Storing ruitensproeier systeem Audi A1: Veelvoorkomend probleem onthuld

Geconfronteerd met een soortgelijke storing op mijn Audi A3 2016 met 160000km. Het sproeisysteem stopte volledig met werken, dacht aanvankelijk dat het gewoon een verstopping in het slangsysteem was. Na inspectie bleek het probleem complexer te zijn. Het pomprelais had gecorrodeerde aansluitingen en er was een aanzienlijk lek waar de pomp op de hoofdslang was aangesloten. De LED-indicator op het dashboard bleef aangeven dat de ruitensproeiervloeistof vol was, ondanks dat het systeem niet werkte. De oplossing vereiste: Vervanging van de ruitensproeierpomp, Nieuwe elektrische aansluitingen, Complete vervanging van de slang vanwege slijtage Dit was een serieuze reparatie omdat meerdere onderdelen vervangen moesten worden en het hele systeem gereinigd moest worden om verstoppingen in de toekomst te voorkomen. De in de fabriek geïnstalleerde onderdelen gaan normaal gesproken ongeveer 100000 km mee voordat ze slijtage vertonen. Zou aanraden om het hele ruitensproeiersysteem te laten inspecteren, met de nadruk op: Pompfunctie, Elektrische aansluitingen, Slangintegriteit, Werking relais Deze symptomen duiden vaak op slijtage van het hele systeem in plaats van een defect aan een enkel onderdeel.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde info. Ik had soortgelijke problemen met xenonsproeiers met mijn A1 2018. Na het lezen van je reactie klinkt het precies als wat er bij mij gebeurde met de pomp en elektrische storingsmeldingen. Weet je nog wat de uiteindelijke reparatiekosten waren? Ik vraag me ook af of je nog andere problemen met het reinigingssysteem hebt gehad sinds de reparatie? Het slijtagepunt van 100000 km klinkt logisch, het komt overeen met wat mijn monteur zei tijdens mijn laatste onderhoudsbeurt. Het lijkt een veelvoorkomend foutpunt voor deze modellen.

(Vertaald uit Engels)

Vorige week zijn de reparaties uitgevoerd en het xenon koplampreinigingssysteem werkt nu perfect. De storing bleek een defecte kabelverbinding bij het pomprelais te zijn, waardoor het systeem volledig uitviel. De totale kosten bedroegen 165 euro, inclusief diagnostisch werk en het repareren van de elektrische verbindingen. Sinds de reparatie werkt het ruitensproeiersysteem naar behoren, zonder lekken of problemen met de pomp. De monteur voerde een volledige systeemcontrole uit terwijl hij het probleem met de aansluitingen repareerde en bevestigde dat alle slangen schoon en in goede staat waren. Er hebben zich geen andere problemen met het reinigingssysteem voorgedaan. Het is de moeite waard om te vermelden dat het stellen van de juiste diagnose uiteindelijk geld heeft bespaard, aangezien het vervangen van de hele pomp aanzienlijk meer zou hebben gekost. Soms kunnen deze problemen worden opgelost door de elektrische aansluitingen aan te pakken in plaats van grote onderdelen te vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het advies. Ik ben net terug van de monteur en wilde mijn ervaring delen. Het bleek dat de systeemstoring precies zo was als beschreven, een combinatie van gecorrodeerde verbindingen en een falende pomp. Het xenon koplampreinigingssysteem had hetzelfde probleem. De reparatie duurde ongeveer 2 uur en kostte 220 euro in totaal. Ze maakten het hele systeem schoon, vervingen de pomp en repareerden alle elektrische verbindingen. De monteur liet me de oude pomp zien, die behoorlijk versleten was en een klein lek had bij de basis. Alles werkt nu perfect. Zowel het reinigingssysteem van de voorruit als dat van de koplampen werkt weer normaal. Geen waarschuwingen meer op het dashboard. Het was elke cent waard om het goed te laten diagnosticeren en repareren in plaats van snelle oplossingen te proberen. Nogmaals bedankt voor het helpen begrijpen wat ik kon verwachten. Het hielp echt toen ik met de monteur sprak over de problemen.

(Vertaald uit Engels)