Storing aan aanjager Audi SQ7 door problemen met AUC-sensor

Ik heb dit meegemaakt met mijn S8 uit 2020, die bijna identieke problemen had met de HVAC-sensor. Ik heb enige ervaring met het werken aan deze luxe auto's, met name met hun klimaatregelingssystemen. De symptomen die je beschrijft komen overeen met waar ik mee te maken had, volledige uitval van de blower ondanks een goed werkend display. In mijn geval hadden de bedrading van de cabineluchtsensor en de aircosensor aansluitingsproblemen. De werkplaats ontdekte dat de stekker van de airco-sensor los zat en wat corrosie had, waardoor de klimaatregeling onjuiste signalen kreeg. De reparatie bestond uit het reinigen van de verbindingen en het goed vastzetten van de stekker. De totale reparatiekosten bedroegen 95 euro, inclusief diagnose. Sindsdien geen problemen meer met de aanjagermotor. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voorstelt, eerst meer informatie geven? Zijn er foutcodes zichtbaar? Gebeurt dit in alle klimaatstanden? Heeft u vóór de storing ongewone geuren opgemerkt? Heeft u onlangs iets aan het klimaatsysteem laten doen? Deze details kunnen helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met de sensorstoring die ik heb ervaren of dat het iets anders is in het HVAC-systeem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Mijn huidige kilometerstand is 124252KM en de laatste onderhoudsbeurt is 2 maanden geleden uitgevoerd. Geen foutcodes in welk systeem dan ook. De automatische recirculatie lijkt volledig dood te zijn, ongeacht de geselecteerde modus. Het probleem blijft zich voordoen in alle klimaatmodi, zelfs bij handmatige instellingen. Geen ongewone geuren voor de storing en geen recente werkzaamheden aan het klimaatsysteem. De automatische functie werkte normaal gesproken vlekkeloos voor deze volledige uitschakeling. Ik moet ook vermelden dat ik geprobeerd heb de basisproblemen op te lossen door de zekeringen en de accupolen te controleren. Het lijkt alleen vreemd dat de luchtkwaliteitssensor een totale uitval van de blower kan veroorzaken in plaats van alleen onjuiste luchtcirculatie-instellingen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze details. Gezien uw kilometerstand en symptomen ben ik er nog meer van overtuigd dat we hetzelfde probleem hadden. Na mijn incident met de sensorfout in de S8 heb ik geleerd dat deze systemen nauw met elkaar verbonden zijn. De luchtkwaliteitssensor en het HVAC-sensorsysteem in deze auto's kunnen inderdaad een volledige uitschakeling van de blazer activeren als faalveilige maatregel. Als de AUC-sensor onregelmatige signalen afgeeft, interpreteert de klimaatregeling dit soms als een kritieke fout en wordt de blower uitgeschakeld om mogelijke schade te voorkomen. Aangezien je de zekeringen en accuaansluitingen hebt gecontroleerd, stel ik voor dat je je concentreert op de sensoren. Bij mijn S8 moest ik om bij de aircosensor en de bedradingsbundel te komen enkele sierstukken onder het dashboard verwijderen. De werkplaats ontdekte dat, ondanks het feit dat er geen foutcodes waren, de verbindingen van de sensor voldoende waren aangetast om communicatieproblemen te veroorzaken. Als jouw symptomen precies overeenkomen met de mijne, controleer dan deze specifieke punten: Sensorconnectorpinnen op oxidatie, conditie van de kabelboom in de buurt van scherpe randen, kwaliteit van de massaverbinding De reparatie was in mijn geval eenvoudig zodra de diagnose was gesteld. Gezien uw hogere kilometerstand vergeleken met toen ik het probleem had, kan het verbindingsprobleem meer uitgesproken zijn. Het kan de moeite waard zijn om het hele HVAC-sensorcircuit te laten controleren als ze er toch zijn.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer de gedetailleerde suggesties. Ik zal de winkel de sensoraansluitingen en de kabelboom laten controleren. Het volledig uitvallen van de automatische recirculatie en de aanjager komt overeen met wat jij hebt ervaren. Het wordt nu logischer waarom de luchtkwaliteitssensor een totale uitschakeling kan activeren, ik heb me nooit gerealiseerd dat het BMW AUC-systeem dit soort faalveilige programmering had. Ik zal een afspraak maken om specifiek naar de aansluitingen en massapunten van de cabineluchtsensor te laten kijken. Hopelijk zijn het gewoon gecorrodeerde pinnen of een losse verbinding zoals in jouw geval. Het feit dat er geen foutcodes zijn ondanks dat het systeem volledig uitvalt, lijkt eerder te wijzen op een communicatieprobleem met de sensor dan op een mechanisch probleem met de blower. Ik zal een update geven zodra ik het heb laten nakijken. De 95 euro reparatiekosten die je noemde klinken veel beter dan het vervangen van de hele blower motor, wat mijn eerste zorg was bij het oplossen van dit probleem. Bedankt voor het delen van je ervaring, het gaf me een duidelijke richting om te onderzoeken.

(Vertaald uit Engels)