Storing centrale vergrendeling Audi TT: Dode zone sleutelhanger

Op basis van mijn ervaring met een Audi A4 uit 2008 die een soortgelijk probleem had met de centrale vergrendeling, klinkt dit heel bekend. Ik heb enige ervaring met het werken aan de basiselektronica van auto's, maar laat complexe problemen meestal over aan professionals. Het sleutelloze toegangssysteem in deze Audi's kan defect raken door defecte bedrading. In mijn geval was het signaal van de sleutelhanger in orde, maar was de verbinding tussen de centrale vergrendeling en de deurvergrendeling verslechterd. De werkplaats ontdekte dat gecorrodeerde stekkercontacten een goede communicatie verhinderden. De oplossing bestond uit: Het testen van de aansluitingen van de centrale bedieningsmodule, het reinigen van de gecorrodeerde contacten, het vervangen van een beschadigde draadstekker, het opnieuw programmeren van het vergrendelingssysteem De totale reparatiekosten bedroegen 95 euro, voornamelijk voor arbeidsloon en de nieuwe stekker. Veel beter dan de hele besturingseenheid vervangen. Kunt u, voordat u geld uitgeeft aan reparaties, het volgende met ons delen? Heb je de zekeringkast gecontroleerd op doorgebrande zekeringen met betrekking tot centrale vergrendeling? Werkt het autoalarm nog normaal? Kun je handmatig vergrendelen/ontgrendelen met de sleutel? Zijn er nog andere elektrische problemen, zoals de bediening van de ramen? Met deze informatie kunt u bepalen of u hetzelfde aansluitprobleem hebt of iets anders in het systeem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Na het controleren van mijn onderhoudsgegevens van vorige maand bij 109007 KM, kan ik enkele nuttige details toevoegen. Toen ik de signalen van de sleutelhanger testte met een eenvoudig diagnosegereedschap, ontdekte ik dat de ontvanger van de afstandsbediening wel stroom krijgt, maar de commando's niet correct verwerkt. Het autoalarm wordt nog steeds normaal geactiveerd wanneer de mechanische sleutel wordt gebruikt. Ik heb de zekering van de centrale vergrendeling in de zekeringkast gevonden, deze was niet doorgebrand maar ik zag wel wat corrosie op de contactpunten. Het schoonmaken van deze contacten maakte geen verschil. Het vergrendelingsmechanisme in het bestuurdersportier lijkt probleemloos te werken met de fysieke sleutel, wat mechanische problemen uitsluit. Gezien deze symptomen en de opgeslagen foutcode lijkt het erop dat de regelmodule zelf de boosdoener is en niet alleen de bedrading. Ik zou het op prijs stellen als iemand ervaring heeft met de vervangingskosten van de regelmodule voor deze modellen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra details over je TT. Je symptomen lijken veel op wat ik meemaakte toen mijn regelmodule het begaf. Het belangrijkste verschil is dat in mijn geval het schoonmaken van de gecorrodeerde zekeringaansluitingen de functie tijdelijk herstelde. Op basis van uw test waarbij u wel stroom maar geen commando's ziet, plus een werkende mechanische functie, is een defecte centrale vergrendelingsmodule zeer waarschijnlijk. Het beveiligingssysteem dat nog steeds onafhankelijk werkt, ondersteunt deze diagnose. Toen mijn besturingsmodule het uiteindelijk helemaal begaf, heb ik verschillende opties onderzocht: Gereviseerde module: 180 euro, Gebruikte module: 120 euro plus programmering, Nieuwe OEM-module: 450 euro plus programmering Ik ging voor een gereviseerde eenheid omdat gebruikte vaak dezelfde problemen ontwikkelen. De reparatie inclusief programmeren kostte in totaal 280 euro. Het keyless entry systeem werkt sindsdien vlekkeloos. De centrale vergrendelingsmodule in deze modellen is gevoelig voor vochtschade. Zorg er na vervanging voor dat de deurafdichtingen intact zijn en dat de afvoergaten vrij zijn om toekomstige problemen met de onderdelen van het beveiligingssysteem te voorkomen. Ik zou aanraden om de diagnose door een garagebedrijf te laten verifiëren met de juiste diagnoseapparatuur voordat je onderdelen bestelt. Soms kunnen soortgelijke symptomen komen van de actuators van de portiersloten zelf.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback over de reparatie van de besturingsmodule. Na het verzamelen van offertes van verschillende winkels, vond ik nogal een variatie in prijzen. Alleen al de diagnosekosten varieerden van 45 euro tot 120 euro. De meeste winkels bevestigden je inschatting dat de centrale vergrendelingsmodule de waarschijnlijke boosdoener is. Ik besloot in zee te gaan met een gerenommeerde onafhankelijke winkel die gespecialiseerd is in elektronica voor Audi. Zij kunnen een gereviseerde besturingsmodule met 2 jaar garantie leveren voor 195 euro plus 85 euro voor het programmeren en installeren. Dit lijkt redelijk vergeleken met de offerte van de dealer van 520 euro voor een nieuwe unit. De winkel zei ook dat ze alle deurslotactuators en bedradingaansluitingen zouden controleren tijdens de installatie om problemen met keyless entry in de toekomst te voorkomen. Ze adviseerden om de deurafdichtingen en afvoerkanalen te inspecteren zoals jullie hadden voorgesteld. Ik zal de reparatie volgende week plannen en deze thread bijwerken zodra deze klaar is. De afstandsbediening is een functie die ik echt mis, vooral bij slecht weer. Ik ben blij dat de reparatie een oplossing voor de lange termijn biedt in plaats van slechts een tijdelijke oplossing. Goede tip over het vermijden van gebruikte modules. De garantie op de gereviseerde unit geeft je gemoedsrust dat het autobeveiligingssysteem betrouwbaar zal werken na de reparatie.

(Vertaald uit Engels)