100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

alfredeagle10

Stelvio motorklop veroorzaakt vermogensverlies en rookontwikkeling

Mijn 2019 Stelvio begon onlangs tekenen te vertonen van motorklop, vermogensverlies en schokken bij het accelereren, plus zichtbare rook. Het motorwaarschuwingslampje activeerde een foutcode. Ik vermoed dat het te maken heeft met detonatieproblemen, maar ik zou graag input horen van anderen die soortgelijke symptomen hebben gehad. Heeft iemand deze combinatie van problemen gehad? Wat bleek uit de diagnose en hoe werd het opgelost? Ik ben vooral geïnteresseerd in de vraag of het te maken had met de klopsensor, de brandstofkwaliteit of andere componenten. Het probleem lijkt het meest merkbaar onder belasting en ik wil mogelijke zuigerschade vermijden als het inderdaad een klopprobleem is.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

johanneshimmel10

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Giulia uit 2017, de symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik heb ervaren. Als iemand met enige ervaring met het werken aan auto's heb ik veel geleerd over dit probleem. Het kloppen van de motor en vermogensverlies bleken te worden veroorzaakt door koolstofafzetting in de verbrandingskamer. Slecht octaangehalte van de brandstof en een verkeerd ontstekingstijdstip maakten het na verloop van tijd erger. De werkplaats heeft de verbrandingskamer grondig gereinigd en het ontstekingstijdstip aangepast, waardoor het detonatieprobleem volledig werd opgelost. De totale kosten waren 425 euro, inclusief diagnose. Kunt u, voordat u overgaat tot reparatie, het volgende met ons delen? Huidige kilometerstand, type brandstof dat u hebt gebruikt, of u hebt gemerkt dat het probleem erger wordt bij warm weer, eventuele recente veranderingen in het rijgedrag. Het is belangrijk om dit snel aan te pakken, want als de motor blijft kloppen, kan dat tot ernstige schade leiden. De klopsensor zou normaal gesproken grote problemen moeten voorkomen, maar het is de moeite waard om het professioneel te laten controleren. De rook die je noemde kan duiden op een gerelateerd maar apart probleem, het is de moeite waard om te onderzoeken of het blauwe of zwarte rook is.

(Vertaald uit Engels)

alfredeagle10 (Auteur)

Laatste onderhoudsbeurt bij 137665 KM en de klopsensordiagnose bevestigde mijn vermoedens. Het reparatiebedrijf ontdekte dat het ontstekingstijdstip buiten de specificaties lag, wat leidde tot voorontsteking en kloppen van de motor. Ze hebben het systeem opnieuw gekalibreerd en een defecte klopsensor vervangen die de detonatie niet vroeg genoeg detecteerde. De reparatie omvatte het reinigen van koolstofafzettingen en het aanpassen van het brandstofinjectietijdstip. De totale reparatiekosten bedroegen 680 euro. De motor loopt nu veel soepeler zonder vermogensverlies of rookontwikkeling. Sindsdien gebruik ik brandstof met een hoger octaangehalte om toekomstige problemen te voorkomen. Ik raad aan om het snel te laten nakijken om mogelijke motorschade te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

johanneshimmel10

Bedankt voor de update over je Stelvio reparatie. Ik had bijna dezelfde problemen met mijn 2019 model, de klopsensor defect in combinatie met koolstof opbouw creëerde een behoorlijke puinhoop in de verbrandingskamer. Problemen met voorontsteking en detonatie kunnen echt een sneeuwbaleffect hebben als er niets aan gedaan wordt. Je reparatiekosten lijken redelijk gezien het werk dat is gedaan. Het schoonmaken en herkalibreren maakte in mijn geval ook een enorm verschil. Ik heb de mijne sinds de reparatie ongeveer 15000 km laten draaien zonder problemen met de motorklop. Overschakelen op brandstof met een hoger octaangehalte helpt zeker om deze problemen te voorkomen. Een tip, ik heb gemerkt dat het gematigd houden van het toerental tijdens het opwarmen helpt om koolstofafzetting te minimaliseren. Het is ook de moeite waard om de klopsensor regelmatig te controleren met een OBD-scanner om vroegtijdige waarschuwingssignalen van zuigerslag of abnormale verbranding op te vangen. Goed om te horen dat de jouwe weer soepel loopt. Deze motoren zijn solide als ze goed worden onderhouden, ze zijn alleen gevoelig voor problemen met ontstekingstijdstip en brandstofkwaliteit.

(Vertaald uit Engels)

alfredeagle10 (Auteur)

Bedankt voor het opvolgen van mijn probleem. De cilinderkoppen werden geïnspecteerd tijdens de reparatie en vertoonden minimale slijtage ondanks de storing van de klopsensor. De monteur bevestigde dat de afstelling van het ontstekingstijdstip en de koolstoffiltering de voorontsteking volledig hadden opgelost. Gelukkig geen tekenen van zuigerslag of schade aan de verbrandingskamer. Goede tip over het controleren van het toerental tijdens het opwarmen. Ik heb daar beter op gelet en ik gebruik nu alleen nog maar superbenzine. De motor voelt veel beter aan sinds de reparatie, vooral onder belasting. Geen rookontwikkeling of vermogensverlies meer. De investering van 680 euro was het waard om ernstigere motorschade te voorkomen. Ik zal de metingen van de klopsensor zeker in de gaten houden. Ik waardeer echt alle nuttige feedback van iedereen die soortgelijke ervaringen heeft gedeeld. Het geeft me vertrouwen dat het probleem goed is opgelost.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: