Storing in MOST-busnetwerk Audi A5 verstoort infotainment

Als eigenaar van een Audi A4 uit 2021 die soortgelijke problemen had, kan ik mijn ervaring met de meeste busstoringen delen. Ik heb enige ervaring met het werken met auto-elektronica, maar dit specifieke probleem vereiste professionele interventie. De symptomen waren identiek, volledige black-out van het infotainment en meerdere foutcodes met betrekking tot onderbrekingen in de gegevensoverdracht. Het glasvezelnetwerk in deze systemen is erg gevoelig en de besturingseenheid kan om verschillende redenen uitvallen. In mijn geval stelde de werkplaats een defecte regeleenheid vast die de MOST-buscommunicatie verstoorde. Het hele diagnose- en reparatieproces nam ongeveer 2 dagen in beslag en de uiteindelijke kosten lagen rond de 1000 euro. De reparatie bestond uit het vervangen van de defecte regeleenheid en het hercoderen van het systeem om de gegevensoverdracht tussen de componenten te herstellen. Kunt u, voordat u verder gaat met de reparatie, het volgende met ons delen? Worden er waarschuwingsberichten weergegeven? Treedt het probleem plotseling of geleidelijk op? Zijn er onlangs werkzaamheden aan het elektrische systeem uitgevoerd? Blijft het probleem zich voordoen nadat het voertuig volledig opnieuw is gestart? Met deze informatie kunt u vaststellen of uw probleem overeenkomt met het gebruikelijke storingspatroon in deze protocolsystemen voor auto's.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van uw ervaring. Mijn probleem deed zich geleidelijk over een paar dagen voor, voordat het volledig uitviel. De laatste onderhoudsbeurt was bij 142000 KM en er was geen elektrisch werk gedaan. Na meerdere keren opnieuw opstarten van het voertuig blijft het busnetwerk niet reageren. De besturingseenheid geeft foutmeldingen met betrekking tot het falen van de gegevensoverdracht. Er verschenen geen waarschuwingsberichten voordat het systeem volledig werd uitgeschakeld. Op basis van de symptomen en de foutcodes die in het systeem zijn opgeslagen, lijkt het erop dat de glasvezelring in de MOST-bus ergens is beschadigd. Ik zal contact opnemen met de werkplaats om te controleren of zij ervaring hebben met soortgelijke storingen in het autoprotocol.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van uw beschrijving komt dit zeker overeen met de MOST bus storing die ik heb ervaren. Het geleidelijke begin en de volledige uitschakeling van het systeem zonder voorafgaande waarschuwingen komt overeen met het typische storingspatroon in het elektronische systeem van de auto. In mijn reparatiegeval, nadat de werkplaats een grondige autodiagnosescan had uitgevoerd, identificeerden ze een breuk in de glasvezelring in de buurt van een van de versterkeraansluitingen. De MOST-bus vereist een volledige datatransmissielus en elke onderbreking kan leiden tot een volledige uitval van het systeem. Bij de reparatie werd elk onderdeel in het busnetwerk getest totdat het exacte breekpunt was gevonden. Ze vervingen het beschadigde glasvezelgedeelte en voerden een complete systeemreset uit om de communicatie tussen alle componenten te herstellen. Een cruciaal punt: zorg ervoor dat de werkplaats gespecialiseerde apparatuur heeft voor MOST-busdiagnostiek. De reparatie vereist nauwkeurig gereedschap om de sterkte van het optische signaal te testen en onderbrekingen in het datatransmissiepad te identificeren. De totale reparatietijd voor mijn A4 was ongeveer 2 dagen en alle problemen waren volledig opgelost. Als jouw symptomen vergelijkbaar zijn, kun je rekenen op een vergelijkbare reparatieomvang en kosten van 800-1200 euro, afhankelijk van het specifieke defecte onderdeel.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde follow-up. Je uitsplitsing van het MOST busreparatieproces is erg nuttig. Het geleidelijke storingspatroon in mijn audiosysteem komt volledig overeen met jouw ervaring. De autodiagnosegegevens van mijn eerste tests tonen vergelijkbare glasvezelringproblemen in het busnetwerk. Gezien de complexiteit van datatransmissiesystemen in moderne voertuigen, ben ik het ermee eens dat het vinden van een werkplaats met de juiste diagnoseapparatuur cruciaal is. Ik zal morgen contact opnemen met de dealer om te controleren of ze ervaring hebben met het repareren van autoprotocollen, in het bijzonder met de meeste busstoringen in auto-elektronica. De reparatiekosten die u noemde, helpen om realistische verwachtingen te stellen voor het werk dat nodig is. Als ik kijk naar het volledige storingspatroon en de opgeslagen foutcodes, ben ik er nu vrij zeker van dat dit een probleem is met de glasvezelring en niet met de regeleenheid. Ik zal het forum updaten zodra de reparatie is voltooid om anderen te helpen die mogelijk soortgelijke problemen hebben met hun infotainmentsysteem.

(Vertaald uit Engels)