jasminnacht1
Subaru Justy Timingprobleem vermindert vermogen en verbruik
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
jasminnacht1 (Auteur)
Bedankt voor het delen van uw ervaring met de reparatie van de krukassensor. De symptomen die u beschreef komen perfect overeen met wat ik ervaar, vooral de problemen met ontstekingsfouten en vermogensverlies. De reparatie is zinvol omdat een goede synchronisatie van de motor sterk afhankelijk is van nauwkeurige sensormetingen. Heeft de vervanging van de distributieriem geholpen bij de algehele motorprestaties? Ik vroeg me af wat de totale reparatiekosten waren en of je nog gerelateerde problemen hebt gehad sinds de reparatie. Het motorlampje is niet teruggekeerd naar mijn auto, maar ik houd het brandstofverbruik nog steeds nauwlettend in de gaten.
(Vertaald uit Engels)
maxdragon67
Bedankt voor je vraag over de follow-up. Na het vervangen van de krukassensor is de synchronisatie van de motor perfect. De reparatiekosten bedroegen 340€ voor het vervangen van de defecte krukassensor. De monteur bevestigde dat de referentiewaarde van de krukas naar de nokkenas er ver naast zat voor de reparatie, maar nu binnen de specificaties valt. De distributieriem bleek in orde te zijn, dus die hoefden we niet te vervangen. Sinds de reparatie is het brandstofverbruik weer normaal en loopt de motor soepel zonder ontstekingsfouten. Het motorlampje is na twee maanden dagelijks rijden nog niet gaan branden. Blijf het brandstofverbruik in de gaten houden, het zou merkbaar moeten verbeteren zodra het probleem met de sensor is verholpen. De trage prestaties en het lage brandstofverbruik waren direct gekoppeld aan de foutieve sensorwaarden die de motortiming beïnvloedden. Een goede relatie tussen de nokkenassensor en krukassensor is cruciaal voor optimale motorprestaties. Dit type reparatie kan duur lijken, maar het is het waard om ernstigere motorschade te voorkomen die kan optreden als het niet wordt verholpen.
(Vertaald uit Engels)
jasminnacht1 (Auteur)
Ik heb mijn Subaru Justy gisteren naar een gecertificeerde monteur gebracht na het lezen van alle nuttige reacties hier. De diagnose bevestigde wat velen suggereerden, een falende krukassensor was de boosdoener. De reparatie kostte € 320 inclusief onderdelen en arbeid. De monteur liet me de oude sensor zien met zichtbare slijtage. Hij legde uit hoe de beschadigde sensor verkeerde signalen naar de motormanagementunit stuurde, wat leidde tot problemen met mijn vermogen en brandstofverbruik. Na de reparatie is het verschil in prestaties opmerkelijk. De motor loopt weer soepel, de acceleratie is helder en het motorcontrolelampje is uit gebleven. De trage reactie is volledig verdwenen. Mijn brandstofverbruik is al merkbaar verbeterd op weg naar huis. De monteur heeft tijdens de werkzaamheden ook de distributieriem gecontroleerd en bevestigd dat deze nog in goede staat was. Het is geruststellend om te weten dat het probleem is geïdentificeerd en verholpen voordat er ernstige motorschade optrad. Ik blijf de situatie in de gaten houden, maar tot nu toe ben ik erg blij met het resultaat.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
maxdragon67
Ik had vorige maand soortgelijke symptomen met een Subaru Impreza uit 2005. Het motorlampje knipperde herhaaldelijk en veroorzaakte ontstekingsfouten en aanzienlijk vermogensverlies, vooral tijdens het accelereren. De eerste diagnose wees op problemen met de nokkenassensor, maar na verder testen bleek dat de krukassensor defect was. Het probleem met de krukassensor beïnvloedt het vermogen van de motor om de brandstofinspuiting en de vonkentiming goed te timen. Wanneer de krukassensor defect raakt, ontvangt de motormanagementunit onjuiste signalen over de positie van de zuigers, wat leidt tot slechte prestaties en een hoger brandstofverbruik. De reparatie bestond uit het vervangen van zowel de distributieriem als de krukassensor, omdat dit gerelateerde onderdelen zijn die de timing van de motor beïnvloeden. Dit was een serieuze reparatie waarvoor gespecialiseerde diagnoseapparatuur nodig was om de nieuwe sensor goed te synchroniseren met het motormanagementsysteem. Ik zou sterk aanraden om de exacte diagnosecodes te laten lezen en ook de distributieriem te laten inspecteren. Deze symptomen verergeren na verloop van tijd en kunnen uiteindelijk leiden tot een volledig defecte motor als de timing ernstig verkeerd is uitgelijnd. Een second opinion is altijd de moeite waard bij grote reparaties aan de motortiming.
(Vertaald uit Engels)