Storing alarmsysteem Audi TT: Sirenesignaal repareren

Ik heb enige ervaring met het werken aan Audi's en ik had een zeer vergelijkbaar beveiligingsprobleem met mijn Audi A5 uit 2012. De alarmcontroller vertoonde dezelfde communicatiefouten die u beschrijft. Na meerdere foutcodes bleek het probleem een beschadigde kabelboomverbinding in de buurt van de alarmsirene-eenheid te zijn. De kabels hadden corrosie ontwikkeld bij de stekkerverbinding, wat intermitterende signaalstoringen veroorzaakte. De werkplaats spoorde het bedradingsprobleem op met behulp van diagnostische tests en verving de aangetaste connectoreenheid plus reinigde de contactpunten. De reparatie kostte 95 euro en loste de problemen met het resetten van het alarm volledig op. Het autoalarm werkt sindsdien probleemloos. Om u beter van dienst te kunnen zijn in uw specifieke geval, kunt u het volgende met ons delen: Hebt u waterschade in dat gebied opgemerkt? Wordt het alarm op ongebruikelijke tijden geactiveerd? Zijn er andere elektrische systemen die storingen vertonen? Welke specifieke foutcodes krijgt u? Dit kan helpen om te bepalen of jouw TT hetzelfde probleem heeft met de connector of dat er een andere oorzaak kan zijn.

(community_translated_from_language)

Kilometerstand: 158522 KM Bedankt voor het delen van je ervaring. De foutcodes die ik krijg zijn b12f3 en b12f4 die te maken hebben met de controller van de alarmsirene. Er is geen waterschade zichtbaar, maar de waarschuwingen voor het verbreken van de beveiliging verschijnen uit het niets, vooral bij een koude start. De functie voor het uitschakelen van het alarm is vorige week volledig gestopt met werken. Ik heb mijn onderhoudsgegevens nagekeken en de alarmcontroller is nooit vervangen tijdens routineonderhoud. Gezien de leeftijd van de auto is je suggestie over gecorrodeerde bedrading logisch. Ik zal de werkplaats de kabelboomverbindingen in de buurt van de sirene laten inspecteren. Moet ik, voordat ik een reparatie afspraak maak, eerst proberen de zekeringkast te controleren? Het foutdetectiesysteem geeft misschien een simpele doorgebrande zekering aan in plaats van complexe bedradingsproblemen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de details over je TT. Als ik naar die specifieke foutcodes kijk, betwijfel ik of een zekering de boosdoener is. Toen mijn A5 soortgelijke alarmsysteemfouten vertoonde, was het controleren van zekeringen ook mijn eerste stap, maar het bleek er niets mee te maken te hebben. De koudstartwaarschuwingen die je noemt zijn een klassiek teken van verslechterde bedradingsverbindingen. De temperatuurschommelingen zorgen ervoor dat de gecorrodeerde contacten samentrekken en geen goede verbinding meer maken, waardoor het signaalprobleem ontstaat. Dit komt precies overeen met wat ik heb ervaren voordat ik de kabelboom liet repareren. Gezien de kilometerstand en het feit dat de alarmcontroller origineel is, zou ik sterk aanraden om de werkplaats een volledige diagnose te laten stellen. In mijn geval ontdekten ze dat de schade aan de bedrading groter was dan in eerste instantie zichtbaar was, waardoor meerdere aansluitpunten goed schoongemaakt en afgedicht moesten worden om problemen in de toekomst te voorkomen. Vermijd in afwachting van uw afspraak het gebruik van de alarmfuncties op afstand, omdat herhaalde activeringspogingen met defecte verbindingen de alarmcontroller zelf kunnen beschadigen. Mijn reparatie bleef steken op 95 euro omdat we het hadden ontdekt voordat de hoofdunit het begaf. Laat ons weten wat de werkplaats vindt, het zou handig zijn om te weten of de foutdetectie dezelfde hoofdoorzaak heeft als mijn A5.

(community_translated_from_language)

Bedankt iedereen voor de suggesties en input. Ik ben net terug van de werkplaats en wilde deze thread afsluiten met wat ze hebben gevonden, voor het geval anderen soortgelijke problemen tegenkomen. Het probleem was inderdaad gerelateerd aan gecorrodeerde bedrading, maar iets anders dan bij de A5. Het storingsdetectiesysteem werd geactiveerd door twee afzonderlijke problemen: 1. De hoofdconnector van de alarmcontroller had een aanzienlijke corrosieopbouw 2. Een van de draden van de deursensor was volledig verroest. 2. Een van de draden van de deursensor was volledig doorgesleten, wat ongewone waarschuwingen veroorzaakte. De totale reparatie bedroeg 180 euro, inclusief: Het reinigen en opnieuw afdichten van alle verbindingen van het alarmsysteem, het vervangen van de beschadigde bedrading van de deursensor, het updaten van de software van de alarmcontroller. De reparateur zei dat dit een veel voorkomend probleem is bij oudere TT's, dus regelmatige inspectie van de bedrading van het alarmsysteem is misschien de moeite waard om toe te voegen aan het onderhoudsschema. Nogmaals bedankt dat je me in de goede richting hebt geholpen met het controleren van de bedrading. Dat bespaarde me de onnodige vervanging van de hele alarmregeleenheid.

(community_translated_from_language)