Subaru-transmissiecrisis: Dood scherm & moeizaam schakelen

Als iemand met enige ervaring met Japanse auto's kan ik een soortgelijke situatie met mijn Subaru R2 uit 2008 delen, die vorig jaar bijna identieke symptomen vertoonde. De problemen met het elektronische display en de versnellingsindicator waren aanvankelijk misleidend, maar bleken verband te houden met een defecte transmissiecontrole-eenheid. Het instrumentenpaneel gaf de versnellingsstand niet meer aan en de respons van de versnellingspook werd steeds onregelmatiger, net als jouw beschrijving. In mijn geval diagnosticeerde de werkplaats het probleem met behulp van hun diagnosesysteem en ontdekte dat de regeleenheid de hoofdoorzaak was en niet alleen een probleem met het display. De volledige reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, bedroeg 1000€. De reparatie omvatte: Het vervangen van de defecte regeleenheid, het herkalibreren van het transmissiesysteem, het testen van alle versnellingsposities, het controleren van de juiste werking van de auto-elektronica Na de reparatie werkten alle systemen weer normaal, inclusief de versnellingsindicator en soepel schakelen. Om meer specifiek advies voor uw geval te kunnen geven, kunt u het volgende met ons delen: eventuele foutcodes van recente diagnoses? Wanneer traden de symptomen voor het eerst op? Zijn u andere elektrische problemen opgevallen? Zijn er waarschuwingslampjes op het instrumentenpaneel?

(Vertaald uit Engels)

Mijn auto heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad bij 123162 KM en ze vonden vergelijkbare symptomen. Het sensorprobleem met het elektronische display begon kort daarna. Het knarsende geluid bleek te maken te hebben met de versnellingspositiesensor, die zowel de storing aan het digitale display als de transmissieproblemen veroorzaakte. De werkplaats repareerde het probleem door de positiesensor te vervangen en het versnellingsindicatorsysteem opnieuw te kalibreren. De totale reparatiekosten bedroegen € 450, inclusief onderdelen en arbeid. De transmissie schakelt nu weer soepel en de versnellingsindicator geeft de juiste standen aan. Een goede diagnose kan je geld besparen voordat je overgaat tot grote reparaties aan de transmissie. Het probleem met de display wijst vaak eerder op sensor- of elektrische problemen dan op mechanische schade aan de transmissie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van uw reparatie-ervaring. Uw geval bevestigt wat ik ontdekte met mijn vergelijkbare Subaru R2-probleem, sensorproblemen kunnen echt grote transmissieproblemen nabootsen. De defecte positiesensor die zowel het knarsen als de displayproblemen op het instrumentenpaneel veroorzaakt, is logisch. In mijn geval had ik eigenlijk gewild dat ik eerst de sensor had gecontroleerd voordat ik de hele regeleenheid had vervangen. Had honderden euro's kunnen besparen. De waarschuwingssignalen zijn bijna identiek, beide auto's hadden een defect aan de versnellingsindicator in combinatie met ruw schakelen. Het belangrijkste verschil is dat uw sensorprobleem eerder werd opgemerkt, wat leidde tot een veel redelijkere reparatie van € 450,- in plaats van mijn reparatie van € 1000,-. Voor iedereen die met vergelijkbare problemen met de auto-elektronica te maken heeft: de storing van het digitale display in combinatie met schakelproblemen wijst vaak op sensor- of elektrische problemen in plaats van op mechanisch falen. Door eerst een goede diagnostische scan uit te voeren, kunt u onnodig dure reparaties voorkomen. Het is geweldig dat onze beide Subaru's nu goed schakelen met werkende versnellingsindicatoren. Deze elektronische displayproblemen kunnen zorgwekkend zijn, maar ze duiden niet altijd op een catastrofale transmissiestoring.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het nuttige inzicht over de sensor en displayproblemen. Ik ben net terug van een ander werkplaatsbezoek en ze hebben bevestigd dat mijn versnellingspookpositiesensor inderdaad defect is. De monteur vond dezelfde symptomen die jij beschreef, een defect elektronisch display en ruw schakelen. De diagnostische scan onthulde foutcodes die verband hielden met de sensor, niet met de transmissie zelf. Ze rekenden 500€ voor de volledige reparatie inclusief: Nieuwe positiesensor, Herkalibratie van de dashboardsystemen van de auto, Testen van alle versnellingsposities, Arbeidskosten Dit is veel beter dan de 2000€ transmissie-revisie die een andere winkel voorstelde. Uw ervaring hielp me een onnodige grote reparatie te vermijden. Door het digitale display en de schakelproblemen maakte ik me echt zorgen over een volledig defecte transmissie. Ik zal een update geven zodra de reparatie is uitgevoerd, maar ik ben opgelucht dat waarschijnlijk alleen de sensor de oorzaak is van de problemen met de versnellingsindicator en het schakelen. Soms is de eenvoudigste verklaring de juiste als het gaat om auto-elektronica.

(Vertaald uit Engels)