Symptomen diesel spruitstuk SQ7 wijzen op inlaatfout

Had dezelfde symptomen op mijn Q8 50 TDI (2017) afgelopen zomer. Het controlelampje en het ruwe lopen waren identiek aan wat jij beschrijft. Na een goede diagnose bleek dat het inlaatspruitstuk haarscheurtjes had ontwikkeld door hittestress, waardoor er aanzienlijke vacuümlekken waren ontstaan. De meetwaarden van de druksensor van het spruitstuk waren inconsistent, wat een directe invloed had op de motorprestaties en de ontstekingsfouten veroorzaakte. De uitlaatgeur die je noemt is typisch voor een lekkend inlaatspruitstuk, omdat de motor te rijk loopt om het vacuümlek te compenseren. Dit is absoluut een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist. Doorrijden riskeert verdere motorschade en een lager brandstofverbruik. De reparatie bestond uit het volledig vervangen van het spruitstuk, inclusief nieuwe pakkingen en sensoren. De klus vereist gespecialiseerde kennis van deze motoren, met name van het hogedrukbrandstofsysteem en de inlaatarchitectuur. Een gekwalificeerde werkplaats heeft de juiste diagnoseapparatuur nodig om de druk in het spruitstuk nauwkeurig te meten en lekkagepunten te identificeren. Gezien de complexiteit van moderne managementsystemen voor dieselmotoren is dit geen klus voor algemene reparatiewerkplaatsen. Stel voor een specialist te zoeken die regelmatig aan deze motoren werkt in plaats van verdere complicaties te riskeren met onervaren monteurs.

(community_translated_from_language)

Dat klinkt precies als het probleem dat ik een paar maanden geleden met mijn SQ7 heb gehad. De symptomen van het vacuümlek komen perfect overeen, van het ontstekingsfoutje tot het ruwe stationaire toerental. Mijn auto had ook die drukwaarden in het spruitstuk die alle kanten op sprongen. Nadat ik het gerepareerd had, merkte ik een enorme verbetering in de motorprestaties en de uitlaatlucht verdween volledig. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog wat de totale reparatiekosten waren? En loopt alles soepel sinds de reparatie? Een paar weken later moest ik nog wat extra luchtinlaatwerk laten doen, dus ik vroeg me af of je nog gerelateerde problemen hebt ondervonden.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de follow-up. Sinds het inlaatspruitstuk afgelopen zomer is gerepareerd, loopt mijn Q8 perfect zonder controlelampjes of ontstekingsfouten. De meetwaarden van de spruitstuksensor zijn constant gebleven en het vacuümlek was volledig verholpen. De totale reparatiekosten bedroegen 1180 euro, inclusief het vervangen van het defecte inlaatspruitstuk dat schroeibeschadigingen had opgelopen. Het was duur, maar elke cent waard als je bedenkt hoe de motorprestaties weer normaal werden. In tegenstelling tot uw situatie heb ik geen extra werkzaamheden aan de luchtinlaat nodig gehad. De eerste reparatie pakte alle problemen met het spruitstuk volledig aan. De werkplaats heeft alle aangesloten onderdelen grondig gecontroleerd toen ze alles uit elkaar hadden, wat waarschijnlijk heeft geholpen om vervolgproblemen te voorkomen. De prestatieverbetering was onmiddellijk merkbaar: geen ruw stationair toerental meer, geen afslaan of die onaangename uitlaatgeur die meestal wijst op vacuümlekken. De brandstofefficiëntie werd ook weer normaal zodra de motor de luchtinlaat weer goed kon regelen.

(community_translated_from_language)

Ik heb eindelijk besloten om mijn SQ7 te laten repareren na te lang die problemen met de spruitstukdruk te hebben moeten doorstaan. Ik vond een speciaalzaak die echt verstand van zaken had. De monteur zag het gebarsten inlaatspruitstuk meteen tijdens de diagnose, geen wonder dat het check engine lampje bleef branden. De reparatie duurde twee dagen maar maakte een enorm verschil. De totale rekening bedroeg 1350 euro voor het nieuwe spruitstuk, het vervangen van de pakking en het arbeidsloon. Achteraf gezien had ik het eerder moeten doen in plaats van meer motorschade te riskeren. Ik moest na drie weken terug toen ik wat luchtinlaatgeluiden merkte, maar dat was slechts een losse klem die ze onder garantie hadden gerepareerd. Sindsdien loopt de auto weer als nieuw, geen ontstekingsfouten, afslaan of die vervelende uitlaatlucht meer. De motorprestaties zijn weer zoals ze zouden moeten zijn en de meetwaarden van de spruitstuksensor blijven stabiel. Ik ben echt blij dat ik een goede specialist heb gevonden in plaats van terug te gaan naar mijn vaste monteur. De expertise maakte het verschil om het in één keer goed te doen.

(community_translated_from_language)