Storing in SQ8-noodoproepsysteem veroorzaakt meerdere waarschuwingen

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2019 Q8 55 TFSI en begrijp je bezorgdheid over de waarschuwingslampjes. Omdat ik enige ervaring heb met elektrische systemen van Audi, kan ik delen wat in mijn geval werkte. De diagnosecodes wezen op een defecte verbinding in de telematicabesturingsmodule. Nadat ik had geprobeerd het systeem te resetten, wat het probleem niet oploste, heb ik de auto naar een garage gebracht. Zij ontdekten dat een van de hoofdkabelconnectors naar de noodoproepmodule los zat en tekenen van corrosie vertoonde. De reparatie bestond uit het schoonmaken van de aansluitpunten en het vervangen van de beschadigde stekker. De totale kosten waren 95 euro voor onderdelen en arbeid. Sindsdien werkt het SOS-signaalsysteem vlekkeloos en zijn er geen waarschuwingslampjes meer. Om uw specifieke probleem op te lossen, kunt u het volgende met ons delen: Welke exacte waarschuwingsberichten zie je? Hebt u geprobeerd het systeem te resetten? Begon het probleem plotseling of ontwikkelde het zich geleidelijk? Zijn er onlangs reparaties of wijzigingen aan de auto uitgevoerd? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat het misschien iets anders is in het noodoproepsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. De waarschuwingsberichten wijzen op een storing in de SOS-noodoproep en een communicatiefout met module B684. Met 29170 KM en de laatste onderhoudsbeurt 2 maanden geleden zijn deze problemen met de auto-elektronica behoorlijk frustrerend. Er is geprobeerd het systeem te resetten, maar dit heeft de veiligheidswaarschuwingen niet opgelost. Het probleem begon plotseling na een hevige regenbui, waardoor ik vermoed dat er mogelijk water in de aansluitingen van de module is gekomen. Er zijn geen andere recente wijzigingen of reparaties geweest dan routineonderhoud. Jouw ervaring met het probleem met de stekkers lijkt er sterk op. Heeft je garage specifieke diagnostische stappen genoemd die ze hebben genomen voordat ze de gecorrodeerde verbinding in het noodoproepsysteem vonden?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. Uw situatie klinkt bijna identiek aan wat ik heb ervaren, vooral met de timing na regenval. De B684-modulestoring was precies dezelfde foutcode die ik tegenkwam. In mijn geval voerde de werkplaats een volledige diagnosescan uit die communicatiefouten tussen meerdere regeleenheden aan het licht bracht. De belangrijkste diagnostische stap was het testen van de signaaloverdracht door de hele kabelboom van het noodoproepsysteem. Hierbij werd specifiek het verbindingsprobleem in de buurt van de dakantenne geïdentificeerd. Aangezien je auto ook problemen vertoonde na blootstelling aan regen, is er waarschijnlijk waterinfiltratie op een vergelijkbaar punt. Mijn technicus legde uit dat vocht de neiging heeft om zich in dat gebied op te hopen, waardoor geleidelijk connectorcorrosie optreedt en het SOS-signaal uitvalt. Het diagnostische proces bij mijn reparatie duurde ongeveer een uur voordat ze de exacte locatie hadden gevonden. Ze moesten vervolgens enkele interieurpanelen verwijderen om toegang te krijgen tot de aangetaste aansluitpunten in het veiligheidssysteem van de auto en deze te repareren. Gebaseerd op de overeenkomende symptomen en omstandigheden, zou ik aanraden om ze te laten controleren: Aansluitingen dakantenne, Bevestigingspunten module op waterschade, Toestand kabelboom in de hemel De reparatie zou relatief eenvoudig moeten zijn als ze soortgelijke verbindingsproblemen vinden. Zorg er alleen voor dat ze alle mogelijke waterinvoerpunten goed afdichten om problemen met de noodoproepfunctie in de toekomst te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer de grondige informatie over uw soortgelijke reparatie-ervaring. De overeenkomstige symptomen na regenval en de identieke B684 module storing wijzen zeker in de richting van een soortgelijk connector probleem in mijn SQ8. Ik zal deze week een afspraak maken voor een bezoek aan de werkplaats en vragen of ze zich willen richten op het controleren van de specifieke gebieden die je noemde, met name de dakantenneverbindingen en mogelijke punten waar water kan binnendringen rond de onderdelen van het noodoproepsysteem. De diagnosecodes met communicatiefouten tussen de besturingseenheden komen perfect overeen met wat je hebt beschreven. Goed om te weten dat de reparatie in uw geval eenvoudig was. Bij 29170 KM is zo'n systeemstoring vervelend, maar het lijkt in ieder geval een bekend probleem te zijn met een duidelijke oplossing. De waarschuwingen voor oproepstoringen waren zorgwekkend, dus een concrete richting voor de technici om te onderzoeken zal nuttig zijn. Ik zal ervoor zorgen dat ze alle verbindingen van de kabelboom controleren en alles goed afdichten na de reparatie om toekomstige storingen te voorkomen. Bedankt voor het delen van uw ervaring, het helpt het diagnostische proces aanzienlijk te beperken.

(Vertaald uit Engels)