Subaru R2 Stroomstoot Chaos: Spanning Mysterie Symptomen

Ik had afgelopen winter een soortgelijk probleem met mijn Subaru R1 uit 2005. Omdat ik enige ervaring heb met elektrische problemen, vermoedde ik eerst een simpel probleem met de autoaccu, maar het bleek complexer te zijn. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou, ongewone elektrische storingen, waarschuwingen voor de spanningsregelaar en indicatoren voor stroompieken in meerdere systemen. De werkplaats ontdekte dat de accu zwaar ontladen was door een defecte spanningsregelaar die inconsistente laadpatronen veroorzaakte. De reparatie bestond uit: Volledige diagnose van het elektrische systeem, Vervanging van de spanningsregelaar, Installatie van een nieuwe accu, Resetten en bewaken van het systeem De totale kosten bedroegen € 290, maar alle elektrische problemen waren voorgoed opgelost. Sindsdien geen ongewone systeemstoringen of startproblemen meer. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? Hoe oud is uw huidige accu? Ziet u corrosie op de accupolen? Komen de elektrische problemen vaker voor als het koud is of nadat de motor is opgewarmd? Welke spanningswaarden krijgt u bij stationair toerental? Met deze informatie kunt u bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat er andere factoren in het spel kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Kilometerstand: 153235 KM Laatste onderhoudsbeurt: 3 maanden geleden Bedankt voor de gedetailleerde reactie. De logs van de ECU van de auto laten vergelijkbare spanningspieken zien. Mijn huidige accu is net 4 maanden oud en de polen zijn schoon. De spanningspieken komen vaker voor als de motor warm is, vooral tijdens langere ritten. De spanningswaarden schommelen tussen 12,8V en 15,2V bij stationair toerental, wat te hoog lijkt. De alternatorwaarschuwing verschijnt meestal na 20 minuten rijden. Op basis van jouw ervaring klinkt dit meer als een falende spanningsregelaar dan als de dynamo zelf. Ik zal de winkel deze specifieke componenten laten controleren. Goed om te weten dat de reparatie in jouw geval permanent was.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de spanningsmetingen, deze wijzen er zeker op dat de spanningsregelaar de boosdoener is, net als in mijn geval. Het fluctuatiepatroon tussen 12,8V en 15,2V is een schoolvoorbeeld van elektrische problemen veroorzaakt door een defecte regelaar. De waarschuwingen voor het uitvallen van de dynamo na 20 minuten komen precies overeen met wat ik heb meegemaakt. In mijn geval activeerde de overspanning meerdere systeemwaarschuwingen naarmate de rit vorderde. Deze hoge spanningspieken kunnen uiteindelijk andere elektrische componenten beschadigen als ze niet worden gecontroleerd. Een verschil dat ik opmerk, is dat mijn problemen zich meer voordeden in koude omstandigheden, terwijl die van jou verergeren bij een warme motor. Dit suggereert dat je spanningsregelaar misschien hittegevoelig is, wat vaker voorkomt bij het R2-model in vergelijking met mijn R1. Aangezien jullie symptomen bijna identiek zijn en het stroomstootpatroon overeenkomt, raad ik sterk aan om eerst de spanningsregelaar te laten vervangen voordat je een volledige vervanging van de dynamo overweegt. De reparatie zou goedkoper moeten zijn dan mijn 290€ klus omdat je al een nieuwe accu hebt. Een tip uit mijn ervaring: laat ze de circuitbeveiligingsmodule controleren als ze toch bezig zijn. Deze componenten werken vaak samen en het testen van beide kan toekomstige elektrische problemen voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer je inzichten over de spanningsregelaar echt. De uitleg over warmtegevoeligheid is logisch gezien mijn symptomen en die spanningswaarden bevestigen zeker dat we met soortgelijke problemen te maken hebben. Ik heb de auto voor volgende week geboekt. Ik heb ze specifiek gevraagd om zowel de spanningsregelaar als de circuitbeveiligingsmodule te controleren op basis van jouw ervaring. De serviceadviseur bevestigde dat deze componenten vaak samen defect gaan bij deze modellen en stroomstootproblemen veroorzaken. Omdat mijn metingen identiek zijn aan die van jou, heb ik er vertrouwen in dat we de hoofdoorzaak hebben gevonden. Goed om te weten dat de reparatie in uw geval permanent was, ik hoop op vergelijkbare resultaten. Ik zal aandringen op een volledige diagnose van het elektrische systeem, precies zoals u voorstelde. De winkel gaf 250€ voor de volledige reparatie, wat redelijk lijkt gezien de reparatiekosten. Dan hoef ik tenminste de dynamo niet te vervangen als de spanningsregelaar de hoofdschuldige blijkt te zijn. Nogmaals bedankt voor de gedetailleerde hulp bij het vaststellen van deze elektrische problemen. Een duidelijke richting voor de reparatie is precies wat ik nodig had.

(Vertaald uit Engels)