T-Roc Problemen met brandstofsysteem: Waarschuwing afslaan en stationair draaien

Ik had vorig jaar winter een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Golf uit 2016. De symptomen waren bijna identiek: ruw stationair toerental, motorstoring en sporadisch afslaan. Na enige eerste probleemoplossing hielp het motorstoringslampje het probleem te vernauwen. Als iemand met matige ervaring met het werken aan VW's, vermoedde ik eerst problemen met de brandstoftoevoer, maar het bleek veel eenvoudiger te zijn. De werkplaats vond een losse verbinding in de kabelboom naar de brandstofdruksensor. De stekker was door trillingen in de loop der tijd gedeeltelijk losgeraakt. De reparatie was eenvoudig, ze maakten de connectorcontacten schoon en bevestigden de stekkerverbinding goed. De totale kosten bedroegen 95€ voor diagnose en reparatie. Het brandstofsysteem was eigenlijk in orde; de sensor kreeg alleen af en toe stroom door de slechte verbinding. Om uw specifieke geval beter te diagnosticeren, kunt u het volgende delen: Welke foutcodes geeft uw motorstoringslampje aan? Wordt het probleem erger als de motor koud of warm is? Heeft u veranderingen in het brandstofverbruik opgemerkt? Branden er nog andere waarschuwingslampjes op het dashboard? De T-Roc deelt veel componenten met andere VW-modellen, dus de oplossing kan vergelijkbaar zijn. Deze details zouden helpen bepalen of u met hetzelfde onderliggende probleem te maken heeft.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Ja, ik had moeten vermelden dat de foutcode P0171 is (systeem te arm). Het probleem wordt zeker erger als de motor koud is, vooral bij het starten 's ochtends. Het dashboard toont alleen het motorstoringslampje. Het brandstofverbruik is de afgelopen maand gedaald van ongeveer 7 l/100 km naar bijna 9 l/100 km. Ik zou eerst de bekabeling kunnen laten controleren, aangezien het in jouw geval werkte. Ik heb twee weken geleden mijn 30.000 km-beurt gehad, en toen hebben ze niets ongewoons aan het brandstofsysteem geconstateerd. Interessant dat je het probleem met het kabelboom noemt, misschien is er iets verstoord geraakt tijdens de recente beurt. Het ruwe stationair toerental is het meest merkbaar bij stoplichten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van die extra details. Op basis van de code P0171 en het verhoogde brandstofverbruik, klinkt dit inderdaad als een typisch probleem met de brandstoftoevoer, maar niet noodzakelijk een defecte brandstofdruksensor. Nadat ik de draadboom van mijn Golf had gerepareerd, kreeg ik een paar maanden later eigenlijk een soortgelijke magere conditie. De echte boosdoener bleek koolstofopbouw op de brandstofinjectoren te zijn, waardoor de brandstof niet goed werd verneveld. Dit verklaart perfect de problemen bij het starten in de kou en het ruwe stationair toerental dat je noemde. De reparatie omvatte het professioneel laten reinigen van de brandstofinjectoren en het testen van de brandstofdruk. Reinigen herstelde de juiste sproeipatronen en loste alle symptomen op. De totale kosten waren ongeveer 220€, inclusief diagnostische tijd. Het brandstofverbruik was na twee tanks weer normaal. Een paar preventieve tips die mij hielpen toekomstige problemen te voorkomen: Gebruik van hoogwaardige brandstof met goede reinigingsadditieven, De tank niet consequent onder 1/4 vol laten lopen, Regelmatige vervanging van het brandstoffilter als onderdeel van het onderhoud. Aangezien je de recente service noemde, laat ze zeker alle brandstofsysteemverbindingen controleren op correcte bevestiging. Maar gezien de code P0171 en de symptomen, lijken vuile injectoren waarschijnlijker dan alleen een sensorprobleem. Een goede diagnose van het brandstofsysteem zal snel uitwijzen of het injectoren, druk of sensorgerelateerd is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de suggesties. Nadat ik de auto opnieuw had laten nakijken, zaten jullie allemaal goed, het bleek een combinatie van problemen te zijn. De brandstofinjectoren waren behoorlijk vies en één elektrische connector van de brandstofpomp zat inderdaad los, waarschijnlijk door de recente onderhoudswerkzaamheden. De garage heeft een complete brandstofsysteemservice uitgevoerd, inclusief reiniging van de injectoren en het goed vastzetten van alle connecties. Het motorstoringslampje is nu uit en het ruwe stationair draaien is volledig verdwenen. De motor loopt soepel, zelfs tijdens koude starts. Het brandstofverbruik is terug naar normaal, rond de 7L/100km. De totale reparatiekosten waren 285€, inclusief: Diagnose brandstofsysteem, Reinigingsservice injectoren, Reparatie elektrische connectie, Nieuw brandstoffilter als preventief onderhoud. Echt blij dat ik hier vroeg voordat ik de brandstofdruksensor onnodig verving. Ik zal zeker het regelmatige onderhoud bijhouden en in de toekomst betere kwaliteit brandstof gebruiken. Nogmaals bedankt voor het helpen diagnosticeren van de echte problemen.

(Vertaald uit Engels)