Startproblemen bij Audi S1 gekoppeld aan klem 30-spanning

Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2016 Audi A1. Als iemand met enige ervaring met het werken aan auto's klonk dit meteen bekend in de oren. De belangrijkste symptomen komen precies overeen, slecht starten en spanningsverlies tijdens startpogingen. Na meerdere mislukte pogingen om zelf een diagnose te stellen met een multimeter, bracht ik hem naar een garage. Ze voerden een volledige diagnose van het laadsysteem uit waaruit bleek dat de accu zwaar ontladen was, ondanks dat de accu aanvankelijk goed werkte. De werkplaats voerde verschillende tests uit: Volledige elektrische foutenscan, gedetailleerde spanningsvaltest over alle klemmen, parasitaire trektest, uitgangscontrole van de alternator, controle van de weerstand van de ontstekingsschakelaar. De spanning daalde aanzienlijk onder belasting tijdens het starten. De totale reparatie inclusief diagnose en een nieuwe accu bedroeg 290 euro. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? Hoe oud is uw huidige accu? Merkt u elektrische problemen wanneer de motor draait? Heeft u onlangs elektrische accessoires laten installeren? Treedt het probleem vaker op als de auto niet gebruikt wordt? Met deze informatie kunt u bepalen of u te maken hebt met dezelfde hoofdoorzaak of dat er een andere elektrische fout in het spel is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Net mijn servicebeurt gehad bij 58998 KM. Ik zal even ingaan op je vragen: Huidige accu is origineel uit 2018. De kabelboom en alle elektrische componenten werken prima als hij eenmaal loopt. Geen aftermarket accessoires geïnstalleerd. Het startprobleem is zeker erger na 2-3 dagen zitten. Op basis van jouw ervaring klinkt dit wel vergelijkbaar. Het spanningsdalingspatroon komt precies overeen met wat ik ervaar. Ik zal de werkplaats een volledige diagnose van het laadsysteem laten uitvoeren, met de nadruk op de accubelastingstest die u noemde. Bedankt voor het uitsplitsen van het testproces. Nuttig om te weten wat ik aan kosten kan verwachten voor het oplossen van deze elektrische storingen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. Na het lezen van je reactie ben ik er nog meer van overtuigd dat je te maken hebt met hetzelfde probleem als ik met mijn A1 had. De leeftijd van uw accu (5+ jaar) in combinatie met de toegenomen startmoeilijkheden na stationair draaien zijn klassieke indicatoren. De bedradingsbundel en het laadsysteem werken prima tijdens het rijden, maar hebben het moeilijk tijdens een koude start, wat precies overeenkomt met mijn ervaring. Mijn accu doorstond ook de basisspanningstests, maar faalde bij belastingstests. Enkele belangrijke punten uit mijn reparatie-ervaring: Originele accu's gaan meestal 4-6 jaar mee, de zekeringkast en de circuitaansluitingen zijn in orde, kortsluitingstests toonden geen parasitaire afvoer, accubelastingstests onthulden het werkelijke probleem Als u onnodige diagnostische kosten wilt vermijden, vraag dan eerst een gespecialiseerde accubelastingstest aan. De volledige diagnose van het laadsysteem is misschien niet nodig als de batterij de belastingstest niet doorstaat. Ter referentie: het vervangen van alleen de accu kostte destijds ongeveer 190 euro, aanzienlijk minder dan een volledige systeemdiagnose. Het oorspronkelijke diagnosetraject dat ik volgde was duurder omdat we alles hebben getest voordat we bevestigden dat de accu de boosdoener was.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van al jullie input over mijn 2018 S1 waardeer ik de grondige feedback over de accusituatie zeer. Het lijkt erop dat mijn 5 jaar oude originele batterij de waarschijnlijke boosdoener is, vooral gezien de spanningsdaling tijdens het starten en de problemen na stationair draaien. De timing is logisch, precies in die periode van 4 tot 6 jaar waarin de stroomvoorziening het normaal gesproken begint te begeven. Ik zal de volledige diagnose van het laadsysteem voorlopig overslaan en beginnen met de accubelastingstest die je voorstelde. Dat zou me heel wat kunnen besparen in vergelijking met de 290 euro die je hebt uitgegeven aan een volledige diagnose. Ik denk dat ik de accutest deze week ga doen, nu het contactslot en de startproblemen nog beheersbaar zijn. Ik doe het liever nu dan dat ik het risico loop te stranden met een compleet defect. De schatting van 190 euro voor alleen het vervangen van de accu lijkt redelijk. Bedankt voor de hulp om het probleem te beperken. Ik zal een update geven zodra ik weet of het inderdaad een falende accu is die deze spanningsdipsymptomen veroorzaakt.

(Vertaald uit Engels)