VW Touran vereisen extra pedaaldruk

Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn 2018 VW Tiguan diesel. Het sponsachtige rempedaal en de inconsistente weerstand wezen op lucht in het hydraulische remsysteem. Tijdens de reparatie ontdekte de monteur dat de hoofdremcilinder lucht in de remleidingen liet doordringen. De symptomen komen exact overeen met wat u beschrijft: het rempedaal wordt geleidelijk zachter en vereist meer druk om normaal te remmen. Dit is een ernstig veiligheidsprobleem dat onmiddellijke aandacht vereist, omdat het het hele remsysteem beïnvloedt. De reparatie omvatte: Complete reiniging van de remvloeistof, Vervanging van de defecte hoofdremcilinder, Ontluchten van alle remleidingen, Testen van de remschoenen en remblokken (die nog in goede staat waren) Belangrijke vragen om aan uw monteur te stellen: 1. Controleer op lucht in de remleidingen 2. Test de hoofdremcilinder op interne lekken 3. Controleer het remvloeistofniveau en de conditie 4. Inspecteer de remklauwen op soepele werking Het is cruciaal om dit snel te laten repareren, aangezien gecompromitteerde hydraulische remmen kunnen leiden tot volledig remverlies. De reparatie duurde ongeveer 4-5 uur in de werkplaats.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met het probleem van de hoofdremcilinder. Dat klinkt inderdaad erg overeenkomstig met wat ik met mijn Touran ervaar. Zou je willen delen wat de totale reparatiekosten waren? Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog gerelateerde remproblemen hebt gehad? De monteur heeft me net een prijsopgave gegeven voor een volledige inspectie van het remsysteem, maar ik wil er zeker van zijn dat ik niet teveel betaal in vergelijking met soortgelijke reparaties. Mijn schijfremmen lijken nog steeds goed te werken, het is alleen dat inconsistente pedaalgevoel dat me zorgen baart. Ik ben zeker van plan om het binnenkort te laten nakijken voordat het mogelijk erger wordt.

(Vertaald uit Engels)

Sinds de reparatie van het remsysteem van mijn Tiguan ben ik geen problemen meer tegengekomen met het pedaalgevoel of de remwerking. De schijfremmen en remklauwen werken nu perfect. De totale reparatie kostte 240€, inclusief het diagnosticeren en oplossen van een onverwacht undervoltage probleem dat ze tijdens het testen ontdekten. Mijn advies is om zo snel mogelijk een volledige inspectie van het remsysteem te laten uitvoeren; de prijs die ze je hebben genoemd lijkt redelijk, gezien ze de hoofdremcilinder, remleidingen en alle remcomponenten moeten controleren. De inconsistente pedaalslag die je beschrijft, kan snel uitgroeien tot een ernstiger veiligheidsprobleem als het niet wordt aangepakt. Ik raad je aan om een gedetailleerde specificatie van de aangeboden prijs en het voorgestelde werk op te vragen. Elke gerenommeerde garage zou je graag precies uitleggen wat ze controleren en waarom. De gemoedsrust van goed functionerende remmen is de investering waard.

(Vertaald uit Engels)

Update: Net terug van de garage met mijn Touran. Dank voor de begeleiding, je had helemaal gelijk over de hoofdremcilinder. Ze vonden lucht in het hydraulische remsysteem en een klein lek waardoor het rempedaal sponzig aanvoelde. De remklauwen waren in orde, maar ze hebben wel een complete remvloeistofverversing gedaan en de defecte hoofdremcilinder vervangen. De totale kosten bedroegen 280€, iets meer dan de jouwe, maar ze hebben ook een versleten remleiding vervangen die ze tijdens de inspectie ontdekten. De hele klus duurde ongeveer 5 uur. Het rempedaal voelt nu stevig aan met een consistente weerstand, en de metalen remmen reageren weer perfect. Echt blij dat ik het toen heb laten nakijken, de monteur zei dat het snel veel erger had kunnen worden. De gedetailleerde inspectie heeft zeker geholpen om alle problemen in één keer te identificeren in plaats van meerdere keren terug te moeten gaan. Ik zal in de toekomst zeker beter letten op eventuele veranderingen in het gevoel van het rempedaal.

(Vertaald uit Engels)