Symptomen motorkoeling SQ8 wijzen op problemen met radiateur

Omdat ik soortgelijke problemen heb gehad met de motorkoeling van mijn Q8 55 TFSI uit 2020, kan ik mijn ervaring hiermee delen. Ik heb enige ervaring met het werken aan Audi voertuigen en hun koelsystemen. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik tegenkwam. In eerste instantie dacht ik dat het een blokkade van het radiatorrooster was, maar na inspectie bleek het een doorgebrande zekering te zijn die de elektronica van het koelsysteem aanstuurde. De waarschuwingen voor oververhitting van de motor waren inconsistent omdat de temperatuursensoren niet goed werden gevoed. Ik heb het laten nakijken in een werkplaats waar ze een diagnose stelden en de defecte zekering vervingen, wat 52 euro kostte voor de complete service. Sindsdien zijn de temperatuurwaarden stabiel en werkt het motorkoelsysteem perfect. Voordat je naar een werkplaats gaat, kun je het volgende controleren: 1. Krijg je specifieke foutcodes? 2. Gaat de koelventilator aan als de motor warm is? 3. Heb je gemerkt dat er koelvloeistof lekt? 4. Wanneer zijn deze symptomen precies begonnen? Welk uitrustingsniveau heeft uw SQ8 en is er recent werk aan het koelsysteem gedaan? Met deze informatie kunnen we vaststellen of we met hetzelfde probleem te maken hebben. Vergeet niet het koelvloeistofpeil te controleren en te kijken of er zichtbare verstoppingen zijn in het radiatorrooster voordat je de auto inlevert voor onderhoud.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor je gedetailleerde analyse. De laatste onderhoudsbeurt was bij 10000 KM en de huidige kilometerstand is 13288 KM. Ik heb de OBD-codes gecontroleerd en kreeg P0116 en P0118, beide gerelateerd aan het circuit van de koelvloeistoftemperatuursensor. De koelventilator werkt, er zijn geen zichtbare lekken en ik heb het koelvloeistofpeil gecontroleerd dat normaal is. De problemen met het thermisch management zijn ongeveer 2 weken geleden begonnen, eerst met inconsistente temperatuurmetingen en daarna met het controlelampje van de motor. Gebaseerd op wat je zei over de zekering, zal ik de zekeringkast controleren. De symptomen van oververhitting van de auto komen overeen met wat je beschreef, onregelmatige temperatuurmetingen en langere opwarmtijden. Het motorkoelsysteem lijkt verder goed te functioneren, maar die sensormetingen zijn verontrustend.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. De OBD-codes P0116 en P0118 wijzen eigenlijk op een ander probleem dan wat ik heb ervaren, hoewel de symptomen vergelijkbaar zijn. Terwijl mijn problemen met de motorkoeling werden opgelost door een zekering te vervangen, wijzen jouw codes specifiek op een storing in de koelvloeistoftemperatuursensor. In deze gevallen kunnen waarschuwingen voor oververhitting van de motor misleidend zijn, omdat de auto afhankelijk is van nauwkeurige sensorgegevens. De langere opwarmtijd en inconsistente meetwaarden van je SQ8 komen overeen met het typische gedrag van een defecte temperatuursensor in plaats van een blokkering van de radiateur of een probleem met de zekering. De werkplaatsreparatie voor het vervangen van een temperatuursensor kost ongeveer 180 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Aangezien je auto vrij nieuw is met slechts 13288 KM, kan dit zelfs onder de garantie vallen. Snelle vragen: 1. Heb je veranderingen opgemerkt in het brandstofverbruik? 2. Is het radiatorrooster vrij van vuil wanneer je het inspecteert? 3. Schommelt de temperatuur meer tijdens het rijden op de snelweg of in de stad? Hoewel het controleren van zekeringen een goede eerste stap is, raad ik op basis van deze specifieke codes en mijn ervaring met soortgelijke problemen met motorkoeling aan om de temperatuursensor professioneel te laten controleren. Dit is vooral belangrijk om mogelijke schade door oververhitting van de motor als gevolg van onjuiste temperatuurregeling te voorkomen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de grondige inzichten. Na controle van de zekeringen zien ze er allemaal goed uit. Je maakt een goed punt over de codes die wijzen op de temperatuursensor in plaats van andere koelingcomponenten. Wat betreft je vragen: 1. Het brandstofverbruik is volgens de boordcomputer met ongeveer 12% gestegen 2. Het radiatorrooster is helemaal schoon. Het radiatorrooster is helemaal schoon, ik heb het grondig gecontroleerd op verstoppingen 3. De temperatuur schommelt meer tijdens het rijden. Ik ben het ermee eens dat de verstandigste volgende stap is om de temperatuursensor professioneel te laten controleren. Aangezien de auto nog onder garantie valt en deze problemen met de motorkoeling eerder te maken lijken te hebben met defecte sensoren dan met mechanische problemen, zal ik morgen contact opnemen met de dealer om een diagnoseafspraak te maken. Het is beter om dit nu aan te pakken voordat mogelijke oververhitting van de motor ernstigere schade veroorzaakt. Bedankt voor het helpen om de waarschijnlijke oorzaak te beperken. De OBD-codes in combinatie met de symptomen suggereren absoluut een sensorkwestie in plaats van mijn aanvankelijke vermoeden van een geblokkeerd koelsysteem.

(community_translated_from_language)