T-Roc SRS-waarschuwingslampje: veelvoorkomende oorzaken en oplossingen

Ik had een zeer vergelijkbaar probleem met een airbagsensor in mijn T-Cross van 2019. Als iemand met matige ervaring in auto-onderhoud, maakte ik me in eerste instantie zorgen over de gevolgen voor de veiligheid van de auto toen het SRS-waarschuwingslampje ging branden. Nadat ik hem naar de werkplaats had gebracht, toonde hun diagnose scan een defecte verbinding in de airbagsensor-kabelboom onder de bestuurdersstoel. Het crash sensorsysteem werkte, maar het verbindingsprobleem activeerde het waarschuwingslampje. De totale reparatiekosten waren 95€, inclusief de diagnose en het repareren van de kabelverbinding. Het airbagsysteem is een kritiek onderdeel van de voertuigveiligheid, dus het is het beste om niet uitgebreid te rijden met een actief SRS-waarschuwingslampje. In jouw geval, aangezien het een T-Roc van 2017 is, kunnen er vergelijkbare bekabelingsproblemen zijn, maar het zou nuttig zijn om te weten: Kwam het lampje geleidelijk of plotseling aan? Is er recent werk gedaan in de buurt van de stoelen of de middenconsole? Gaat het waarschuwingslampje soms uit, of brandt het constant? Heb je andere elektrische problemen gemerkt? Deze informatie zou helpen bepalen of je te maken hebt met een vergelijkbaar verbindingsprobleem of dat het mogelijk een ander onderdeel van het airbagsysteem betreft.

(Vertaald uit Engels)

Mijn voertuig had zijn laatste servicebeurt bij 91000 km en de monteur heeft wel melding gemaakt van het controleren van alle componenten van het veiligheidssysteem tijdens de inspectie. Na uw antwoord te hebben gezien, heb ik mijn servicegegevens gecontroleerd en ontdekt dat er inderdaad wat werk is verricht rond het gebied van de bestuurdersstoel tijdens de vorige oliewissel. Het SRS-lampje verscheen vrij plotseling tijdens normaal rijden, ongeveer 2 weken na die servicebeurt. Het waarschuwingslampje brandt sindsdien constant. Tot nu toe geen andere elektrische problemen. Op basis van uw ervaring lijkt dit wel op het probleem met de bekabeling dat u beschreef. Ik zal een diagnostische controle plannen om de bekabeling van de airbagsensor te inspecteren, in de hoop dat het slechts een losse verbinding is in plaats van een volledige sensore vervanging. Ik ben benieuwd, heeft uw monteur dit genoemd als een veelvoorkomend probleem bij ons model? Ik vraag me af of er een airbagrecall is die ik zou moeten kennen.

(Vertaald uit Engels)

Uit mijn ervaring met de T-Cross blijkt dat problemen met de kabelboom relatief vaak voorkomen bij deze modellen, vooral na werkzaamheden waarbij de stoel is verwijderd of versteld. Mijn monteur vertelde dat hij soortgelijke activering van het SRS-lampje in verschillende voertuigen uit deze serie had gezien. Wat betreft airbag-terugroepacties is het de moeite waard om de huidige veiligheidsbulletins voor auto's te controleren. Hoewel er geen grootschalige airbag-terugroepactie bestaat voor deze specifieke modellen, is de kwetsbaarheid van de bekabeling van het restrainsysteem in de buurt van de stoelen een bekend servicepunt. Het tijdstip waarop uw SRS-lampje na de onderhoudswerkzaamheden verscheen, wijst sterk op een verbindingsprobleem, vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt. In mijn geval werd het bekabelingsprobleem verergerd door normale stoelbewegingen in de loop van de tijd, maar de eerdere service heeft waarschijnlijk bijgedragen aan het losraken van de verbinding. Een snelle tip uit mijn reparatie-ervaring: vraag de werkplaats om tijdens de diagnose alle bevestigingspunten van de airbagsensoren en kabelklemmen grondig te inspecteren. Soms raken deze kleine borgklemmen beschadigd tijdens routineonderhoud, wat leidt tot intermitterende verbindingsproblemen die uiteindelijk het SRS-lampje activeren. Als de diagnose een probleem met de kabelboom bevestigt, zoals in mijn geval, zou de reparatie relatief eenvoudig en kosteneffectief moeten zijn. Het belangrijkste is om het probleem snel aan te pakken om ervoor te zorgen dat de veiligheidssystemen van uw voertuig volledig functioneel blijven.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details over je ervaring met het repareren van het harnas. Het feit dat het SRS-lampje kort na de onderhoudswerkzaamheden verscheen, wijst zeker op een mogelijk verbindingsprobleem. Ik waardeer de informatie over het controleren van bevestigingspunten en clips, dat is erg logisch gezien de timing. Ik heb zojuist contact opgenomen met de service afdeling van mijn dealer om een diagnostische controle voor volgende week te boeken. Ze hebben mijn bezorgdheid over het werk dat tijdens de laatste service in de buurt van de bestuurdersstoel is uitgevoerd, en dat mogelijk van invloed is op de bekabeling van het veiligheidssysteem, genoteerd. Ik zal ze specifiek vragen om alle sensorbevestigingspunten en bekabelingsclips te inspecteren zoals jij voorstelde. Ik hoop echt dat het gewoon een losse verbinding is die kan worden verholpen zonder dat grote componenten moeten worden vervangen. De reparatiekosten van 95€ die je noemde, geven me een goed referentiepunt voor wat ik kan verwachten als het een vergelijkbaar probleem is. Ik zal een update geven zodra ik de diagnostische resultaten heb. Het is geruststellend om te weten dat dit een bekend servicepunt lijkt te zijn in plaats van een ernstiger probleem met het airbagsysteem. Nogmaals bedankt voor de gedetailleerde inzichten in je reparatie-ervaring.

(Vertaald uit Engels)