clarafuchs2
SQ7 AC-klepactuator achter defect nodig
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
De SQ7 uit 2023 ondervond een storing in het klimaatregelsysteem, met name de achterste airco, waarschijnlijk te wijten aan een probleem met de klepactuator. Een soortgelijk probleem werd gemeld bij een Q8, waarbij een defecte verbinding tussen de motor van de klepactuator en de HVAC-regelmodule resulteerde in een niet-reagerende achterluchtairco. De oplossing omvatte het toegang krijgen tot en het repareren van de kabelboom, die gecorrodeerd of bekneld bleek te zijn, waardoor signalen werden verstoord. Beide gevallen laten zien dat hoewel deze problemen complex kunnen lijken, ze vaak eenvoudige oplossingen vereisen, zoals het vastzetten van connecties of het repareren van bedrading, in plaats van het vervangen van grote componenten.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
clarafuchs2 (community.author)
Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik heb net iets soortgelijks meegemaakt met mijn SQ7 uit 2023. Het automatische klimaatsysteem begon raar te doen en de luchtcirculatie was helemaal weg achterin. Zoals je al zei, was het vrij lastig om bij die onderdelen te komen en moest het interieur worden gedemonteerd. Heeft de reparatie het goed gedaan sindsdien? Ik ben ook benieuwd naar de totale reparatiekosten, want ik vond de onderdelen alleen al verrassend duur voor wat een eenvoudig aircoprobleem leek.
(community_translated_from_language)
hannes_richter63
Bedankt voor je vraag over de follow-up. De reparatie van mijn Q8 werkt perfect sinds ik hem gerepareerd heb. Het probleem met de klepactuator was inderdaad vergelijkbaar met dat van jou, maar het bleek gewoon een defecte kabelverbinding te zijn die invloed had op het luchtcirculatiesysteem van de achterpassagiers. De reparatie was veel eenvoudiger en goedkoper dan mijn eerste ervaring. De eerste diagnose wees in de richting van een complete vervanging van de actuator, maar de monteur ontdekte dat het echte probleem slechts een losse verbinding in het HVAC-systeem was. De totale kosten bedroegen 95 euro, wat een opluchting was vergeleken met de mogelijke kosten van het vervangen van de hele automatische klimaatregeling. De luchtcirculatie werkt nu vlekkeloos voor zowel de voorste als de achterste zone. De reparatie bestond uit het opnieuw aansluiten en vastzetten van de bestaande componenten in plaats van ze te vervangen. Dit type HVAC-reparatie is meestal vrij duurzaam als het eenmaal goed is gerepareerd, vooral als het gewoon een verbindingsprobleem is in plaats van een defect onderdeel. Op basis van onze beide ervaringen lijkt het erop dat deze modellen soortgelijke problemen kunnen ontwikkelen met hun klimaatregelingssystemen, maar de reparatie is niet altijd zo ingewikkeld of duur als het op het eerste gezicht lijkt.
(community_translated_from_language)
clarafuchs2 (community.author)
Bedankt iedereen voor de nuttige informatie. Nadat ik gisteren mijn monteur heb bezocht, kan ik eindelijk vertellen hoe het is afgelopen. De diagnose van de klepactuator was juist, maar de oplossing was anders dan verwacht. De monteur ontdekte dat de automatische klimaatregeling niet goed werkte door een beknelde kabelboom die de signalen naar de zone voor de achterpassagiers verstoorde. De totale reparatie bedroeg 285 euro inclusief arbeid. Ze moesten verschillende panelen verwijderen om bij de bedrading te komen, maar de reparatie duurde slechts 2 uur. Het HVAC-systeem van de auto werkt nu weer perfect, goede koeling voor en achter zonder vreemde geluiden. Veel beter resultaat dan mijn vorige reparatie-ervaring. De monteur liet me de beschadigde bedrading zien en legde uit hoe dit het hele systeem beïnvloedde. Goed om te weten dat deze problemen vaak kunnen worden verholpen zonder grote onderdelen te vervangen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
SQ7
hannes_richter63
Ik had hetzelfde probleem met mijn Q8 2020 vorig seizoen. De systeemdiagnose onthulde een defecte verbinding tussen de klepactuatormotor en de HVAC-regelmodule. Het luchtverdelingssysteem reageerde helemaal niet meer in het achterste gedeelte. Voor de reparatie moesten verschillende interieurdelen worden verwijderd om toegang te krijgen tot de kabelboom achter de middenconsole. Het belangrijkste probleem was een gecorrodeerde stekkerverbinding bij de actuatormotor, waardoor de HVAC-prestaties van de hele auto werden beïnvloed. Dit is eigenlijk een bekend zwak punt in het aircosysteem van deze modellen. De reparatie bestond uit het vervangen van zowel de kabelboom als de actuatormotor omdat de corrosie zich had verspreid in de behuizing van de onderdelen. Hoewel het geen kritiek veiligheidsprobleem is, kan het niet repareren leiden tot een volledig uitvallen van de klimaatregeling achterin en uiteindelijk ook de werking van de HVAC voorin beïnvloeden. De reparatie duurde ongeveer 4 uur in de werkplaats, inclusief systeemdiagnose en herkalibratie van de nieuwe componenten. Voor een goede diagnose kun je het beste de regelmodule specifiek laten testen, aangezien algemene scanners mogelijk niet de volledige omvang van de communicatiefouten tussen de componenten laten zien.
(community_translated_from_language)