Storing ventilatormotor Jimny veroorzaakt gevaarlijke oververhitting

Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2016 Jimny diesel. Het motorkoelsysteem werkte op precies dezelfde manier, met een onregelmatige werking van de ventilator, wat leidde tot oververhitting. Na controle door mijn werkplaats bleek dat de elektrische ventilatormotor intermitterend stroom kreeg door een beschadigde bedrading. De ventilatorkoppeling zelf was in orde, maar de elektrische stekker was gecorrodeerd, waardoor het contact slecht was. De totale reparatiekosten bedroegen € 95, inclusief diagnose en het repareren van de aansluiting. De monteur controleerde eerst het koelvloeistofpeil en de doorstroming en testte daarna de ventilatormotor rechtstreeks met een voeding om te bevestigen dat hij goed werkte. Dit hielp om het probleem te isoleren naar de bedrading in plaats van de motor zelf. Sinds de reparatie zijn de oververhittingsproblemen volledig gestopt. De motortemperatuur blijft nu constant normaal, zelfs tijdens langere ritten. Kunt u dit delen? Huidige kilometerstand van je Jimny? Heb je gemerkt dat er koelvloeistof verloren is gegaan? Loopt de temperatuur meer op in de stad of op de snelweg? Wanneer is het koelsysteem voor het laatst onderhouden? Deze informatie kan helpen om te bepalen of je te maken hebt met hetzelfde elektrische probleem of mogelijk met iets anders in het koelsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Vorige week mijn onderhoudsbeurt gehad bij 117489 KM. De temperatuur stijgt duidelijk meer in de stad. De radiatorventilator lijkt het meest tegen te werken in stop-and-go verkeer. Geen zichtbaar verlies van koelvloeistof en het niveau in het reservoir blijft constant. De elektrische ventilatormotor klinkt alsof hij op verschillende snelheden draait, soms voluit, andere keren nauwelijks draaiend. Na het rechtstreeks testen van de ventilatorkoppeling zoals je zei, werkt hij perfect wanneer hij rechtstreeks wordt bekrachtigd. Dit komt overeen met uw diagnose dat de bedrading waarschijnlijk de boosdoener is. Ik zal de monteur bij mijn volgende bezoek de elektrische aansluitingen naar de ventilatormotor laten controleren. Ik hoop dat het gewoon gecorrodeerde bedrading is, zoals in jouw geval, in plaats van een volledige vervanging van de ventilatoreenheid. Bedankt voor het gedetailleerd beschrijven van uw reparatie-ervaring. Door de vergelijkbare symptomen ben ik ervan overtuigd dat we met hetzelfde oververhittingsprobleem te maken hebben.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de aanvullende informatie over je Jimny. Je symptomen komen precies overeen met mijn ervaring, vooral het inconsistente gedrag van de ventilatormotor in stadsverkeer. De wisselende ventilatorsnelheden die je beschreef waren precies wat mij opviel voordat ik de bedrading liet repareren. Het feit dat je koelventilator goed werkt met directe voeding bevestigt echt het probleem met de elektrische aansluiting. In mijn geval zat de corrosie vooral op de connector bij de behuizing van de ventilatormotor, wat verergerd werd door de hitte en het vocht in de motorruimte na verloop van tijd. Een snelle controle die je kunt uitvoeren, is luisteren of het relais van de ventilatormotor zoemt of klikt als de motor warm wordt. De mijne maakte ongebruikelijke geluiden voordat hij het helemaal begaf. Aangezien je koelvloeistofpeil stabiel is en de motorkoelingsproblemen zich voornamelijk voordoen tijdens het stoppen met rijden, wijst dit meer op een elektrische storing dan op een mechanisch probleem met het koelsysteem. De ventilatormotor zelf is waarschijnlijk in orde, net als in mijn geval. Een tip van mijn reparatie: laat ze zowel de hoofdstroom- als de massaverbinding controleren. Mijn monteur vond corrosie aan beide kanten en het schoonmaken van slechts één loste de oververhitting niet volledig op. De reparatie zou eenvoudig moeten zijn als ze eenmaal de slechte verbinding hebben gevonden. Zorg er alleen voor dat ze de werking van de ventilator testen over het volledige toerenbereik nadat ze de bedrading hebben gerepareerd.

(Vertaald uit Engels)

Mijn ventilator is zeker slechter in langzaam verkeer zoals je zei. De resultaten van de directe vermogenstest zijn echt nuttig, het geeft me een beter gevoel om te weten dat het wijst op bedradingsproblemen in plaats van een volledig defecte ventilatormotor. Aangezien mijn kilometerstand ongeveer overeenkomt met die van jou toen jij het probleem had (117489 KM), lijkt het erop dat de connectoren op ongeveer hetzelfde moment defect zijn geraakt. Het oververhittingspatroon komt ook overeen, werkt prima als hij koud is en wordt dan geleidelijk erger als het warmer wordt. Je maakte een goed punt over het controleren van zowel de stroom- als massadraden. Ik zal ervoor zorgen dat de monteur naar alle aansluitingen kijkt wanneer hij het probleem van oververhitting van de auto verhelpt. Ik zal ook luisteren naar het klikkende geluid van het relais. Ik waardeer de gedetailleerde stappen voor probleemoplossing uit uw ervaring. Een duidelijk startpunt hebben voor de diagnose van de radiatorventilator zal tijd besparen in de werkplaats. Ik zal een update geven zodra ik de bedrading heb gecontroleerd en hopelijk gerepareerd. Bedankt voor de bevestiging dat dit waarschijnlijk gewoon een probleem met de elektrische aansluiting is. Veel beter dan het hele koelsysteem of de ventilator te moeten vervangen.

(Vertaald uit Engels)