karl_eis59
Tiburon probleem met de inlaatluchttemperatuursensor
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Het probleem met de Hyundai Tiburon uit 2000 hield verband met de inlaatluchttemperatuursensor (IAT), zoals aangegeven door het motorstoringslampje en foutcode P0113. Deze code wijst op een 'hoge ingang' van de sensor, wat kan leiden tot een ruw stationair toerental en verminderde motorprestaties. Het probleem was waarschijnlijk te wijten aan een defecte sensor of problemen met de bedrading. De voorgestelde oplossing was om de IAT-sensor te vervangen, wat het probleem oploste, de motorprestaties herstelde en het motorstoringslampje doofde.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
karl_eis59 (community.author)
De OBD2-lezer gaf me code P0113, wat volgens mij 'Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High Input' is. Ik heb de bedrading visueel geïnspecteerd en zag niets direct opvallends, maar ik zal er nog eens goed naar kijken. Is er een manier om de sensor zelf te testen om zeker te zijn, of moet ik hem gewoon vervangen op basis van de code?
(community_translated_from_language)
idaeis6
P0113 bevestigt het zo'n beetje. 'High Input' betekent meestal dat de sensor een onwaarschijnlijke meting naar de ECU stuurt, hetzij door een fout in de sensor zelf, hetzij door een breuk in de bedrading. Hoewel je de weerstand van de sensor kunt proberen te testen met een multimeter (Google het juiste weerstandsbereik voor de IAT-sensor van je Tiburon), is het op dit punt waarschijnlijk de sensor zelf. Gezien de leeftijd van je auto en de relatief lage kosten van een IAT-sensor, zou ik zeggen dat het een veilige gok is om deze te vervangen. Zorg er wel voor dat je de code wist na vervanging. Er kan echter ook sprake zijn van een defecte bedrading, en die kan moeilijk te meten zijn zonder professionele gereedschappen. Als het probleem niet wordt opgelost door de sensor te vervangen, moet je mogelijk een professional raadplegen.
(community_translated_from_language)
karl_eis59 (community.author)
Ik heb de inlaatluchttemperatuursensor vervangen, de code gewist, en het controlelampje van de motor is sindsdien niet meer teruggekomen. Het onregelmatige stationair draaien is ook verdwenen, en de motor voelt alsof hij zijn vermogen terug heeft. De reparatie kostte me 155€ met onderdelen en arbeid bij de lokale garage. Bedankt voor de hulp!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
TIBURON
idaeis6
Klinkt als een plausibele diagnose. De inlaatluchttemperatuursensor, of IAT, meet de temperatuur van de lucht die uw motor binnenkomt. Deze meting is cruciaal voor de computer van uw auto (ECU) om het juiste lucht/brandstofmengsel te berekenen. Een defecte IAT-sensor activeert vaak een controlelampje van de motor en kan leiden tot verminderde prestaties en een onregelmatige loop, precies zoals u beschrijft. Welke code gaf de OBD2-lezer u precies? En heeft u de bedrading van de sensor gecontroleerd op duidelijke schade?
(community_translated_from_language)