SQ7 brandstofdrukproblemen veroorzaken stroef lopen en afslaan

Ik heb soortgelijke problemen met mijn 2018 SQ8. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik heb ervaren, ruw stationair toerental, ontstekingsfout en schokkerige acceleratie. Na wat eerste probleemoplossing vond de werkplaats een losse verbinding in de kabelboom die verbonden is met de brandstofdruksensor. De intermitterende verbinding veroorzaakte onjuiste meetwaarden, waardoor het motormanagementsysteem de brandstoftoevoer onjuist afstelde. De totale reparatiekosten bedroegen 95 euro, voornamelijk arbeidskosten voor het diagnosticeren en repareren van de verbinding. Om een juiste diagnose van uw probleem te kunnen stellen en het te kunnen vergelijken met mijn ervaring, kunt u het volgende met mij delen: Huidige kilometerstand, Wanneer de symptomen voor het eerst optraden, Of het motorcontrolelampje constant of met tussenpozen brandt, Of de problemen erger zijn als de motor koud of warm is, Recent onderhoud aan het brandstofsysteem Het brandstofinjectorsysteem in deze motoren is erg gevoelig voor drukschommelingen, dus een juiste diagnose is belangrijk. Een defecte sensor of aansluiting kan deze symptomen zeker veroorzaken, maar het is de moeite waard om dit te bevestigen met de juiste diagnose voordat je onderdelen vervangt. Gebaseerd op mijn gemiddelde ervaring met deze motoren, raad ik aan om een professional te laten scannen op foutcodes en de bedrading te laten controleren voordat je de sensor zelf vervangt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de antwoorden. Mijn kilometerstand is 157016 KM en ik heb de laatste onderhoudsbeurt net 2 maanden geleden gehad. Het motorcontrolelampje begon ongeveer een week geleden met tussenpozen te knipperen, meestal bij een koude motor. Het afslaan en ruw lopen van de motor is zeker erger tijdens de eerste paar minuten na een koude start. Ik heb de onderhoudsgegevens gecontroleerd en er is geen onderhoud aan het brandstofsysteem gepleegd, behalve het regelmatig vervangen van het brandstoffilter. De symptomen lijken erg op wat jij hebt ervaren. Voordat ik hem naar de garage breng, zal ik de kabelboom en de aansluitingen rond de brandstofdruksensor specifiek laten controleren. De relatief lage reparatiekosten in jouw geval zijn bemoedigend, want ik was bang dat ik het hele brandstoftoevoersysteem zou moeten vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. Ik heb dit zelf meegemaakt met mijn SQ8 en de symptomen die je beschrijft bij een koude start wijzen sterk op een probleem met de brandstoftoevoer, net als bij mij. De kilometerstand en onderhoudshistorie die je hebt opgegeven, helpen de zaak te beperken. Aangezien je recent onderhoud hebt gehad, maar geen specifiek werk aan het brandstofsysteem, en de problemen zich voornamelijk voordoen als het koud is, komt dit overeen met het patroon van een bedradingsprobleem dat de metingen van de brandstofdruksensor beïnvloedt. Toen mijn SQ8 deze problemen had, merkte ik dat het ruwe stationaire lopen en afslaan verbeterden zodra de motor warm werd. Dit komt omdat het brandstofinjectorsysteem onjuiste drukwaarden enigszins kan compenseren bij hogere bedrijfstemperaturen. Mijn reparatie bestond uit: Complete diagnosescan van het brandstofsysteem, inspectie van de bedradingsbundel in de buurt van de brandstofdruksensor, testen van de verbinding van de sensor bij verschillende temperaturen, reparatie van gecorrodeerde bedradingsaansluitingen De totale reparatie kwam nog steeds onder de 100 euro uit. De brandstofpomp en injectoren waren perfect in orde, het systeem kreeg alleen onjuiste drukwaarden door de defecte verbinding. Je kunt het beste het hele brandstoftoevoersysteem laten controleren, maar gezien de gelijkenis met mijn geval zou ik eerder gokken op een probleem met de bedrading dan op een defecte sensor of pomp.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Ik wilde even een update geven over mijn SQ7. Ik heb hem vandaag naar de garage gebracht en de informatie over het controleren van de kabelboom gedeeld. Het bleek dat het motorcontrolelampje en het afslaan inderdaad werden veroorzaakt door een beschadigde draadverbinding naar de brandstofdruksensor. De monteur vond corrosie op de connector, vergelijkbaar met wat werd beschreven. De intermitterende verbinding veroorzaakte onjuiste waarden, waardoor de motor afsloeg en stroef liep. De totale reparatiekosten bedroegen 85 euro, inclusief het reinigen van de connector, het vervangen van bedrading en een volledige diagnose van het brandstofsysteem. De motor loopt nu perfect soepel, zelfs bij een koude start. Geen haperen of schokkerig optrekken meer. Iedereen die soortgelijke symptomen ervaart, moet beslist de bedrading laten controleren voordat hij dure onderdelen van het brandstofsysteem vervangt. Het brandstofinjectorsysteem werkt prima zodra het de juiste drukwaarden van de sensor krijgt. Ik ben echt blij dat ik het hier heb gevraagd voordat ik uitgebreidere reparaties liet uitvoeren. Ik zal de motorprestaties in de gaten blijven houden, maar tot nu toe wijst alles op een volledige reparatie.

(Vertaald uit Engels)