Subaru Stella-motor verliest vermogen na recente reparaties

Ik had soortgelijke symptomen met mijn Subaru Impreza uit 2004. Het motorcontrolelampje bleef branden en de motor bleef schokken en vermogen verliezen, vooral tijdens het accelereren. Na meerdere diagnosepogingen bleek dat de brandstofinjectoren het begaven, wat een onjuiste lucht-brandstofverhouding veroorzaakte. De symptomen komen overeen met wat jij beschrijft: ruw lopen, vermogensverlies en te arm rijden. Wanneer brandstofinjectoren defect raken, sproeien ze vaak niet goed brandstof, wat leidt tot onvolledige verbranding. De metingen van de zuurstofsensor waren overal, wat het armere mengsel bevestigde. In mijn geval moesten twee brandstofinjectoren worden vervangen en moest het inlaatspruitstuk worden gereinigd, dat koolstofafzetting had door de slechte verbranding. Dit was een serieuze reparatie waarvoor een deel van het inlaatsysteem moest worden verwijderd om overal goed bij te kunnen. Aangezien je de bougies en de MAF-sensor al hebt vervangen zonder het probleem op te lossen, zijn falende injectoren waarschijnlijk de boosdoener. Ik zou sterk aanraden om een diagnose van het brandstofinjectiesysteem te laten stellen met gespecialiseerde testapparatuur. De symptomen komen te veel overeen met een probleem met de brandstoftoevoer om te negeren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de brandstofinjectoren. Ik had vorig jaar bijna dezelfde problemen met mijn Stella, het motorcontrolelampje, onregelmatig stationair toerental, minder vermogen. Bij de mijne zat de EGR-klep daadwerkelijk vast, wat vergelijkbare magere toestanden veroorzaakte. Door de klep schoon te maken en de pakkingen van het inlaatspruitstuk te vervangen, was het probleem verholpen. Is het probleem helemaal teruggekomen sinds je reparatie? Ik vroeg me ook af wat de totale kosten waren voor het vervangen van de injectoren? Het is altijd goed om te weten wat je kunt verwachten voor deze grotere klussen.

(Vertaald uit Engels)

Ik ben net terug van een diagnose en reparatie. De symptomen verdwenen volledig na het vervangen van een defecte brandstofinjector die het armere brandstofmengsel veroorzaakte. De totale kosten bedroegen 515€ voor onderdelen en arbeid om de defecte injector te vervangen. Het reparatiebedrijf bevestigde dat het brandstofinjectiesysteem veel te arm liep, wat de onrustige loop en de waarschuwingen van het controlelampje verklaarde. Sinds de reparatie twee dagen geleden, loopt de motor soepel met een normale vermogensafgifte en geen schokken meer tijdens het accelereren. In tegenstelling tot de vorige vervanging van de bougies en de massa-luchtstroomsensor, is met deze reparatie de oorzaak aangepakt. Het was belangrijk om de brandstofinjectoren te laten testen, want defecte injectoren kunnen allerlei andere problemen veroorzaken. De katalysator werd ook gecontroleerd, maar was gelukkig niet beschadigd door de te lage uitlaatgasconcentratie. Sinds de reparatie zijn er ongeveer 6 maanden verstreken zonder problemen. De motor behoudt de juiste brandstoftoevoer en loopt precies zoals het hoort. Als iemand anders soortgelijke symptomen ervaart, laat dan zeker het brandstofinjectiesysteem grondig controleren.

(Vertaald uit Engels)

Na wekenlang met die motorproblemen te hebben rondgelopen, heb ik gisteren eindelijk een goede diagnose en reparatie gekregen. Het gasklephuis was zwaar vervuild en de EGR-klep zat helemaal vast, waardoor de motor te arm werd. De totale reparatie bedroeg 380 euro, inclusief schoonmaken, onderdelen en arbeid. De monteur liet me de vervuilde onderdelen zien, geen wonder dat de motor zo slecht liep. Ze maakten het gasklephuis schoon, vervingen de EGR-klep en controleerden de katalysator op eventuele schade door het te arm lopen. Gelukkig was de katalysator nog in goede staat. De vorige reparaties, het vervangen van de bougies en de massaluchtstroomsensor, waren niet nodig omdat die eigenlijk niet het probleem waren. Nu weet ik tenminste wat de echte oorzaak van de problemen was. De motor loopt perfect soepel met een normale vermogensafgifte en geen controlelampjes meer. Ik ben echt blij dat ik dit na weken frustratie opgelost heb. Bedankt aan iedereen die advies heeft gegeven en ervaringen heeft gedeeld. Als iemand anders soortgelijke symptomen krijgt, laat dan zeker het EGR-systeem grondig inspecteren voordat je andere onderdelen vervangt.

(Vertaald uit Engels)