Startproblemen bij Audi Q7 getraceerd naar klem 30-circuit

Ik had een soortgelijk elektrisch probleem met mijn Q7 3.0 TFSI uit 2011 dat complexer bleek te zijn dan alleen een slechte accu. Als iemand met weinig ervaring met het werken aan auto's, dacht ik aanvankelijk dat het gewoon de startmotor was. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou, traag starten en startproblemen met tussenpozen, vooral 's ochtends. De spanningsval tijdens het starten was de belangrijkste indicator die ons deed ontdekken dat er problemen waren met het voedingscircuit. De werkplaats voerde systematisch spanningsdalingstests uit over het hele circuit, waarbij we ons vooral concentreerden op: Hoofdvoedingsaansluitingen, integriteit van de stroomonderbreker, functionaliteit van de ontstekingsschakelaar, aansluitklemmen bij de startmotor De hoofdoorzaak was een verslechterde aansluiting bij de hoofdvoedingsklem, waardoor weerstand in het circuit ontstond. Het volledige diagnose- en reparatieproces kostte 290 euro, inclusief het reinigen en opnieuw maken van de aansluitpunten. Om u beter van dienst te kunnen zijn, kunt u het volgende met ons delen: Zijn er foutcodes uit recente diagnoses? Is het probleem erger bij bepaalde weersomstandigheden? Zijn u andere elektrische problemen opgevallen, zoals dimmende lichten? Wanneer zijn de kabels van de hoofdaccu voor het laatst gecontroleerd?

(Vertaald uit Engels)

Na verder onderzoek op basis van de diagnosestappen vond ik een aanzienlijke spanningsval tussen de aansluitpunten van de accu en de startmotor tijdens het starten. Mijn metingen toonden een daling van 2,1 V, wat ver boven de normale waarden is. De laatste onderhoudsbeurt was 3 weken geleden bij 198438 KM. De contactpunten van het contactslot waren in orde, maar we ontdekten dat het probleem eigenlijk een falende stroomonderbreker was die intermitterende elektrische storingen veroorzaakte. Dit verklaart waarom het vervangen van de startmotor en accu de startproblemen niet oploste. Onze monteur voerde een uitgebreide spanningsdalingstest uit over alle belangrijke voedingspunten en de resultaten toonden duidelijk aan dat de stroomonderbreker de zwakke schakel in het systeem was. Door deze te vervangen werd het trage startprobleem volledig verholpen. Ik zou sterk aanraden om de stroomonderbreker en de bijbehorende aansluitingen te testen voordat we andere mogelijke oorzaken onderzoeken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze bevindingen over de stroomonderbreker. Uw diagnose komt overeen met wat ik ontdekte bij mijn Q7 3.0 TFSI. Nadat ik mijn stroomonderbreker had vervangen, heb ik ook de spanningsdalingen over het voedingscircuit een aantal weken gecontroleerd om er zeker van te zijn dat de reparatie permanent was. De daling van 2,1V die je hebt gemeten tijdens het starten is veelzeggend, mijn metingen waren even hoog met 1,9V voor de reparatie. Een defecte stroomonderbreker veroorzaakt vaak deze abnormale spanningsdalingen wanneer hij de stroomtoevoer naar de startmotor tijdens het starten in stand probeert te houden. Een extra controle die in mijn geval waardevol bleek, was het testen van het volledige elektrische foutpad met een speciale circuitanalysator. Dit bevestigde dat er geen andere zwakke punten in het systeem waren die later soortgelijke symptomen zouden kunnen veroorzaken. Sinds ik de stroomonderbreker heb gerepareerd, start mijn Q7 perfect, zelfs nadat hij langere tijd niet is gebruikt. De startmotor trekt de juiste stroom en de spanningswaarden blijven constant tijdens het starten. Blijf deze aansluitpunten regelmatig controleren tijdens het routineonderhoud om eventuele vroege tekenen van verslechtering van het voedingssysteem op te vangen. Heb je enige verbetering opgemerkt in andere elektrische systemen sinds de reparatie? In mijn geval werden zelfs de koplampen merkbaar helderder nadat de kortsluiting was verholpen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback over mijn diagnose van de stroomonderbreker. De verbeteringen zijn aanzienlijk voor alle elektrische systemen. De spanningswaarden zijn rotsvast gebleven tijdens het starten, met een constante daling van 0,3 V, wat ruim binnen de specificaties valt. De aansluitingen van de zekeringkasten maken nu goed contact en het laadsysteem werkt precies zoals het hoort. De auto start elke keer direct, zelfs als hij niet gebruikt is. De koplampen zijn inderdaad veel helderder en consistenter, wat logisch is aangezien de stroomonderbreker spanningsschommelingen door het hele systeem veroorzaakte. Mijn monteur adviseerde om een snelle spanningsdalingstest toe te voegen aan mijn reguliere onderhoudsschema om vroegtijdige waarschuwingssignalen op te vangen. We installeerden meetpunten op belangrijke kruispunten om toekomstige tests gemakkelijker te maken. De totale reparatiekosten inclusief onderdelen en arbeid bedroegen 340 euro, wat redelijk lijkt gezien de uitgebreide diagnose die nodig was om de defecte stroomonderbreker te lokaliseren. Deze ervaring heeft me geleerd om altijd het volledige elektrische voedingstraject te controleren in plaats van alleen voor de hand liggende onderdelen zoals accu's en starters te vervangen. Spanningstesten zijn echt essentieel voor het opsporen van dit soort intermitterende elektrische storingen.

(Vertaald uit Engels)