erwinlorenz5
Stoere Audi A4 TDI: Waarschuwingstekens inlaat/spruitstuk
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
erwinlorenz5 (Auteur)
Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn auto had bijna dezelfde symptomen en het bleek ook een gespleten inlaatspruitstuk te zijn. Een heel vervelend probleem dat de motorprestaties echt schaadde totdat het verholpen was. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog wat de totale reparatiekosten waren voor het vervangen van het spruitstuk en de reparatie van de lekke pakking? Ik vroeg me ook af of je nog andere problemen hebt gehad sinds de reparatie? Mijn motorcontrolelampje ging vorige week weer branden en ik maak me zorgen dat het verband houdt met het oorspronkelijke probleem.
(Vertaald uit Engels)
rolandbrown98
Na reparatie door een erkende garage kan ik bevestigen dat de totale kosten 1180 euro bedroegen voor het repareren van het inlaatspruitstuk dat beschadigd was door schroeien. Dit was inclusief het vervangen van alle aangetaste pakkingen en het installeren van een nieuwe spruitstukdruksensor. Sinds de reparatie loopt mijn motor perfect zonder motorwaarschuwingen of vacuümlekken. De installatie van een nieuw spruitstuk heeft de problemen met het ruw lopen en vermogensverlies volledig opgelost. Als je motorcontrolelampje is teruggekeerd, zou ik aanraden om het meteen te laten scannen. Hoewel het onwaarschijnlijk is dat dit verband houdt met de vorige reparatie van het spruitstuk als deze correct is uitgevoerd, is het het beste om potentiële problemen in een vroeg stadium op te sporen voordat ze extra schade aan de motor veroorzaken. Een goed gerepareerd inlaatspruitstuk moet jarenlang betrouwbaar functioneren. De sleutel is het gebruik van kwaliteitsonderdelen en ervoor zorgen dat alle pakkingen correct zijn geïnstalleerd tijdens de hermontage. Een vacuümlektest na reparatie kan bevestigen dat alles goed is afgedicht.
(Vertaald uit Engels)
erwinlorenz5 (Auteur)
Bedankt iedereen voor de antwoorden en adviezen. Ik heb de auto gisteren eindelijk teruggekregen van de garage nadat de problemen met het spruitstuk waren verholpen. De totale rekening was 1350 euro, iets meer dan verwacht, maar het was het waard om de auto weer goed te laten rijden. De monteur liet me het gebarsten inlaatspruitstuk zien en de versleten pakkingen die ze hadden verwijderd. Het was vrij duidelijk waarom de motor zo ruw liep. Ze vervingen het hele spruitstuk, alle pakkingen en installeerden een nieuwe spruitstukdruksensor omdat de oude verkeerde waarden aangaf. De auto loopt nu weer als nieuw, geen schokken meer tijdens het optrekken en geen uitlaatgeur. Het luchtinlaatsysteem is goed afgedicht en de motor trekt weer sterk. Ik ben echt blij dat ik het heb laten repareren voordat ik meer schade veroorzaakte. Ik zal zeker blijven controleren op waarschuwingslampjes, maar de garage heeft na de reparatie grondig getest en alles is nu normaal. Een les geleerd over het niet negeren van deze symptomen wanneer ze voor het eerst verschijnen.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
rolandbrown98
Ik had soortgelijke symptomen met mijn 2016 Audi A6 3.0 TDI. Het motorcontrolelampje ging branden vanwege een lek in het inlaatspruitstuk, wat leidde tot ontstekingsfouten en een ruw stationair toerental. De metingen van de druksensor van het inlaatspruitstuk waren inconsistent, wat wees op een ernstig vacuümlek. Het inlaatspruitstuk vertoonde haarscheurtjes als gevolg van hittestress, waardoor er onbeluchte lucht kon binnendringen. Hierdoor werd het lucht-brandstofmengsel te arm, wat resulteerde in slechte prestaties en een sterke uitlaatgeur. In eerste instantie werd gedacht dat het gewoon een kwestie van een pakking was, maar het probleem was ernstiger. De reparatie vereiste een volledige vervanging van het inlaatspruitstuk omdat de oorspronkelijke eenheid door het schroeien was vervormd. Het werk omvatte: Nieuw inlaatspruitstuk, vervanging van alle bijbehorende pakkingen, nieuwe druksensor, volledige systeemdiagnose, reiniging van het luchtinlaatsysteem Dit was geen kleine reparatie, het inlaatspruitstuk is een kritisch onderdeel dat de motorprestaties beïnvloedt. Rijden met dit probleem brengt het risico van verdere motorschade met zich mee. De symptomen komen precies overeen met wat u beschrijft en op basis van uw kilometerstand is dit een veel voorkomend probleem bij deze motorserie. U kunt het beste een gecertificeerde Audi-specialist zoeken die een goede diagnose kan stellen en de drukwaarden van het spruitstuk kan documenteren voordat u met de reparatie begint.
(Vertaald uit Engels)