Tiguan DPF-regeneratieproblemen wijzen op sensorproblemen

Gezien mijn ervaring met soortgelijke symptomen aan mijn VW Touareg TDI uit 2016, kan ik mijn ervaring met uitlaatproblemen delen. Ik heb enige ervaring met het werken aan dieselmotoren, met name aan emissierelateerde componenten. De symptomen die u beschrijft komen exact overeen met wat ik heb meegemaakt: waarschuwingslampjes, rook en mislukte regeneratiepogingen. Na het uitvoeren van diagnostiek bleek de uitlaat-tegendruksensor inderdaad de boosdoener te zijn die de motorprestaties beïnvloedde. De defecte sensor veroorzaakte onjuiste metingen, waardoor de juiste DPF-regeneratiecycli werden voorkomen. Ik liet het repareren bij een werkplaats gespecialiseerd in dieselmotoren. De reparatie omvatte: Complete diagnostische scan, Vervanging druksensor, Systeemreset en geforceerde DPF-regeneratie, Testrijden om de juiste werking te bevestigen. De totale kosten bedroegen 245€, inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie loste alle symptomen op en herstelde de juiste emissieregeling van het voertuig. Voordat ik specifieke oplossingen suggereer, kunt u het volgende verstrekken: Bouwjaar van uw Tiguan, Huidige kilometerstand, Complete foutcodes uit de diagnose, Hoe lang de symptomen al aanwezig zijn, Recent uitgevoerd auto-onderhoud. Deze informatie helpt bepalen of uw geval overeenkomt met mijn ervaring en of de druksensor waarschijnlijk het hoofdpunt is.

(Vertaald uit Engels)

Na 120905 km en mijn laatste onderhoudsbeurt slechts 2 maanden geleden, kan ik bevestigen dat ik precies dezelfde problemen ondervind. Mijn diagnosescan wees ook op de uitlaat tegen druksensor. Ik heb meerdere malen geprobeerd om handmatige regeneratiecycli af te dwingen, zonder succes. De uitlaatsysteem symptomen bleven aanhouden ondanks regelmatig auto-onderhoud, inclusief DPF-reiniging tijdens de laatste onderhoudsbeurt. De genoemde reparatiekosten en aanpak klinken redelijk om deze emissieproblemen op te lossen. Op basis van mijn huidige motorprestaties is een defecte sensorlezing zeer waarschijnlijk de oorzaak van deze problemen. Voordat ik overging tot reparaties, had ik ook foutcodes P2453 en P242F, die lijken te wijzen op een defecte druksensor in het uitlaatsysteem. Heeft iemand anders deze symptomen succesvol opgelost met alleen een sensorvervanging, of moet ik me voorbereiden op uitgebreidere reparaties?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van die extra details over uw Tiguan TDI-situatie. De foutcodes P2453 en P242F bevestigen zeker onze vergelijkbare ervaringen met problemen met de uitlaat-terugdruk sensor. In mijn geval loste alleen de vervanging van de sensor de problemen volledig op. De DPF-regeneratiecycli keerden terug naar normaal en de motorprestaties verbeterden onmiddellijk na de reparatie. De rook tijdens acceleratie verdween binnen de eerste paar ritten. Aangezien u aangaf recent een DPF-reiniging te hebben laten uitvoeren, ondersteunt dit verder dat de sensor waarschijnlijk het hoofdonderwerp is dat de voertuigemissies beïnvloedt. Uw kilometerstand is ook erg dichtbij het moment waarop ik deze problemen ervoer. Een paar belangrijke punten uit mijn reparatie-ervaring: De werkplaats voerde na vervanging van de sensor een volledige systeemcontrole uit, Ze hebben alle relevante motorbesturingsmodules gereset, De totale reparatietijd was ongeveer 3 uur, Er waren geen extra uitlaatsysteemcomponenten die vervangen hoefden te worden. De diagnostische waarden van mijn voertuig keerden na de reparatie terug naar normale waarden, en ik heb sinds de reparatie (15000 km) geen terugkerende problemen meer gehad met de DPF-regeneratiecycli. Op basis van de overeenkomende symptomen en foutcodes, raad ik aan om door te gaan met het vervangen van de sensor voordat u overgaat tot uitgebreidere reparaties aan het uitlaatsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van deze antwoorden en mijn situatie met de Tiguan TDI, zal ik doorgaan met de vervanging van de druksensor. De overeenkomende foutcodes en symptomen, vooral met het reeds uitgevoerde auto-onderhoud, geven me het vertrouwen dat dit de juiste aanpak is voor het oplossen van deze emissieproblemen van het voertuig. Het feit dat het uitlaatsysteem van de andere gebruikers weer normaal functioneerde na vervanging van de sensor is bemoedigend. Mijn problemen met de motorprestaties en mislukte regeneratiepogingen lijken identiek aan hun ervaring. Ik zal de reparatie binnenkort inplannen en de werkplaats daarna de complete diagnostische verificatie laten uitvoeren. De kostenschatting van 245€ helpt bij de planning, hoewel ik me zal voorbereiden op mogelijke variaties in uurtarieven. Ik zou het nog steeds op prijs stellen om van anderen te horen die te maken hebben gehad met vergelijkbare problemen met de tegendruksensor in hun dieselvoertuigen, met name met betrekking tot de resultaten op lange termijn na de reparatie.

(Vertaald uit Engels)