Subaru Audio kapot: MOST-busnetwerkstoringswaarschuwing

Ik had vorig jaar een vergelijkbaar probleem met mijn Subaru Trezia uit 2012 (enige ervaring met auto-elektronica). De symptomen kwamen precies overeen met wat jij beschrijft, een volledige uitval van het infotainmentsysteem met meerdere functies tegelijk. Na controle van de diagnose van het busnetwerk bleek het te gaan om een defecte regeleenheid die het hele MOST-busgegevenstransmissiesysteem verstoorde. In eerste instantie werd gedacht aan losse verbindingen of schade aan glasvezelkabels, maar de werkplaats stelde een defecte hoofdbesturingseenheid in het bussysteem vast. Voor de reparatie moest de besturingseenheid worden vervangen en het hele netwerk opnieuw worden geconfigureerd om de communicatie tussen de componenten te herstellen. De totale kosten bedroegen € 1000, inclusief onderdelen, arbeid en systeemconfiguratie. Kunt u, voordat u meer specifiek advies geeft, het volgende delen? Volledige foutcodes van de diagnose, of u flikkeringen in andere elektronische systemen ziet, of het probleem plotseling begon of zich geleidelijk ontwikkelde, of er onlangs aftermarket-apparatuur is geïnstalleerd Deze informatie zou helpen bepalen of uw geval vergelijkbaar is met wat ik heb ervaren met de MOST-busstoring.

(Vertaald uit Engels)

De laatste onderhoudsbeurt was bij 165000 KM. Nadat ik gisteren de autodiagnose via mijn OBD-scanner had uitgevoerd, vond ik meerdere communicatiefouten in de logboeken van het autoprotocol. De besturingseenheid lijkt soortgelijke foutcodes te geven als beschreven. De glasvezelring in mijn auto-elektronica is zeker verstoord op basis van het foutpatroon. Mijn busnetwerk vertoont dezelfde symptomen met flikkerende displays en volledig uitgevallen audio. Ik zal eerst alle verbindingen controleren voordat ik onderdelen vervang, aangezien het probleem begon na het raken van een diepe kuil.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de aanvullende details. Aangezien ik bijna identieke symptomen had met mijn Trezia, kan ik bevestigen dat dit overeenkomt met het typische patroon van de meeste busnetwerkproblemen. De timing van de botsing met de kuil is veelzeggend: in glasvezelnetwerken kunnen fysieke schokken soms verbindingen beschadigen of componenten losmaken. Voordat je de besturingseenheid vervangt, zoals ik moest doen, moet je zeker eerst de glasvezelverbindingen controleren. De autoprotocolfouten die je vond via de autodiagnose lijken erg op wat mijn systeem liet zien, maar in mijn geval loste de controle van de losse verbindingen het niet op. Een paar tips uit mijn ervaring: Inspecteer alle zichtbare verbindingspunten van de glasvezelring op goede plaatsing, Besteed speciale aandacht aan gebieden in de buurt van waar de schok werd gevoeld, Laat de werkplaats een volledige MOST-bussignaaltest uitvoeren voordat u onderdelen vervangt In tegenstelling tot mijn situatie waarin de besturingseenheid daadwerkelijk defect was, kunt u geluk hebben met alleen het opnieuw plaatsen van verbindingen gezien het duidelijke verband met het kuilincident. Als eenvoudige oplossingen niet werken, bereid je er dan op voor dat het vervangen van de regeleenheid ongeveer € 1000 kost, gebaseerd op mijn reparatierekening. Houd ons op de hoogte van wat je vindt, dit kan anderen helpen met soortgelijke problemen met de auto-elektronica.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer alle gedetailleerde feedback. Ik ben net terug van het controleren van de glasvezelaansluitingen in mijn auto-elektronica zoals voorgesteld. Je had gelijk over de impactschade, ik vond een gedeeltelijk losgekoppelde MOST busconnector vlak achter de head-unit. Het audiosysteem kwam weer tot leven nadat ik alle verbindingen in het busnetwerk zorgvuldig had hersteld. Zelfs de flikkerende displayproblemen zijn nu verdwenen. De regeleenheid leest weer normaal en er verschijnen geen foutcodes meer in de diagnostische scan. Ik heb mezelf een dure reparatie bespaard door eerst de verbindingen van het bussysteem op te lossen. De totale kosten waren slechts 50€ voor de diagnose. Ik ben echt blij dat het geen volledig defecte regeleenheid was zoals in jouw geval. Ik ga wat extra bescherming rond die connectoren aanbrengen om toekomstige schade door schokken op de weg te voorkomen. Ik zal deze oplossing zeker in gedachten houden als soortgelijke symptomen zich weer voordoen. Het glasvezelnetwerk is duidelijk gevoeliger voor fysieke schokken dan traditionele bedrading.

(Vertaald uit Engels)