Tekenen en symptomen van defecte stuurbekrachtiging Audi A4

Ik had soortgelijke problemen met een 2015 Audi A5 2.0 TFSI. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat er gebeurde, zwaar sturen, schuddend stuur en een waarschuwingslampje stuurbekrachtiging. De hoofdoorzaak was een beschadigde kabelboom die was aangesloten op de elektrische stuurbekrachtiging. De kabels waren doorgesleten in de buurt van de stuurkolom als gevolg van constante beweging, waardoor intermitterende verbindingsproblemen ontstonden. Het stuurhuis en de pomp waren in orde. Dit is een ernstig veiligheidsrisico dat onmiddellijke aandacht vereist. De stuurbekrachtiging kan plotseling volledig wegvallen, waardoor het gevaarlijk wordt om met de auto te rijden, vooral tijdens parkeren of noodmanoeuvres. Voor een goede diagnose moeten de elektrische verbindingen en signalen naar het stuurbekrachtigingssysteem worden getest. De meeste symptomen wijzen eerder op een bedradingsprobleem of een defecte stuurhuisbesturingsmodule dan op hydraulische problemen, aangezien het vloeistofpeil normaal is. De reparatie bestond uit het vervangen van de beschadigde bedradingsbundel en het testen van alle onderdelen van het stuursysteem. Na de reparatie moest ook de wieluitlijning worden aangepast om een goede stuurrespons te garanderen. Je kunt het beste een winkel zoeken die gespecialiseerd is in elektrische systemen van Audi, omdat algemene monteurs deze specifieke bedradingsproblemen vaak over het hoofd zien.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met het stuurprobleem. Het probleem met de falende kabelboom komt precies overeen met mijn symptomen. Ik heb onlangs dezelfde reparatie laten uitvoeren. Ik voel me al een stuk veiliger nu het stuur weer soepel werkt en dat vervelende waarschuwingslampje is verdwenen. Ik vroeg me af of je nog weet hoeveel de reparatie van de kabelboom van de stuurbekrachtiging je in totaal heeft gekost? En werkt alles naar behoren sinds de reparatie, of heb je andere stuurproblemen opgemerkt? De drukslang en de hydraulische vloeistof waren in mijn geval ook in orde, wat er echt op wijst dat het elektrische systeem de boosdoener is in deze Audi-modellen.

(Vertaald uit Engels)

Blij dat ik kon helpen het probleem te identificeren. Na mijn bedradingsreparatie, die 95 euro kostte om de defecte kabelverbinding te repareren, werkte de stuurbekrachtiging vlekkeloos. Het schudden van het stuur is volledig gestopt en het waarschuwingslampje is nooit meer teruggekomen. De elektrische stuurbekrachtiging in deze Audi's is eigenlijk heel betrouwbaar als de bedrading eenmaal goed is aangesloten. We zijn nu 2 jaar verder zonder stuurproblemen sinds die reparatie. De wieluitlijning is perfect gebleven en de besturing reageert nog net zo goed als toen de auto nieuw was. Je hebt er goed aan gedaan om het snel te laten repareren, een losse aansluiting op de stuurbekrachtiging kan uiteindelijk leiden tot een volledig defect systeem. Het is veel beter om deze elektrische problemen in een vroeg stadium aan te pakken voordat ze grotere schade aan de stuurcomponenten veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Ik wilde het probleem met mijn stuurinrichting oplossen. Na verschillende winkels te hebben bezocht, vond ik een gecertificeerde Audi-specialist die een goede diagnose stelde van het probleem met de kabelboom. De totale reparatie bedroeg 820 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Het stuurwiel voelt nu rotsvast aan, zonder trillen of weerstand. Ze hebben ook een wieluitlijning uitgevoerd om er zeker van te zijn dat alles goed gekalibreerd was. De hele reparatie duurde ongeveer 4 uur en het elektrische stuursysteem werkt nu al een maand perfect. Veel betere ervaring dan mijn eerste monteur die maar bleef volhouden dat het een probleem was met de drukslang. Ik waardeer het echt dat iedereen zijn kennis hier deelt, het heeft me veel geld bespaard om dure onderdelen te vervangen die eigenlijk niet kapot waren. Het waarschuwingslampje is verdwenen en de auto stuurt weer als nieuw. Als iemand anders soortgelijke stuurproblemen heeft met deze modellen, laat dan eerst de elektrische verbindingen controleren voordat je aanneemt dat het een hydraulisch probleem is.

(Vertaald uit Engels)