Storing VANOS magneetklep SQ7 verhoogt brandstofverbruik

Had dit exacte probleem op mijn S5 (2018) afgelopen winter. De symptomen komen overeen met wat jij beschrijft, verhoogd brandstofverbruik en het motorcontrolelampje dat herhaaldelijk ging branden. Na diagnostische tests bleek het een VANOS-storing te zijn die werd veroorzaakt door een defecte inlaatmagneetklep van de nokkenas. De storing in het variabele kleptimingsysteem veroorzaakte het ontstekingsfoutje en het slechte brandstofverbruik. De distributieketting vertoonde normale slijtage, maar de elektromagnetische klep had het volledig begeven. Dit is in feite een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist, omdat doorrijden kan leiden tot verdere motorschade en nog duurdere reparaties. Wanneer het VANOS-systeem defect raakt, kan het de kleptiming niet goed afstellen, wat leidt tot een ruwe loop en verminderde prestaties. De reparatie bestond uit het vervangen van de elektromagnetische klep en het reinigen van de gehele VANOS-eenheid om toekomstige problemen te voorkomen. Ik raad ten zeerste aan om dit te laten controleren door een gekwalificeerde technicus die gespecialiseerd is in deze motoren. Het is geen doe-het-zelf-klus vanwege de complexiteit van het timingsysteem en de precisie die nodig is voor een goede VANOS-afstelling.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Je symptomen klinken vergelijkbaar met wat ik vorig jaar meemaakte met mijn SQ7. Het motorcontrolelampje en het brandstofverbruik waren in het begin erg verontrustend. Aangezien je het had over laten maken, weet je nog wat de uiteindelijke reparatiekosten ongeveer waren? Ik ben ook benieuwd of je nog gerelateerde problemen hebt gehad sinds de VANOS-reparatie is uitgevoerd? De mijne loopt prima na de reparatie, maar het is altijd goed om te weten waar je op moet letten met deze variabele timingsystemen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor je vraag over de follow-up. Nadat ik het VANOS solenoid probleem op mijn S5 heb laten repareren, loopt alles al maanden perfect. De reparatie richtte zich specifiek op een defecte inlaat VANOS solenoid klep die de oorzaak was van het lage vermogen en variabele timing problemen. De totale kosten bedroegen 250 euro voor het vervangen van de defecte nokkenasmagneetklep. Dit was eigenlijk redelijk gezien de complexiteit van het BMW VANOS-systeem en de precisie die nodig was voor de reparatie. Sinds de reparatie is het brandstofverbruik weer normaal en is het motorcontrolelampje niet meer verschenen. De motor reageert nu veel soepeler, vooral tijdens het accelereren. Ik zou zeker aanraden om VANOS-gerelateerde problemen snel te laten controleren, omdat het vroegtijdig opsporen van deze problemen meestal een eenvoudigere reparatie betekent. Ik heb nul problemen gehad met het variabele timingsysteem sinds de reparatie. Regelmatig olie verversen en het aanbevolen type gebruiken lijkt te helpen om toekomstige VANOS-storingen te voorkomen. Let wel op ongewone motorgeluiden of prestatieveranderingen, want dit kunnen vroege waarschuwingssignalen zijn.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de input. Ik heb mijn auto vorige week eindelijk laten nakijken en repareren. De monteur bevestigde dat het inderdaad een VANOS solenoid probleem was dat de variabele timing problemen veroorzaakte. Na het uitvoeren van een diagnose vonden ze een aanzienlijke slibvorming in de olie die het VANOS-systeem aantastte. De totale reparatie bedroeg 280 euro, inclusief het reinigen van de VANOS-eenheid en het vervangen van de defecte elektromagneet. Ze hebben ook het oliesysteem volledig doorgespoeld om toekomstige problemen te voorkomen. De hele klus duurde ongeveer 4 uur. Mijn SQ7 loopt nu veel beter, het brandstofverbruik is weer normaal en het motorcontrolelampje is uit gebleven. De problemen met het lage vermogen die ik had, zijn volledig verdwenen. De motor reageert veel beter, vooral tijdens het accelereren. Ik ben echt blij dat ik dit snel heb laten oplossen voordat het grotere schade kon aanrichten. Ik zal in de toekomst zeker proactiever zijn met onderhoud om te voorkomen dat er zich weer olieslib opbouwt.

(community_translated_from_language)