Tekenen van Turbo-storing in VW Transporter, krijg nu hulp

Hetzelfde probleem had ik met mijn VW Crafter 2020 diesel. De turbo actuator viel af en toe uit, wat leidde tot fluctuaties in de boost druk en vermogensverlies. Het fluitende geluid tijdens acceleratie was een duidelijke aanwijzing voor een defecte actuator klep. De diagnose van het turbo systeem onthulde een defecte elektrische bypass klep en een verslechterde druksensor. Deze componenten werken samen om de boost druk te reguleren, en wanneer ze falen, kan het motor management systeem de turbo boost niet goed regelen. De reparatie betrof het vervangen van zowel de turbo actuator als de druksensor, aangezien deze vaak samen falen. Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste om potentiële schade aan het turbo systeem te voorkomen. Het negeren van deze symptomen kan leiden tot een complete turbo storing of motorschade. De reparatie herstelde de juiste boost regeling, elimineerde het fluitende geluid en bracht het brandstofverbruik terug naar normale niveaus. De prestaties waren na de reparatie weer terug op fabrieks specificaties. Belangrijk om op te merken: De originele onderdelen zijn essentieel voor de reparatie van het turbo systeem, aangezien alternatieven van de aftermarket vaak leiden tot terugkerende problemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Je symptomen komen exact overeen met wat ik met mijn Transporter heb meegemaakt. Mijn turbo actuator veroorzaakte ook die problemen en de monteurs ontdekten dat zowel de druksensor als de actuator klep vervangen moesten worden. Zou je kunnen delen hoeveel de reparatie in jouw geval heeft gekost? Ik vraag me ook af of je na de reparatie nog andere problemen hebt gehad met de turbowatergate of andere componenten?

(Vertaald uit Engels)

Geweldig nieuws, sinds ik mijn Crafter naar de monteur heb gebracht, zijn de problemen met de boostregeling volledig opgelost. De elektrische bypassklep was inderdaad defect en de vervanging kostte 250€. De turbowatergate en de druksensor werken nu perfect zonder dat er nog andere problemen optreden. De boost-drukaktuatorfout die aanvankelijk de oorzaak was van die symptomen, is niet teruggekeerd. Het turbo-systeem werkt precies zoals het hoort, geen piepgeluiden meer of vermogensverlies tijdens het accelereren. Mijn brandstofverbruik is sinds de reparatie normaal gebleven. De investering in het goed verhelpen van het boostlek met originele onderdelen heeft zich echt uitbetaald. Het is nu een paar maanden geleden en er zijn geen terugkerende problemen of andere turbo-gerelateerde problemen. De motor loopt soepel met een goede boost-drukregeling.

(Vertaald uit Engels)

Ik bracht mijn Transporter naar een gespecialiseerde turboworkshop nadat ik over jouw ervaring had gelezen. De monteur bevestigde dat het inderdaad een defecte actuator klep was die de boost-controle problemen veroorzaakte. Ze vonden dezelfde problemen die je noemde, zowel de druksensor als de turbo actuator moesten worden vervangen. De totale reparatie kostte 780€, inclusief onderdelen en arbeid. Hoewel hoger dan verwacht, was het gebruik van originele onderdelen voor de turbosysteemreparatie het waard. Het fluitende geluid is volledig verdwenen en de vermogensafgifte is nu weer soepel. Het brandstofverbruik is na het verhelpen van het actuator defect teruggekeerd naar normale niveaus. Twee maanden na de reparatie werkt alles nog steeds perfect. Geen problemen met de turbowastegate of andere componenten. De motor loopt als nieuw en de acceleratie is scherp met de juiste boost druk. Echt blij dat ik dit heb aangepakt voordat het ernstigere schade veroorzaakte.

(Vertaald uit Engels)