Storing oliesensor Audi A3 leidt tot meerdere waarschuwingen

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2020 Audi A4. Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's, voornamelijk met basisonderhoud, maar problemen met sensoren vereisen altijd een professionele diagnose. De waarschuwing voor de olietemperatuursensor verscheen eerst met tussenpozen, maar werd daarna constant met meerdere waarschuwingslampjes. De motortemperatuurwaarden waren inconsistent, wat me nerveus maakte over mogelijke schade. Nadat ik de auto naar de garage had gebracht, stelden ze een defecte kabelverbinding naar de temperatuursensor vast. De connector was gecorrodeerd en maakte geen goed contact. De totale reparatiekosten bedroegen 95 euro, inclusief het diagnostische werk en het repareren van de aansluiting. Veel beter dan de hele sensor vervangen. De symptomen die je beschrijft klinken identiek aan wat ik heb ervaren. Kunt u echter meer specifiek advies geven? Wanneer verschenen de waarschuwingslampjes voor het eerst? Zijn de waarschuwingen constant of met tussenpozen? Geeft de oliemeter ongebruikelijke waarden aan? Hebt u veranderingen in de motorprestaties opgemerkt? Met deze informatie kunt u bepalen of het probleem met uw autosensor overeenkomt met wat ik met mijn voertuig heb meegemaakt.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt uitgevoerd bij 95000 KM. De waarschuwingslampjes begonnen te verschijnen vlak nadat de temperatuur vorige week aanzienlijk was gedaald. De waarschuwingen zijn nu constant en de oliemeter schommelt uit het niets tussen normaal en kritisch laag, ook al heb ik net olieverversing gehad. De motor loopt normaal zonder prestatieproblemen. Op basis van de autodiagnose die bij mijn lokale winkel werd uitgevoerd, ontdekten ze meerdere foutcodes die verband hielden met het oliesensorsysteem. In eerste instantie stelden ze voor om de hele olietemperatuursensor te vervangen, maar gezien jouw ervaring met alleen de connector, zal ik ze vragen om eerst de bedrading te inspecteren. Het lijkt heel logisch dat een gecorrodeerde connector deze symptomen kan veroorzaken, aangezien de aflezingen van de motorsensor eerder onregelmatig dan constant fout lijken te zijn. Een reparatie van 95 euro zou veel redelijker zijn dan de offerte van 450 euro die ik kreeg voor het vervangen van een complete sensor.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details over je A3. Gezien deze symptomen en timing, weerspiegelt het zeker mijn A4 ervaring, met name de grillige oliepeilingen zonder werkelijke gevolgen voor de prestaties. De correlatie met de temperatuurdaling is veelzeggend. Koud weer legt vaak bestaande verbindingsproblemen in autodiagnosesystemen bloot, vooral met de bedrading van de oliesensor. De ongebruikelijke schommelingen tussen normale en lage waarden wijzen eerder op een verbindingsprobleem dan op een volledig defecte sensor. Mijn reparatie heeft nu meer dan een jaar geduurd zonder terugkerende problemen na het repareren van alleen de connector. De olietemperatuurwaarden zijn sindsdien stabiel gebleven. Het feit dat uw motor normaal loopt ondersteunt deze theorie nog meer, een echt defecte sensor zou waarschijnlijk consistentere foutpatronen veroorzaken. Voordat u toestemming geeft om de sensor volledig te vervangen, moet u ze zeker laten controleren: Alle aansluitpunten controleren op corrosie, De bedrading naar de oliesensor testen, De massaverbinding controleren De prijsopgave van 450 euro lijkt overdreven als het alleen maar een verbindingsprobleem is. Een goede inspectie van de bedrading zou hun eerste stap moeten zijn, vooral omdat de diagnose van je auto wijst op meerdere gerelateerde foutcodes in plaats van een enkele sensorstoring.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de nuttige reacties. Ik wilde alleen nog even mijn A3 oliesensor controleren. Ik heb de auto vandaag naar de garage gebracht en ze de details laten zien over het eerst controleren van de aansluitingen. Ze vonden aanzienlijke corrosie op de connector van de bedradingsbundel van de temperatuursensor, precies zoals gesuggereerd. De monteur heeft de aansluiting schoongemaakt en opnieuw vastgezet en vervolgens diëlektrisch vet aangebracht om toekomstige problemen te voorkomen. De totale kosten bedroegen 120 euro voor diagnose en reparatie, veel beter dan de oorspronkelijke prijsopgave van 450 euro voor het vervangen van de hele motortemperatuursensor. Alle waarschuwingslampjes zijn nu uit en de oliemeter geeft weer stabiele waarden aan. Het autosensorsysteem lijkt perfect te werken na deze eenvoudige reparatie. Ik ben echt blij dat ik hiernaar heb gevraagd voordat ik akkoord ging met de duurdere reparatie. Ik zal de aansluitingen zeker in de gaten houden tijdens toekomstig onderhoud, vooral voordat het winterweer wordt. Iedereen die soortgelijke problemen ondervindt, moet zeker de bedrading en aansluitingen controleren voordat de sensoren worden vervangen. De symptomen van onregelmatige metingen en meerdere waarschuwingen kunnen vaak worden herleid tot verbindingsproblemen in plaats van defecte sensoren.

(Vertaald uit Engels)