Tiguan Startprobleem: Contactslot versus Problemen met het Brandstofsysteem

Ik had dezelfde problemen met het contactslot bij mijn Touareg TDI uit 2012. De symptomen waren identiek: inconsistent gedrag bij het starten van de motor bij het draaien van de sleutel en af en toe stilvallen. Aanvankelijk dacht ik dat het gewoon een probleem met de accu was, maar de diagnose onthulde meerdere problemen. De belangrijkste oorzaak was een defect contactslot, maar er was ook corrosie in de elektrische bedrading van de auto die op het contactslot was aangesloten. De corrosie veroorzaakte intermitterende elektrische connectiviteitsproblemen. De reparatie omvatte het vervangen van de complete contactslot-unit en het reinigen van de omliggende elektrische aansluitingen. Dit was absoluut een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht nodig had, omdat het me gestrand had kunnen laten of verdere schade aan het elektrische systeem had kunnen veroorzaken. Ik raad aan om deze specifieke gebieden te controleren: zekeringkastverbindingen voor het ontstekingssysteem, conditie van de bedrading in de buurt van de stuurkolom, elektrische contacten van het contactslot, sleutelcilindermechanisme. De auto-elektronica in deze modellen is gevoelig voor vocht en slijtage. Het laten diagnosticeren door een gecertificeerde VW-specialist is belangrijk, omdat zij de gebruikelijke punten van defect in deze systemen kennen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van die ervaring. Ik had bijna dezelfde startproblemen met mijn Tiguan uit 2016, echt frustrerend als je nooit weet of de auto wel of niet start. Mijn startmotor was prima, maar de ontstekingsspoel was af en toe defect. De monteur vond ook wat gecorrodeerde bedrading die gerepareerd moest worden. Weet je nog ongeveer wat de totale reparatiekosten in jouw geval waren? Ik vraag me ook af of je sinds de reparatie nog andere elektrische problemen hebt gehad? Mijn dashboardverlichting knippert af en toe nu en ik weet niet zeker of het daarmee te maken heeft.

(community_translated_from_language)

De reparatiekosten voor mijn Touareg kwamen uit op ongeveer 480€, in totaal, waarbij het grootste deel daarvan arbeidsloon was omdat ze toegang moesten krijgen tot componenten diep in de stuurkolom. De vervanging van de defecte zekering kostte nog eens 52€ en loste enkele gerelateerde elektrische problemen op. Sinds de vervanging van het contactslot en de reparatie van de bedrading zijn de problemen met het starten van de auto volledig verdwenen. Het draaien van de sleutel gaat nu soepel en de motor start elke keer betrouwbaar. Er zijn de afgelopen 8 maanden geen problemen meer met het dashboardlicht of elektrische storingen opgetreden. Uw knipperende dashboardverlichting kan echter wijzen op een apart elektrisch probleem. De problemen met de ontstekingsspoel die u noemde, hangen soms samen met andere eigenaardigheden van het elektrische systeem. Ik zou voorstellen om de alternatoroutput en de massaverbindingen te laten controleren, deze kunnen soortgelijke symptomen veroorzaken wanneer ze beginnen te falen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het nuttige advies. Ik heb mijn Tiguan eindelijk vorige week opgelost. Ik ben deze keer naar een erkende dealer gegaan, en het bleek dat je gelijk had over de problemen met de ontstekingsspoel en de bedrading. Het knipperende dashboardlampje bleek eigenlijk te komen door een losse massa-aansluiting die ze tijdens de reparatie hebben gevonden. Alles bij elkaar kostte het me 395€, inclusief het vervangen van de ontstekingsspoel, het repareren van de gecorrodeerde bedrading en het oplossen van de massa-aansluiting. Een beetje stevig, maar het was het waard voor de gemoedsrust bij het starten van de auto. Het starten is nu perfect, geen gekruiste vingers meer bij het omdraaien van het contactslot. Ik heb zeker mijn lesje geleerd over het naar gekwalificeerde monteurs gaan voor elektrische problemen. De startmotor en alle andere systemen werken weer als nieuw.

(community_translated_from_language)