Sponzig rempedaal VW wijst op groot veiligheidsprobleem

Ik had een soortgelijk probleem met mijn VW Golf 1.6 uit 2007, en aangezien ik enige ervaring heb met het werken aan auto's, kan ik delen wat er gebeurd is. De symptomen die je beschrijft, een sponzig rempedaal, pulseren en weinig remvloeistof, wijzen sterk op versleten remcomponenten. In mijn geval onthulde een remaanschouwing versleten remblokken en beschadigde schijven die vervangen moesten worden. Het lage vloeistofniveau was eigenlijk een waarschuwingssignaal voor slijtage van de remblokken. De reparatie kostte me 480€, inclusief: Nieuwe remblokken, Opschuren rotors, Spoelen remvloeistof, Volledige inspectie remsysteem Belangrijk is dat de monteur kleine lekken in de remleidingen ontdekte die het vloeistofverlies veroorzaakten. Dit kan gevaarlijk zijn als het niet wordt aangepakt, omdat het de prestaties van de hydraulische remmen beïnvloedt. Voordat ik meer specifieke oplossingen suggereer, kun je het volgende delen: Huidige kilometerstand van je Touran? Wanneer was je laatste remservice? Merk je vloeistofvlekken op waar je parkeert? Gaat het remwaarschuwingslampje branden? Deze details zouden helpen bepalen of jouw probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt en of je mogelijk met soortgelijke problemen met het remsysteem te maken hebt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie. Mijn Touran heeft 11180 km en heeft vorige maand zijn jaarlijkse onderhoudsbeurt gehad. Geen vlekken van vloeistof onder de auto en geen waarschuwingslampjes. Uw ervaring lijkt erg op mijn symptomen. Na het lezen over het probleem met de remleidingen dat u noemde, heb ik eronder gekeken en wat donkere vlekken gezien in de buurt van het achterwiel. Dit zou de sponsachtige rempedaal en het verlies van vloeistof kunnen verklaren. De hoofdremcilinder in deze Volkswagens kan ook soortgelijke symptomen veroorzaken wanneer deze defect raakt. Heeft uw monteur dat onderdeel tijdens de reparatie gecontroleerd?

(Vertaald uit Engels)

Ja, tijdens de reparatie van mijn Golf heeft de monteur een complete inspectie van het remsysteem uitgevoerd, inclusief de hoofdremcilinder. Hoewel mijn remleidingen het primaire probleem waren, constateerden ze ook lichte slijtage aan de afdichtingen van de hoofdremcilinder, hoewel niet genoeg om ze op dat moment te vervangen. De donkere vlekken die je bij het achterwiel hebt gezien, zijn zorgwekkend. In mijn geval was vergelijkbare verkleuring de eerste visuele indicator van corrosie in de remleidingen. Aangezien uw Touran een vergelijkbaar remsysteemdesign heeft als mijn Golf, is het de moeite waard om die remleidingen grondig te laten controleren. Het sponzige rempedaal in combinatie met verlies van remvloeistof wijst vaak op lucht in de remleidingen, wat kan gebeuren bij kleine lekken. Zelfs als uw jaarlijkse onderhoudsbeurt recent was, kan de verslechtering van de remleidingen snel vorderen, vooral als vocht tegen de leidingen wordt vastgehouden. Mijn reparatie begon met het aanpakken van de remleidingen en het uitvoeren van een complete remvloeistofspoeling om alle lucht uit het systeem te verwijderen. De hoofdremcilinder moest ongeveer 6 maanden later worden aangepakt, de afdichtingen faalden uiteindelijk volledig. Het is de moeite waard om beide componenten nu te laten controleren om een mogelijk falen van het remsysteem te voorkomen. De belangrijkste tekenen die leidden tot de vervanging van mijn hoofdremcilinder waren: rempedaal zakt langzaam naar de vloer, inconsistente remvloeistofniveaus zelfs na het repareren van de leidingen, aanhoudend zacht pedaalgevoel ondanks nieuwe remvloeistof.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met je Golf. Op basis van wat je noemde over de later falende hoofdremcilinder afdichtingen, laat ik zeker zowel de remleidingen als de hoofdremcilinder grondig inspecteren. Ik wil niet het risico lopen om twee afzonderlijke reparaties te moeten uitvoeren zoals jij. Ik heb voor morgenvroeg een afspraak gemaakt bij mijn vaste garage. Gezien de vlekken die ik heb gevonden en de symptomen met het rempedaal, vermoed ik dat jouw diagnose over lekkende remleidingen juist is. In plaats van alleen de remvloeistof bij te vullen, laat ik ze een complete inspectie van het hydraulische remsysteem uitvoeren. Het is beter om alle potentiële problemen nu aan te pakken dan te worden geconfronteerd met falende remmen later. Ik zal een update geven zodra ik weet wat ze tijdens de inspectie vinden. Nogmaals bedankt voor het helpen begrijpen wat deze remproblemen zou kunnen veroorzaken, jouw ervaring heeft echt geholpen om te verduidelijken wat ik had moeten controleren.

(Vertaald uit Engels)