Storing brandstofpomp SQ7: Waarschuwingssignalen en oplossingen

Als iemand met weinig ervaring met het werken aan auto's, had ik vorig jaar een zeer vergelijkbaar probleem met mijn 2018 Audi Q7. De symptomen die je beschrijft komen bijna precies overeen met wat ik ervoer, vooral het afslaan van de motor en de inconsistente benzinetoevoer. Mijn werkplaats ontdekte dat het probleem eigenlijk eenvoudiger was dan verwacht, het bleek een defecte kabelverbinding naar de brandstofpomp te zijn, geen volledig defecte pomp. De reparatie was relatief eenvoudig en kostte 95 euro voor de diagnose en het repareren van de aansluiting. De monteurs voerden eerst een volledige diagnosetest van het brandstofsysteem uit om ernstigere problemen uit te sluiten. De elektronische foutcodes wezen in de richting van het verbindingsprobleem in plaats van een defecte pompeenheid. Dit bespaarde behoorlijk wat geld, want een volledige vervanging van de brandstofpomp zou veel duurder zijn geweest. Kunt u, voordat u verdergaat met meer specifiek advies, het volgende met ons delen? Is er onlangs iets aan het brandstofsysteem gedaan? Treedt het probleem vaker op als de brandstoftank onder een bepaald niveau staat? Komen er ongewone geluiden uit de achterkant van de auto bij het omdraaien van de sleutel? Welke foutcodes geeft de auto aan? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat het misschien iets anders is in het brandstofsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de feedback. Mijn problemen met het brandstofsysteem begonnen vlak na het bereiken van 11097 KM. Als ik hoor dat verbindingsproblemen soortgelijke symptomen kunnen veroorzaken, hoop ik dat het niet om een complete pompstoring gaat. Er is sinds de laatste onderhoudsbeurt niet recent aan het brandstofsysteem gewerkt. Het afslaan van de motor gebeurt ongeacht het brandstofpeil, maar ik merk meer onrust als de tank minder dan een kwart vol is. De diagnosescan toont foutcode P0087 in verband met een te lage druk in de brandstofleiding. Geen ongewone geluiden van achteren. Laat het me eerst goed nakijken in de werkplaats voor een nauwkeurige diagnose voordat ik conclusies trek over het vervangen van de totale pomp.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra details. Na mijn ervaring met soortgelijke symptomen op mijn Q7, begrijp ik je bezorgdheid. De P0087-code wijst zeker op problemen met de brandstoftoevoer, maar zoals in mijn geval betekent het niet automatisch een volledig defecte brandstofpomp. Wat hielp om mijn probleem te beperken, was het patroon van de symptomen die erger waren bij een lager brandstofniveau. Een juiste diagnose onthulde dat er naast de kabelverbinding ook een gedeeltelijk verstopt brandstoffilter was dat de brandstofdruk beïnvloedde. De combinatie van deze problemen veroorzaakte een inconsistente brandstoftoevoer naar de injectoren. De totale reparatie omvatte uiteindelijk Druktest brandstofsysteem: 85 euro, vervanging filter: 120 euro, reparatie kabelaansluiting: 95 euro Mijn suggestie zou zijn om een volledige diagnosetest van het brandstofsysteem aan te vragen. Dit omvat het controleren van: Drukwaarden van de brandstofpomp, alle elektrische aansluitingen, toestand van het brandstoffilter, werking van de brandstofinjector Deze systematische aanpak hielp bij het identificeren van de hoofdoorzaak zonder onnodig de hele brandstofpomp te vervangen. In mijn geval vond de garage de problemen binnen een dag en de auto rijdt sinds de reparatie perfect.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt aan iedereen voor hun input. Ik wilde even een update geven over de problemen met het brandstofsysteem van mijn SQ7. Nadat ik de auto naar de garage had gebracht en een uitgebreide diagnose had laten uitvoeren, vonden ze zowel een defect brandstofpomprelais als een verstopt brandstoffilter dat de inconsistente benzinetoevoer veroorzaakte. De totale reparatiekosten bedroegen Diagnose stellen: 110 euro, Brandstofpomprelais: 85 euro, vervanging filter: 130 euro, arbeid: 175 euro De prestaties van de auto zijn nu weer normaal, geen afslaan, ruw lopen of controlelampjes meer. De systematische testaanpak heeft zeker geholpen om de exacte problemen te identificeren zonder onnodig onderdelen te vervangen. Ik waardeer de suggesties om gedetailleerde tests van het brandstofsysteem uit te laten voeren voordat we uitgaan van de ergste scenario's. Belangrijke les geleerd over de waarde van een goede diagnose van de autoprestaties in plaats van alleen maar het vervangen van belangrijke onderdelen. Ik zal in de toekomst zeker meer aandacht besteden aan regelmatig onderhoud van het brandstofsysteem.

(Vertaald uit Engels)