T-Roc Koelvloeistoflek & ECU-problemen: Hulp van een expert nodig

Gezien soortgelijke symptomen bij een VW Golf 1.5 TSI uit 2020, wijzen het koelmiddellek in combinatie met motoroververhitting vaak op een defecte waterpomp of beschadigde koelwatersysteemverbindingen. De diagnosecode die gekoppeld is aan een communicatiefout geeft meestal aan dat de motorregeleenheid geen nauwkeurige temperatuuraflezingen ontvangt. In mijn geval was de oorzaak een beschadigde kabelboom die de koelmiddeltemperatuursensor met de regeleenheid verbindt. De gecorrodeerde connector veroorzaakte intermitterende communicatieproblemen, wat leidde tot onjuiste temperatuuraflezingen en een storing in het koelsysteem. De reparatie omvatte: Volledige diagnosescan, Vervanging van de kabelboom, Nieuwe koelmiddeltemperatuursensor, Druktest van het systeem, Software-update van de regeleenheid Dit wordt beschouwd als een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist, aangezien aanhoudende oververhitting tot ernstige motorschade kan leiden. Het connectiviteitsprobleem tussen de sensoren en de regeleenheid moet worden opgelost om terugkerende problemen te voorkomen. Een juiste diagnose moet omvatten: Volledige systeemscan op foutcodes, Druktest van het koelsysteem, Testen van alle sensorverbindingen, Verificatie van de functionaliteit van de regeleenheid De combinatie van fysieke lekken en elektronische storingen suggereert dat meerdere systemen moeten worden geïnspecteerd door een technicus met diagnoseapparatuur op dealerniveau.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je gedetailleerde ervaring. Je reparatiestappen lijken op wat ik meemaak. Het bedradingsprobleem dat connectiviteitsproblemen veroorzaakt tussen de regeleenheid en de sensoren komt exact overeen met mijn symptomen. Heeft de reparatie standgehouden in de loop der tijd? Het zou echt helpen om te weten wat je uiteindelijk voor de complete reparatie hebt betaald, omdat ik hiervoor moet budgetteren. Ik laat mijn auto volgende week nakijken en wil er zeker van zijn dat ik niet te veel wordt aangerekend. Heb je sinds de reparatie nog andere datalinkproblemen of CAN-busgerelateerde problemen gemerkt? Mijn belangrijkste zorg is ervoor te zorgen dat alle communicatie met de regeleenheid volledig wordt hersteld, niet alleen een tijdelijke oplossing.

(Vertaald uit Engels)

Sinds de reparatie van mijn T-Roc vorige maand is de communicatiefout van de regelmodule volledig verholpen. De hoofdoorzaak bleek veel eenvoudiger dan aanvankelijk gevreesd: een defecte kabelverbinding veroorzaakte de onderbreking van de datalink tussen de componenten. De reparatie kostte 95€, inclusief diagnose en reparatie van de defecte stekkerverbinding. De symptomen van de softwarefout verdwenen volledig na de reparatie. De diagnostische foutcodes zijn niet teruggekeerd en de motortemperatuurwaarden zijn nu consistent accuraat. Het koelsysteem werkt perfect zonder communicatiefouten tussen de regelunit en de sensoren. De sleutel was het vinden van een technicus die het bedradingsprobleem correct diagnosticeerde in plaats van over te springen naar duurdere componentvervangingen. Hun systematische aanpak van het testen van de datalinkverbindingen bespaarde zowel tijd als geld. Er zijn sinds de reparatie geen extra CAN-bus- of regelmoduleproblemen opgetreden. De initiële symptomen die u beschreef komen overeen met wat ik heb ervaren, dus een grondige controle van de bedradingsverbindingen zou een goed startpunt zijn voordat u duurdere reparaties onderzoekt.

(Vertaald uit Engels)

Naar aanleiding van mijn reparatie-ervaring heb ik de auto uiteindelijk bij een andere garage laten repareren die gespecialiseerd is in VW-diagnostiek. De CAN-bus test onthulde precies wat werd vermoed: een beschadigde kabelboomconnector die intermitterende communicatiefouten veroorzaakte tussen de regelmodule en de sensoren van het koelsysteem. De totale reparatie kostte 750€, inclusief: Complete autodiagnostische scan, Vervanging kabelboom, Nieuwe temperatuursensoren, Druktest systeem, Herkalibrering regelmodule, Nieuwe koelvloeistof. Na 2 weken en 1000 km geen storingen meer van het motormanagementlampje of oververhittingsproblemen. Het connectiviteitsprobleem is volledig opgelost en de temperatuurwaarden zijn stabiel. De koelvloeistoflekken zijn volledig gestopt. De nieuwe garage heeft voor en na de reparatie een goede test uitgevoerd van alle communicaties van de regelmodule. Hun systematische diagnostische aanpak maakte het verschil vergeleken met mijn vorige monteur die de hoofdoorzaak bleef missen. Het inschakelen van gespecialiseerde diagnostische apparatuur was de extra kosten waard om het in één keer goed te repareren.

(Vertaald uit Engels)