Symptomen Defender wijzen op groot probleem inlaatspruitstuk

Hallo! Ik had vorige maand bijna identieke problemen met mijn Land Rover Discovery 3 diesel uit 2005. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou, onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies en dat kenmerkende sissende geluid. Bleek dat mijn inlaatslang verschillende kleine scheuren had en een grote scheur bij de turboaansluiting. Bij de garage ontdekten ze dat de rubberen inlaatslang in de loop van de tijd was aangetast door blootstelling aan hitte. Het veroorzaakte een aanzienlijk luchtlek, wat de lucht-brandstofmengeling verstoorde. Ze moesten de hele inlaatslang en een paar verbindingsklemmen vervangen. Geen super ernstig probleem qua motorschade, maar zeker iets dat zo snel mogelijk moet worden opgelost, omdat het de motorprestaties beïnvloedt en andere problemen kan veroorzaken als het niet wordt gecontroleerd. De klus duurde ongeveer 2 uur. Het meest tijdrovende onderdeel was het bereiken van de slang, omdat deze achter andere componenten is verstopt. Als jouw symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren, zou ik het zeker snel laten controleren, deze problemen lossen zichzelf niet op en worden meestal erger. Ik hoop dat dit helpt!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat is precies waar ik mee zat op mijn Defender. Ik heb hem vorige week eindelijk laten maken en hij loopt nu als een zonnetje. De monteur vond ook de gebarsten inlaatslang, je had gelijk met die diagnose. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de reparatie? En loopt alles sindsdien gesmeerd, of heb je nog andere problemen opgemerkt? Deze oude Defenders kunnen soms behoorlijk temperamentvol zijn!

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Fijn om te horen dat je Defender weer in orde is! Ja, nadat ik mijn Discovery heb laten repareren, rijdt hij als een tierelier. De hele reparatie heeft me 100€ gekost, redelijk gezien hoeveel hoofdpijn die symptomen veroorzaakten. De monteur heeft de gebarsten inlaatslang vervangen en alle verbindingen dubbel gecontroleerd, en ik heb sindsdien geen enkel probleem meer gehad. Je weet hoe die oude Land Rovers kunnen zijn, ze houden ons graag scherp! Maar eerlijk gezegd, toen dat inlaatlek eenmaal was gerepareerd, verdwenen al die vervelende symptomen volledig. Geen gesis meer, geen onregelmatig stationair draaien meer, en de motor heeft zijn vermogen terug. Het is verbazingwekkend wat een verschil het kan maken om één lekkende slang te repareren! Houd die rubberen onderdelen in de gaten, ze slijten na verloop van tijd door al die blootstelling aan hitte. Maar nu weet je tenminste waar je op moet letten als die symptomen ooit weer opduiken. Veel rijplezier!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor al deze info! Ja, mijn reparatie-ervaring was vergelijkbaar. Vorige week heb ik hem eindelijk gerepareerd en je hebt gelijk, het is alsof je in een compleet andere auto rijdt! Mijn rekening kwam op ongeveer $150 totaal, inclusief arbeid. De monteur wist echt waar hij mee bezig was, vond de gebarsten slang meteen en liet me zelfs zien waar hij gespleten was. Het grappige was om ze te zien graven in de motorruimte om bij de slang te komen! Het was even creatief manoeuvreren, maar ze hadden het in ongeveer twee uur voor elkaar. Geen getril meer, geen rare geluiden en de motor loopt super soepel. Het motorcontrolelampje is eindelijk ook uit, wat een enorme opluchting is. Ik heb mijn lesje wel geleerd: laat dit soort dingen liever eerder dan later nakijken. Ik heb veel te veel tijd verspild met die eerste monteur die het niet kon oplossen. Maar hé, nu weet ik tenminste precies wat dat sissende geluid betekent als het ooit weer gebeurt! Tijd om te genieten van mijn goed lopende Defender, hopelijk blijft het nog een tijdje zo!

(Vertaald uit Engels)